第676章 强者的字典里没有放弃一词

作者:寒萌
波加查这次没有回头,尽管耳机里已经传来了队友着急的提醒。

  他清楚,李柏肯定是要跟上来的。

  现在总成绩排行榜上的争冠形势已经非常明朗了。

  就算是李柏和波加查,以及他们之外的车手们。

  当然,你也可以说是李柏和其他车手。

  毕竟波加查和他的差距也达到了两分多钟。

  在只剩下三个赛段的情况下,想要逆转非常艰难。

  但至少波加查还保留了一线希望。

  其他人差距都在十分多钟以上,没有什么追赶的机会。

  李柏的战略意图不难猜测。

  他领先了这么多,自然是掌握着主动权的。

  波加查想要再挣扎一下,就只能主动进攻。

  而李柏不需要防别人,他只需要看好了波加查,不让波加查赢,或者不让波加查赢他太多即可。

  所以,波加查进攻了,李柏必定会跟上来。

  既然如此,那又何必回头张望,患得患失?

  波加查严格地执行车队为他设计的战术就行了。

  能不能翻盘,首先看的是他的表现,然后是看李柏给不给机会

  就目前来看,阿联酋航空比盛唐-AG2R的突围小分队快不了多少。

  随着下坡转上坡,重新攀向1970米海拔的罗塞伦德山的时候。

  阿联酋航空他们的领先距离,还在李柏队友的辛苦追赶之下缩短到了不足50米。

  但阿联酋航空想要帮波加查拉开距离,建立优势的地方并不是在罗塞伦德山的这一小节爬坡上——6公里,6.4%的坡度,从难度上看,二级坡都有点勉强。

  翻过了罗塞伦德山,那才是波加查他们发挥的时候!

  罗塞伦德山也算是环法的一个经典路段了。

  不过,它因为两段爬坡不连续,中间有相当长的下坡和过渡部分。

  所以,这届赛事将它拆分成了一个一级坡和一个二级坡。

  不过,相比起它的爬坡阶段,翻过了山头,两段下坡的组合往往容易被人忽视。

  下坡这么容易,谁还不会?

  但这个人如果是李柏,那就另说了。

  李柏现在控车技术好了,对手很难把他针对得很彻底。

  可是今天的这段下坡路有点漫长。

  从八十公里左右开始,一直持续到一百一十多公里!

  海拔也是从接近2000米,下降到不足700米。

  当然,后面的拉普拉涅山爬坡还是要重返两千多米的高峰。

  只是,它只有20公里,坡度更陡。

  现在这个三十多公里的下坡路段,足够阿联酋航空车队大做文章了!

  这不,一拐过罗塞伦德山的坡顶,纳瓦埃斯马上顶到前面去。

  他带着阿联酋航空的大队伍,朝着山脚下猛冲。

  之前突围出去的车队下坡速度其实不慢的。

  只是领骑的车手承受了太大的风阻,精神上有些疲倦,速度不知不觉地放慢了一些。

  而纳瓦埃斯的提速立竿见影,领先集团那接近六分钟的差距迅速被缩短。

  但首先被阿联酋航空车队追下来的,还是第二支车群。

  他们的速度比领先集团还要慢一些。

  而且看到波加查的车队追上来,他们也放弃了抵抗。

  没多久,波加查他们就像一列高铁,呼啸着就从这群对手身边刮过。

  他们看着波加查这群人的下坡速度,顿时也失去了跟随的兴趣。

  还是等等后面的主集团吧!

  反正他们竞争爬坡积分的任务已经结束了——虽然是一无所获。

  后面的HC级爬坡他们又竞争不过,何必苦哈哈地去追波加查呢?

  但他们很快感受到了包世宏在《疯狂的石头》里的愤怒。

  先是李柏和他的副将们挟着同样强势的破风声从他们身边经过。

  然后没多久之后,维斯玛车队的温格高和库斯,以及一群杂牌军也紧紧地追赶过来。

  他们都没机会跟上,很快又被新的人甩开。

  “公共厕所吗?想来就来,想走就走?”

  他们只能无能地愤怒着。

  不说他们。

  温格高和库斯在这个赛段是渴望做出一点文章的。

  毕竟他们上个赛段并没能加入到赛段冠军的争夺战之中。

  早已经掉出这届环法总冠军的热门人选队列的温格高也没有放弃。

  他渴望用一个赛段冠军证明自己的实力。

  所以,当波加查、李柏依次从主集团中出击之后,他也在自己的老搭档库斯的帮助下,冲出了主集团。

  维斯玛车队此时高层的意见是不统一的。

  大部分人希望扶持状态更好的乔根森,保持维斯玛的大环赛和各种比赛的竞争实力。

  但有些人还是觉得乔根森扶不起来。

  乔根森已经不是当年那个天才了。

  他现在实力趋向稳定,技术特点也基本定型。

  在大环赛上,乔根森很难表现出像温格高和前维斯玛主将罗格利奇那样的稳定性。

  所以,还是拿过两届环法的温格高更有出成绩的可能。

  大赛之下,意见不统一,维斯玛能出什么好成绩呢?

  温格高也没有办法,他得不到车队的鼎力支持,只能靠自己去表现。

  幸好,温格高还有库斯。

  他也还有范阿尔特这位老兄弟。

  范阿尔特今年年初出现了比较大的问题。

  康复过来的恢复不够好,同时又急于表现自己。

  这让他断送了维斯玛几次争冠的机会。

  同时,也遭受到了很多车迷们的指责。

  当然,范阿尔特在给温格高当副将的时候还是比较尽职尽责的。

  头脑恢复了清醒之后,范阿尔特不但不急于自己追求胜场了。

  现在顶在最前方,他还想给温格高做空中加油!

  也正是因为范阿尔特自己不着急进攻。

  领先集团也并没有为了摆脱波加查的追逐频频提速。

  只是FDJ车队的斯特凡·金不甘心,他主动上去领骑了一段。

  但缺少别人的配合,领先集团的速度又渐渐地慢了下来。

  “轮换做起来,再快一点!波加查,你有希望超过目前的领先集团。”

  阿联酋航空的教练看到了领先集团的颓势,他不免有些兴奋。

  虽然现在李柏追得很紧,波加查也没能拿到太多的优势。

  但如果波加查顺利拿到这个赛段的冠军呢?

  且不说赛段冠军的减秒能提供多少追分的幅度吧,波加查在胜场上,也是能进一步地接近李柏。

  竞争越胶灼,观众不就越喜欢看?

  而且,说不定波加查后面两个赛段还有机会。

  一旦李柏的体力全面崩盘的话

  。

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