第219章 ‘三脫飛行’，只能依靠一杆兩舵來控制飛機了
駕駛艙。
才從衛生間回來的陸輕舟。
還沒來得及坐回機長位置上呢。
就看到第二機長梁正宏一臉嚴肅的看着自己。
“情況有變。”
陸輕舟也變得嚴肅起來，目光直直的看着對方。
梁正宏現在也沒有賣關子的心思。
而是直接道，“剛剛接到蓉城區調的呼叫，告知我們日喀則災區現在缺少大量的救災武器，尤其是藥品和其他醫療設備。”
“因爲西南局知道我們飛機上的救災物資大部分都是藥品和醫療設備。”
“所以蓉城區調詢問我們能不能暫時取消返航蓉城計劃，再等等，看看日喀則會不會出現降落窗口。”
陸輕舟立即問道，“這麼着急？難道明天都等不了嗎？”
梁正宏搖頭道，“根據氣象部門預測，明天日喀則的天氣狀況比今天還要惡劣。”
“要是連今天都沒辦法降落，明天更落不了了。”
“操。”陸輕舟爆了一句粗口。
馬勒戈壁的。
還真是‘天地不仁，以萬物爲芻狗’。
大地震還嫌不夠。
竟然還伴隨着惡劣天氣。
不過陸輕舟也知道。
這和‘老天爺’沒什麼關係。
因爲但凡大地震後，幾乎都會有接連幾天的特大暴雨。
至於是什麼原因。
陸輕舟也不是氣象學家。
他也解釋不了。
“所以現在我們怎麼辦？”梁正宏看着陸輕舟，繼續道，“蓉城區調的意思是他們僅僅是建議，並不強求，我們視情況而定，能落地則落，實在不能落地也不能勉強。”
陳彬眼巴巴的看着他。
想說什麼。
不過話到嘴邊又咽了回去。
陸輕舟微微蹙起了眉頭。
他就像一尊雕塑一樣站在駕駛艙裏。
沉默了好一會兒都沒有回答。
足足過去了30多秒。
他才擡眼看着梁正宏道，“聯繫總部了沒有，公司那邊怎麼說？”
一架行駛在空中的客機，是可以聯繫所屬航空公司的。
因爲飛機上配備了多種通訊系統用於與地面進行聯絡。
比如說甚高頻通信系統（VHFM），以及飛行員數據鏈通信系統（CPDLC）等等。
通過這些通信系統。
機組可以隨時向所屬航空公司的運行控制中心，地面空中管制人員等通報飛機的狀況，以及遭遇的特情。
只不過飛機在空中飛行。
全程都是受到地面空管的指揮。
所以大部分時候、
駕駛員都是與空管進行聯絡。
很少呼叫所屬航空公司的運行控制中心。
但如果遇到特殊情況。
比如說遭遇機械故障、乘客突發疾病等等。
機組不但要與地面管制保持聯絡暢通，而且還要及時與航空公司取得聯繫，告知情況並且尋求指導。
而航空公司運行控制中心也會根據具體情況，協調各部門，給予飛機最大的支持，以及做好應急準備等等。
現在山航SC8837航班倒是沒有遭遇機械故障或者乘客突發疾病等緊急情況。
但是也挺棘手的。
聯繫公司，尋求指導也在情理之中。
梁正宏立即答道，“已經聯繫了，公司那邊也沒什麼好的辦法，只能讓我們量力而行，要是有落地窗口就降落，如果沒有也不能莽撞。”
陸輕舟微微點頭。
意料之中。
因爲公司總不能直接說太危險了，你們必須馬上返航。
這也太不zzzq了。
“既然蓉城區調特意呼叫我們，告知災區情況....”
陸輕舟聲音不大。
似乎是在自言自語。
又像是在和梁正宏、陳彬商議。
“所以災區的情況，應該已經遠遠超出了我們的想象了。”
“我們的飛機上運載的大部分都是醫療設備和藥品，是拿去救命的。”
“而這10噸的救災物資雖然不算多，但對於缺醫少藥的災區來說，不知道能救多少人的性命了。”
他的聲音越來越大。
目光也變得越來越堅韌。
“所以我覺得...今天這個險，我們得冒。”
“雖然我們可能會承擔一定的危險性，但是我們也能救幾十幾百人。”
“而且如果我們成功了，其他救援飛機是不是也能如法炮製，學着我們的方式降落成功呢？”
他以手擊掌。
彷彿是下定了最後的決心。
看向兩人道，“馬勒戈壁的，幹了。”
梁正宏臉色嚴肅。
朝着陸輕舟點頭道，“好，拼了。”
不等二人目光朝自己身上彙集。
陳彬也聲音顫抖道，“媽的，碗掉了腦袋大是疤。”
“你們兩個年入百萬的都不怕，我怕個屌啊。”
“拼了。”
陸輕舟坐回機長位置上。
表情嚴肅。
朝着旁邊的梁正宏道，“聯繫蓉城區調和日光城進近（日喀則沒有進近指揮），告訴他們我們選擇沿着雅魯藏布江河谷自東向西，落地和平機場。”
“是。”梁正宏沒有任何遲疑，立即道。
“告訴客艙，讓他們全部坐回座位上，係扣好安全帶，我們要拼命了。”陸輕舟又道。
這句話顯然是對陳彬說的。
陳彬立即答道，“好。”
陸輕舟就像一個沉着冷靜的指揮員。
下達着一道道指令。
就在陳彬去客艙的時候。
負責聯絡地面的第二機長梁正宏突然對他道，“蓉城區調回復說，根據氣象衛星圖分析，和平機場西南方向的霧稍小一些，能見度稍好，而且雅魯藏布江下游河谷更筆直，所以建議我們自西向東，從下游往上飛。”
陸輕舟從善如流，立即道，“好。”
雖然蓉城區調的建議會讓飛機多飛一兩百公里。
但是對於時速八九百公里每小時的飛機來說。
區區一兩百公里真的算不了什麼。
這時候。
陳彬已經去而復返了。
陸輕舟立即駕駛飛機。
在空中完成了‘u’字型轉向。
再一次朝着日喀則方向飛去。
轟隆隆~~~轟隆隆
飛機發動機的咆哮聲已經打破了周圍雪山的寂靜。
只見這架波音737-700客機的高度越飛越低，越飛越低。
當飛機再一次從日喀則市區上空飛過之後。
飛機高度已經不足500米了。
陸輕舟再一次完成了飛機的轉向。
然後壓桿低頭。
朝着下方的河谷俯衝而去。
此時飛機已經斷開了自動駕駛和自動油門，甚至沒有飛行指引。
完全就是‘三脫飛行’。
唯一依靠的。
就只有一杆兩舵來控制飛機了。
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