第35章 駕駛飛機的程序十分繁瑣
這是指飛機在滑行起飛過程中，地速表達到的一個速度。
飛機在起飛和降落過程中，是整個飛行過程最危險的兩個階段。
如果飛機在起飛時遭遇意外情況，必須採取措施的話，唯一的參考數據就是飛機地速有沒有達到v1速度。
如果飛機的滑行速度沒有達到決斷速度，那麼飛行員就可以中斷起飛。
但是如果飛機的速度已經達到甚至超過了決斷速度，那麼就算面前是刀山火海，飛行員也都要硬着頭皮執行起飛程序。
這是因爲v1決斷速度通常都會超過300km/h，飛機達到這個速度之後如果要中斷起飛，因爲巨大的慣性也會讓飛機不受控制衝出跑道。
所以繼續執行起飛程序永遠比中斷起飛安全得多。
但如果沒有達到決斷速度，那麼飛行員是可以視情況中斷起飛的。
除了v1決斷速度，還有v2速度。
v2速度是指飛機的安全起飛速度。
當飛機擡起前輪時，速度就應該加速到v2並持續加速至標準爬升速度。
也就是說。
當飛機達到v2速度時，飛機已經離開了跑道，可以收起起落架了。
果然。
就當飛機前起落架離開地面時，陸輕舟依然保持全油狀態，飛機的速度已然超過了v2速度。
這架空客a320客機發出了震耳欲聾的咆哮聲。
兩臺發動機同時提供了源源不斷且充足的動力。
推動着這架重達七八十噸的龐然大物仰頭朝上，滿負荷狀態飛行。
就在後起落架離開地面。
飛機高度達到了50米左右時。
陳彬立即道，“正上升率。”
陸輕舟依然保持向後上拉操作杆的姿態，沉聲道，“收輪。”
陳彬立即伸手，按下起落架按鈕，回收起落架。
但是此時飛機依然仰頭朝上。
因爲飛機驟然離地，仰頭爬升，所以飛機上的所有人也都保持着雙腳離地，仰頭朝上的姿勢。
而且不管是不是第一次搭乘飛機。
所有人都感覺自己的胸口上似乎壓着一股巨力。
這是飛機起飛爬升高度時帶來的過載量造成的。
不過只需要適應一會兒，這種不適感很快就會消失。
爬升。
持續爬升。
沒一會兒。
這架客機就已經爬升到了500米空域。
陸輕舟輕輕推杆，暫時改爲平飛姿態。
客艙裏。
所有乘客頓時如釋重負。
陳彬則聯繫塔臺，“遙牆地面，山航1173，離地了，05左。”
很快。
通訊頻道里就傳來了林沐瑤的聲音，“山航1173，上高度1000米保持，調整氣壓3900，完畢。”
“上高度1000米保持，調整氣壓3900，山航1173。”陳彬重複道，他就跟一個木有感情的復讀機一樣，每次塔臺的指令他都會重複一遍。
陸輕舟則握着操作杆，然後伸腳踩下了方向舵。
這架空客a320一邊盤旋，一邊上高度。
客機和戰鬥機可不一樣。
做不到一口氣就從0高度爬升到萬米高空。
是需要不停地在機場上空兜着圈子。
一邊兜圈子，一邊爬升高度。
降落的時候也一樣。
一邊兜圈子，一邊下高度。
這就是所謂的‘飛三邊’和‘飛五邊’。
幾乎是眨眼功夫。
山航SC1173航班就已經爬升到了1000米高度了。
而飛機也離開了機場空域，自西向東開始飛行。
這時候。
通訊頻道里再一次響起了管制員林沐瑤的聲音，“山航1173，調整頻道125.33，聯繫泉城進近。”
“調整頻道125.33，聯繫泉城進近，山航1173.”陳彬再一次重複。
但是就在他正要伸手調頻時。
林沐瑤的聲音再一次響了起來，“山航1173，再見咯，早點回來呀。”
陳彬臉上頓時露出了一絲笑意。
這還是個很懂禮貌的美女管制。
“謝謝，再見。”
陳彬說完，這才調頻呼叫泉城進近。
民航客運/貨運飛機在天上飛行，可不是像鳥兒那樣自由自在，而是會受到來自地面的各種指揮和管理。
比如說飛機在起降過程中，就會接受來自起飛地和降落地機場塔臺的指揮。
而在幾百米到六千米高度，又會被起飛地和降落地進近管制員的指揮。
至於六千米以上高度，則會受到高空管制員的指揮。
1、塔臺——tower——控制飛機、地面車輛滑行，指揮飛機起飛、落地
