第614章 想法撞到了一起

作者:寒萌
为什么第十四赛段是平路赛段,李柏还觉得会是自己的机会呢?

  这里头的逻辑其实也不难理解。

  首先是李柏其实并不惧怕任何平路赛段。

  单日赛,或者只有一周的多日赛的话,李柏完全可以靠体力早早地拉爆一众冲刺车手。

  双海赛上,他就是这样拿下了一个平路赛段的冠军。

  而到了环意之后,李柏就没做得这么激进。

  他把体力留到更容易拉开时间差距的山地赛段或者高山赛段。

  但现在不是很多对手找到了山地赛段应对他的办法吗?

  李柏索性把体力放到平路赛段去用。

  正好,这个赛段前面三分之二的路程都是一马平川的直路。

  只有到最后才有三个四级坡积分点,但都是一些微不足道的小坡。

  海拔最高也不过三百米,长度基本上在几公里之间。

  下坡路段亦然!

  下坡的坡不陡,不长,李柏就不会给他们太多追上来的机会。

  所以,这个赛段,李柏是有机会夺冠的!

  当然,主教练沃克勒也这么想。

  他在评估了李柏的体力情况之后,决定让李柏在最后再拼一个赛段。

  看能不能再帮助车队拿一些积分。

  第十四赛段其实也有点特殊。

  因为它从意大利的北部城市特雷维索,一路骑到位于阿尔卑斯山脚下的戈里齐亚市。

  这还没完!

  这个赛段的终点设置在了隔壁斯洛文尼亚的新戈里察!

  新戈里察(NovaGorica)。

  戈里齐亚(Gorizia)。

  从两个城市的名字看起来,就知道它们是有一些历史渊源的。

  不过,两个国家没有在这里搞领土纷争。

  要不然,环意也不可能把一个赛段的终点设置到别人国家的领土上去。

  至于为什么把领土设置在新戈里察,为什么不留在意大利?

  环意背后的运营公司很显然是想借此来吸引波加查来参赛的。

  毕竟,波加查就是斯洛文尼亚人嘛!

  但很可惜,波加查十动然拒。

  他把目标瞄准了环法,以及环法之后的环西。

  今年就不来参加环意了。

  当然,波加查没来,今年环意夺冠大热门罗格利奇仍然是斯洛文尼亚人。

  除此之外,斯洛文尼亚的车手们也活跃于各个车队。

  比如跟罗格利奇同在红牛博拉的特尼特拉克、巴林胜利的莫霍里奇、绿刃车队的梅兹格奇等等。

  斯洛文尼亚的天才车手实在是太多了!

  波加查没有参加环意,不过,今天他其实还是受到了主办方的邀请。

  比赛发车的时候,波加查就在新戈里察,他通过视频连线的方式向所有的车手送上祝福。

  “罗格利奇......还有李柏!我的中国朋友,我会在新戈里察等待你的到来,希望你不要让我久等。”

  波加查开玩笑道。

  他讲完话,比赛才正式拉开帷幕。

  发车的时候,李柏的位置一如既往地处在第一排。

  和他并肩的还有罗格利奇、耶茨兄弟、范阿尔特等人。

  其他人倒还好。

  罗格利奇给李柏的感觉有些不一样。

  罗格利奇没有说话,看起来好像对赛事方的安排没什么反应的样子。

  但李柏隐约觉得,罗格利奇有在这个赛段做文章的打算。

  毕竟是他的家乡啊!

  谁到自己的家乡,不想好好表现表现?

  要是环意安排一个赛段在中国进行,那李柏肯定是要拼了老命,也要把那个赛段冠军留在自己祖国。

  甭管是什么赛段,ITT赛段都要拼命,拼着受伤的可能也要全力以赴。

  李柏想的没错,罗格利奇确实对这个赛段有想法。

  但罗格利奇又不只是对赛段冠军有想法!

  他对李柏身上这件衣服更有想法!

  罗格利奇希望在这个赛段,在总成绩排行榜上实现对李柏的反超!

  没有什么,比在自己祖国登顶,穿上粉色领骑衫更有意义!

  正好,这个赛段是平路赛段。

  罗格利奇和他的教练都认为李柏不会选择在这个赛段发力。

  毕竟李柏在这个环意赛事中,每个平路赛段,他都骑得四平八稳,根本没有争夺赛段冠军的想法。

  那他们如果在这个赛段发力,说不定就能一举反超李柏的总成绩。

  李柏在总成绩排行榜上的领先优势已经剩下不到一分钟了!

  罗格利奇还是非常有机会的。

  只是,他们不知道,他们的想法正好和李柏撞了车

  第十四赛段的前半程乏善可陈。

  毕竟是没有任何起伏的大平路。

  任何主动出击的突围集团都难逃主集团的追赶。

  今天主集团中间,崔克和快步、英力士的车手们非常积极地领骑。

  他们都有很强力的冲刺手。

  冲刺手们当然希望能在这个赛段,最后争夺一下属于他们的光辉。

  下个赛段,以及下周的比赛。

  那都是山地和高山的交替!

  难度对于爬坡手来说可能还好。

  毕竟今年出于安全考虑,并没有将往年最具盛名的那些真正高山列入其中。

  但这些赛段,让人高马大、肌肉健壮的冲刺车手去爬,简直是要了命。

  所以,今天冲刺手们都很积极。

  能表现就表现,能争冠就争冠。

  过期不候,过期......都不见得能坚持完赛呢!

  在这些冲刺手,以及他们的副将们的带动下,比赛前半程就是无休止的突围、被追回、突围、被追回的轮回。

  但过了竞争最激烈的途中冲刺点之后,场面上的局势悄然出现了变化!

  首先是红牛博拉派出了他们的扬·特拉特尼克发动突围。

  加入其中的,还有维斯玛的阿菲尼,以及英孚教育、英力士的三名车手。

  他们五个迅速组成了比较稳定的突围集团。

  因为这组突围集团实力还很强。

  主集团在崔克车队的副将们带领下,一时半会儿也没有把他们追下来。

  甚至,趁着各个车队陆续补给的时候,突围集团渐渐地将领先优势拉开到一分半钟。

  这个领先优势当然没什么意义。

  只要主集团想,有车手不留遗力地提速带队去追。

  在这种平路赛段,他们仍然会在二十公里左右的距离被追回。

  但主集团似乎也在保存体力,暂时没有发动进攻的意思。

  反正,比赛还长呢!

  剩下八十多公里,有的是时间陪突围集团慢慢玩。

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