第34章 軌道穿梭機研製計劃 作者：未知 天上方一日，地上已千年。 地球和坎星的時間差雖然沒有這麼大，但是也有“地球方一日、坎星已十天”了。 再次來到坎星，坎星的太空軌道上已經有好幾顆衛星了，可以讓小綠人們更好的觀察和研究它們這顆熟悉又陌生的母星。 這次過來是坎星的傍晚，接近每天的喫飯時間，只不過因爲一架航天飛機要降落，所以他們的喫飯時間推遲了。 唐超在組裝大樓的樓頂圍觀了航天飛機的降落過程。 很震撼。 沒有燃料，全程滑翔降落。 當航天飛機出現在跑到盡頭，並且確認降落姿態很正之後，小綠人們就發出了歡呼。 他們的歡呼聲總是很早。 伴隨着陣陣呼嘯聲，航天飛機的後輪落在了跑道上，橡膠和跑道瞬間摩擦產生了很多煙霧，減速傘打開，爲飛行器減速。 很快，航天飛機滑行了一段時間之後，拋減速傘，慢慢的停了下來。 只見一大堆車輛就圍了上去，很多小綠人跳下車就開始圍着航天飛機蹦跳歡呼。 這氛圍，沒得說！ 他也想去現場圍觀一下。 之前因爲地下倉庫太大了，所以還沒等他轉到航天飛機的倉庫就返回地面了，只知道航天中心有這東西。 後來趕上航天飛機的組裝過程，但是他那次要忙其他事，也就匆忙瞥了一眼。 現在他不忙了，地球一個晚上，這邊最起碼有好幾天，他有充分的時間觀賞一下這架在坎星的地球航天奇蹟。 這架航天飛機是100%的地球尺寸，沒有縮減，長37.24米，高17.27米，翼展29.79米。 像這種大傢伙，比如坦克、戰鬥機、軍艦等，它們經常出現的地方都是荒地、天空和海洋，在缺少參照物的情況下看視頻和圖片時很難確定它們的大小。 如果再趕上一些天夏的攝影鬼才，它們的大小變化能看的你懷疑人生。 只有真正的站在它們旁邊，你纔會知道它們到底有多大。 就像面前的這架航天飛機，從地面到垂尾頂端，將近五層樓的高度，這是什麼概念。 唐超圍着它轉了一圈，近距離看了看防熱瓦，就是沒敢上手摸一把。 因爲這些玩意剛經歷了一千多攝氏的高溫灼燒，甚至還有輻射，他可不敢拿自己的小命開玩笑。 最後看了看後邊的三大兩小五個大菊花，唐超興奮的進入了內部。 機艙內部。 它的前段是航天員座艙，分上、中、下3層。 上層爲主艙，有飛行控制室、臥室、洗浴室、廚房、健身房兼貯物室，可容納8人。 中層爲中艙，也是供航天員工作和休息的地方。 下層爲底艙，是設置冷氣管道、風扇、水泵、油泵和存放廢棄物等的地方。 它的中段是貨艙，是放置人造地球衛星、探測器和大型實驗設備的地方，裏邊安裝有遙控機械臂，用於施放和回收那些設備。 貨艙長18.3米，直徑4.6米，可裝載二十幾噸物品進入太空，也可以裝載小二十噸的物資從太空返回地面，上邊的貨艙外殼可以像蚌殼一樣張開。 裏裏外外看了個遍，甚至在滿是顯示屏和按鈕的駕駛艙裏坐了坐，唐超能想到當時地球上其他國家恰檸檬的表情。 沒辦法，確實先進。 但是它最後的結果也是因爲“太先進”。 想法很好，可惜因爲時代侷限，硬件不行，堪稱航天領域的“早產兒”。 走出航天飛機之後，被外邊的海風一吹，唐超感覺有點索然無味。 航天飛機也可以稱之爲軌道穿梭機，但卻不是他想要的那種軌道穿梭機。 無他，太落後了。 先進和落後，是相對的。 就連地球上都開始出現第二代航天飛機了，就更別說航天科技更先進的坎星了。 地球那邊現在出了不少第二代航天飛機，比如真銀河那個從空中發射的“太空船”、山脈公司的迷你航天飛機“追夢者”和美瑞肯官方的x-37b。 它們都算是第二代航天飛機，走的是小型化或無人化的路子，讓航天器的造型更加緊湊，所以唐超每次聽到有人說它們是空天飛機的時候都一臉問號。 他都不敢說自己要出的第一款航天器是空天飛機，只承認是可以從跑道上水平起飛和水平降落的單級入軌的軌道穿梭機。 只能單純的入軌和返航，不能隨便在大氣層裏浪，沒那麼好的氣動佈局，也沒那麼多燃料。 他把沃納等幾位五星火箭工程師召集到研發中心的會議室，要求他們用現有的技術，在最短的時間內設計出一款能從跑道上水平起飛，實現單級入軌的飛行器。 最好能搭載5~10個人，他這種大小的人，不是小綠人大小。 他的目的是太空軌道旅遊，所以客艙要舒適。 在軌時間不會很長，也就幾個小時，所以活動空間、觀景窗、生活服務設施等方面要注意平衡。 “boss，這很簡單，我們有‘大變化’之前設計的一些空天飛行器，以它們爲藍本，再參考現在的坎星環境，幾個月就能設計一款符合您要求的空天飛行器。”沃納胸有成竹的說道。 說罷，他還找出了一些資料，展示在了會議室的大屏幕上。 唐超一看，都是自己曾經玩遊戲時設計的空天飛機。 只不過都是真正的空天飛機，這讓他皺起了眉頭，“怎麼都是使用r.a.p.i.e.r智能空天引擎的真空天飛機，這個技術太先進了，不符合我的要求，最好以使用‘飛鏢’環塞火箭引擎ssto飛行器爲參考藍本。” 本章尚未結束，請點擊下一頁繼續閱讀！