2、進近——approach——安排中低空飛機落地順序
3、區調——control——指揮、監控大範圍、高高度航空器。
在東大。
所有民用機場所在城市都有進近管制中心。
負責管理所有起降該城市的航班。
但是高空空域。
全國就只劃定了八大高空管制區了。
分別爲首都、魔都、羊城、蓉城、長安、奉天、迪化、天涯海角。
而到了2025年。
鄂省省會江城也將升級成爲第九大高空管制區。
所以哪怕是飛機也做不到自由自在。
畢竟我們的天空可沒有想象中那麼空曠，而是每天都有來自世界各地的航班穿梭飛行。
要是沒有來自地面的管控的話。
很容易造成空中交通事故。
空中交通事故可不像地面上那麼輕鬆。
要是真有兩架飛機撞一起了，這兩架飛機上可沒有一個人能活下來。
現在是早上九點過。
太陽早就已經從海平面上爬了起來了。
而1173航班從遙牆機場起飛，正好面對大海方向。
所以陽光從海平線上射了過來，刺眼的陽光頓時把駕駛艙裏的幾個人刺得睜不開眼。
陳冰冰趕緊用手遮住陽光。
而就在這時。
她的大腿上突然多了一副墨鏡。
陳冰冰先是一愣，然後心裏就浮現了一絲暖意。
因爲她知道，這是陸輕舟在百忙之中依然‘惦記’着自己呢。
至於她爲什麼這麼篤定這副墨鏡是陸輕舟給的？
廢話。
陳彬離她那麼遠。
要是陳彬扔過來的話砸在她的大腿上她會察覺不到？
所以！
心機之蛙，一直摸你肚子！
墨鏡就是陸輕舟給的。
也只有坐在她前面的陸輕舟，才能做到‘悄無聲息’把墨鏡遞過來。
而陸輕舟也沒有想到自己一個很隨意的舉動，居然能讓對方的內心戲這麼豐富。
只能說‘女孩的心思你別猜。’
不過就算知道他也不會太在意。
因爲他現在最在意的不是猜女孩心思，而是開好飛機。
而此時。
陳彬已經聯繫上泉城進近了。
飛機接受泉城進近指揮，一邊飛離機場一邊爬升高度。
等到飛機已經離開泉城空域的時候，高度已經達到了6000米了。
6000米以上空域都歸高空管制區管轄。
齊魯省空域隸屬於魔都。
所以在飛機進入了6000米空域之後，泉城進近管制員的聲音馬上就在通訊頻道里響起，“山航1173，調頻145.23聯繫魔都區調再見。”
“聯繫魔都區調，調頻145.23，山航1173收到，再見。”
陳彬在回答的時候，就已經開始調頻了。
作爲一名老鳥飛行員，他幹副駕駛也已經七八年了，所以對這些操作早就熟爛於心了。
“145.23調好。”
陸輕舟立即回答，“確認。”
“魔都你好，山航1173，高度6100，應答機1154。”陳彬呼叫魔都區調。
很快。
魔都區調就回復了，“山航1173，我已經在雷達上看到你了，上高度9700保持。”
“上高度9700保持，山航1173.”
這些程序聽起來很繁瑣。
但是所有程序都必須嚴格且一絲不苟的執行。
畢竟這可是關係到飛機上所有人的小命。
要是稍微懈怠，釀成飛行事故，到時候哭都來不及呢。
客艙。
叮~~咚
隨着飛機的飛行姿態逐漸變得平穩。
壓在衆人胸口上的那塊‘大石頭’總算消失的無影無蹤了。
空姐們趕緊解開束縛在自己身上的安全帶，開始忙碌起來。
不少乘客也趕緊站了起來，往飛機兩頭的衛生間涌去。
因爲飛機在地面上延誤的時候，衛生間處於關閉狀態。
早上又是上廁所的高峯期。
所以沒一會兒。
兩個衛生間門口就已經排起了長隊了。
至於空姐們。
則將小零食和飲料、飲用水放在小推車上，準備開始發放零食和飲料。
因爲飛機起飛的時候已經過了早上九點了。
所以這趟航班並沒有準備早餐。
不過山航的飛機餐也就那樣。
發不發無所屌謂！
一時間。
靜悄悄的客艙變得熱鬧起來。
而在機窗外。
陽光已經灑在了下方雲海上。
染得下方雲海一片金黃。
就像是一片金色的海洋一樣。
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