第12章 蓝星史上最年轻的民航机长
驾驶舱。
陈彬坐在副驾驶位置上。
大口大口的喘着粗气。
从飞机稳稳停在跑道上到现在，已经過去了好几分钟了。
但是他依然沒有缓過劲来。
陈彬又长长的吸了一大口气。
然后才慢慢转過头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟，又是崇拜又是唏嘘道，“轻舟机长，今儿個...多亏你了。”
“之前沒和你搭档過，所以对你之前的种种传闻，我一直都当成乐子来听呢。”
“今天终于让我见识到了。”
“我這也是小刀拉屁股，开了眼了嘿！”
“你說你咋就這么厉害啊。”
“今年你好像才二十五岁不到，加入山航好像也只有两三年吧。”
陆轻舟转過头来。
看着陈彬挤出了一個苦笑，道，“還有几個月就满二十五岁了，至于工龄嘛，五年多了，不過飞行时长只有一千五百来個小时。”
陈彬朝他竖起了大拇指。
满脸钦佩道，“我比你足足大了三四岁，飞行时长也比你多了两千多個小时，但是现在依然還是副驾驶。”
“果然人与人之间的差距，比人与猪之间的差距還要大呢。”
沒有人生下来就可以开飞机，当飞行员。
所以每一個飞行员都是从零开始培养和进步的。
高三的时候。
如果你有一個飞行员梦想，那么你就可以提前参加各地区组织的招飞体检。
招飞体检十分严格。
如果是部队招飞的话，只面向应届生。
民航大学招飞则是应届生和复读生都行。
飞行员需要一副良好的身体和心理素质，所以招飞体检十分严格。
但是部队招飞体检的严格程度远远超過了民航大学的招飞体检。
過了招飞体检。
分数，尤其是外语分数达到了大学的录取分数线。
那恭喜你。
你已经被航空大学录取了。
不過培养一名合格的飞行员可不便宜。
三十多年前。
也就是1986年，我国空军的有关部门曾经针对飞行员的培养成本进行過审计。
得到的审计结果是：想要培养一名合格的，可以独自承担作战值班任务的歼-8飞行员，至少需要两百八十多万软妹币。
至于轰-6战略轰炸机飞行员，则是惊人的四百六十多万。
這可是1986年，三十多年前呐。
按照当时的物价，折换成黄金的话分别是五十七公斤和九十三公斤。
所以在西方军事圈一直有這么一個观点，那就是培养一名合格的歼击机飞行员所需要的成本，正好和该名飞行员体重的黄金相等。
当然了。
民航飞行员的培养成本自然比不上军队。
不過培养成本也不便宜。
差不多得四百万软妹币左右（2018年数据）
不過這個数据并不是固定的，具体的成本会根据该所民航学院的地理位置，教学质量，设备和设施等因素有所不同。
但是即便如此。
這么高昂的培训成本也不是普通家庭能够担负得起的。
难道飞行员都是一群富二代？
当然不是。
飞行员非常考验身体素质和天赋。
不是烧钱就能培养出来的。
所以在我国，培养民用飞行员的模式基本上都是采用学生和航司或大学签订合同，然后由航司或者大学出钱。
什么意思呢？
就是一個学生通過了体检，同时分数也過线了，那么就会有航空公司或者飞行大学与之签订合同，前者为其提供培训费用，学生在大学毕业之后必须到该航司服役一定的年限才能跳槽。
但是学员毕业进了航司，也不是马上就能飞上飞机，而是需要经過一段時間的改装机培训。
完成培训，并考取了商照了（飞行执照分为私照、运动照、商照、ATPL执照（航线运输执照）等几种），就可以上机，成为一名合格的副驾驶了。
副驾驶又分为观察员、全程右座、第N到第一类副驾驶、左座副驾驶等等。
其中观察员等级最低，左座副驾等级最高。
晋升到了左座副驾，距离成为一名民航机长就只差一步之遥了。
不過根据相关机构统计。
一個副驾驶想要成功晋升成为机长，至少需要五年以上的時間。
這還是一切顺利，且航空公司肯花钱的前提下。
左座副驾想刷完飞行时长之后，就可以参加总局组织的机长晋升考核了。
只要通過考核，就可以成为一名合格的民航机长。
机长从低到高，又分为J单飞机长，A带队机长，以及T教员。
单飞机长只需要通過考核，然后有商照就行了。
但是带队机长是需要拿到ATPL执照（航线运输执照）才行。
教员的话，等级又更高了。
教员又分为A类教员和B类教员。
A类教员主要是带领已经完成模拟器考核，拥有一定飞行基础的学员，完成真机飞行教学。
B类教员则是从零基础开始教学学员，所以B类教员還包括模拟机教学培训。
现在陆轻舟還只是一名J单飞机长。
单飞机长只能飞国内中短途航线。
不具备飞国际/洲际，或者高高原等复杂航线的资质。
不過一想到陆轻舟今年才二十四岁。
入职仅仅五年時間。
就已经从一名小副驾成长成为了单飞机长。
其成长速度不說是后无来者，但绝对是前无古人。
也就是說。
陆轻舟直接打破了东大民航史最年轻机长记录。
但是别人从副驾驶晋升成为机长，是需要刷飞行时长的。
每家航司对于飞行时长的规定又不一样。
但是最低也需要三千五百個小时。
那么陆轻舟为什么只有区区一千多個小时，就有资格参加民航总局组织的机长晋升考核呢？
原因是他毕业不到一年，就因为表现出色，从观察员晋升成第一副驾驶。
然后在一次飞行任务中，机长突发疾病，不但沒办法继续驾驶飞机，而且生命垂危。
作为副驾驶的陆轻舟在這紧急时刻站了出来。
取代机长全权掌控飞机。
然后一個人驾驶飞机成功迫降。
不但救了飞机上的其他人，就连机长因为送医及时，也保住了命了。
正是因为如此。
他才获准提前参加机长晋升考核。
沒想到這一考。
還真让他给考過了。
然后就成为了东大，乃至整個蓝星最年轻的民航机长。
也成为了一代传奇！
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ps：接下来的两章估计有点无聊，作者君之所以花了几百字介绍飞行员的等级，其实就是怕大家看起来云裡雾裡，机长文其实就跟修仙文一样，也是有等级划分的，要是我不提前把‘等级体系’写清楚，估计大家伙接下来看下文会更懵逼，所以大家见谅哈，跪求催更和礼物
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