第148章 前人栽樹，後人乘涼
陸輕舟身子微微往後靠了靠，嘆着氣道，“2002年民航改制，局方不知道出於什麼原因，竟然強行將滇航和東航合併。”
“說好聽一些是滇航和東航合併，說難聽一些就是東航強行吞併滇航。”
“而且沒有付出哪怕一毛錢的代價。”
“要知道，那時候滇航已經擁有七十來架客機，員工6000多人。規模其實不比東航差多少。”
陳冰冰臉上露出了一絲狐疑，“局方？”
陸輕舟指了指車頂。
陳冰冰也很老實的順着他的手指方向昂頭看了看。
然後恍然大悟道，“哦，民航總局？”
“是囉，我們民航的天不就是總局囉？”陸輕舟道，“但是因爲滇航的規模不比東航差多少，所以東航哪有那麼大的胃口強行吞併滇航？”
“這一合併，自然就讓東航消化不良了。”
不得不說。
陸輕舟的語言組織能力還是可以的。
所以講起故事給人一種娓娓道來的感覺。
引人入勝。
讓人不知不覺就被吸引了。
“如果按照市場經濟的運行規律，一家公司被吞併一般只有兩種情況，一種是運營困難，甚至處於瀕臨破產的邊緣。另一種就是吞併的公司出了大價錢，用錢擺平。”
“但是東航吞併滇航案例，偏偏兩種情況都不是，而是利用行政手段解決。”
“沒辦法，誰叫兩家公司都是國企呢。”
“所以滇航上下自然都對此次合併十分牴觸，但是胳膊擰不過大腿，只能像一對被父母按着頭拜堂的小夫妻，勉強搭夥過日子。”
“但是這種沒有‘感情基礎’的搭夥過日子畢竟不是常態。”
“雙方的矛盾日積月累，在2008年3月，終於爆發了。”
“2008年3月的一天，一架滇航的航班從春城起飛，目的地是思茅。本來這趟航班就晚點了，結果飛機飛到了思茅上空的時候，竟然沒有降落，而是在空中轉了兩圈以後，直接返航春城了。”
“此次航班的機組給予的解釋是當天思茅的天氣不太好，不符合落地標準，只能返航了。”
“可能你們覺得這不挺正常嗎？”
“航班抵達目的地機場，發現天氣不好所以不予降落，完全符合相關規定，而且也是爲了航班的安全着想。”
“但是思茅當天的天氣條件很好，完全符合航班降落條件。”
“不僅如此，當天滇航的多架航班，比如飛西雙版納，飛麗江，飛大理等等.....不少滇航航班從春城起飛以後，也是在目的地上空兜了一個圈子又返航，給予的理由也是當地機場天氣不好，不能降落....”
“當天滇省全省天氣其實都很好，沒有特殊天氣。不說是ok天，但也是9999。”
陸輕舟見陳冰冰有些懵逼，馬上解釋道，“ok天和9999都是行業黑話，意思就是天氣很好。”
“哦。”陳冰冰恍然大悟。
陸輕舟又道，“而且其他淮坊市的航班全部正常運營進出港，沒有任何一次，只有滇航的飛機返航了。”
“所以這就詭異了。”
“如果天氣因素被排除，那就只剩下另一種原因了——人爲因素。”
“所以這時候傻子都看得出來，這是東航滇省航空的飛行員們，採用了特殊的另一種返航——罷飛。”
“事後經過統計，當天春城出港的東航滇省航空的18架航班，全部在目的地機場上空溜達了一圈，然後全部返航春城，導致春城長水機場滯留了大量旅客。”
“此類事件在東大可是頭一遭，所以當時各大媒體都紛紛報道了。”
“也是得益於當時的互聯網並不發達，媒體主要是紙媒和電視媒體。要是今天的話，估計早就在熱搜榜霸榜，甚至鬧得沸沸揚揚，國外都知道了。”
“但即便如此，這件事在當年也鬧得很大。也給了局方當頭一棒，手忙腳亂。”
“而且咱們國家可是允許罷工的，更何況，人家滇航飛行員只是返航而已。”
“當然了。”
“雖然法律允許，但是也有行政手段可以利用。”
“所以東航和滇航爲此也付出了很大的代價，比如說被罰了一筆鉅款，航線被暫停，尤其是東航所有飛首都的航線被統統叫停，呵呵，懂的都懂。”
“情節較重的機長被停飛，其他參與機長也被處於罰款，降級等處罰。”
“東航高層和滇航高層也被嚴肅處理，被停職或者調整崗位等等。”
“這場因爲利益分配不均的‘罷飛’事件，這才告一段落。”
“不過這件事雖然是一件反面教材，教育意義深刻，但是並沒有被廣泛傳播，而是很快就煙消雲散了。”
“畢竟關係到局方的面子嘛。”
“不過局方後來就沒有類似的騷操作了，很少通過行政手段干預各家航司的運營。”
“也算是‘前人栽樹，後人乘涼’吧。”
聽完陸輕舟的‘長篇大論’。
陳冰冰依然疑惑。
她眨着大眼睛，一臉狐疑的看着陸輕舟問道，“我還是不太懂爲什麼滇航的飛行員們會罷飛，難道就是因爲滇航被吞併了心生不滿？”
“這是一個方面。”陸輕舟解釋道，“但是其實最主要的原因還是利益分配不均，東航太狠了。”
“本來人家滇航小日子過得好好的，在省內是巨無霸，在全國也是排得上號。而且收入又高，大部分航線又都是省內短途航線。這種收入高，工作壓力小的工作，不是打工人夢寐以求的？”
“結果兩家公司合併以後，東航作爲母公司因爲虧損，所以經常抽血子公司補血，滇航被抽得受不了了，只能砍員工福利了。”
“然後滇航從高層到基層員工，都對東航十分不滿。”
“這就有了那一次的‘罷飛’事件。”
陸輕舟嘆氣道，“其實市場行爲就應該交給市場，像這種通過行政手段干預，最終導致兩家公司兩敗俱傷。”
“雖然東航現在也還是巨無霸，在國內民航圈數一數二，但是當年的滇航現在已經泯於衆也了。”
“而且人家滇省因爲滇航被吞併也很不滿，所以就又自己省內出資，創建了多家航空公司。”
“現在滇省的航空業依然十分發達，但是明顯處於四分五裂，‘軍閥割據’狀態，和當年滇航一家獨大完全不可同日而語。”
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