第70章 一個夢想
先是誇讚了一下楊振在研發上的才華、成就以及貢獻。
然後才轉到正題上，“你和劉恆教授搞的那個航發項目，我之前是詳細瞭解過的，而且動力研究所和相關機構，也同樣很看好這個項目。
“所以，我就想問一下你這個發起人，對這個項目，你的真實預期目標是什麼……這次咱們不玩虛的，也別摻雜水分。
“你實打實的說，我用心的去聽，能有個大概的對比範圍，那就更好了。”
楊振看着對方忽然嚴肅起來的神色，隱約意識到了什麼。
那個項目，這會兒好像正處於籌備階段了吧！
所以，這是要把這款航發，也列爲備選項嗎？
之所以這麼輕易就排除了其它的可能性，原因很簡單。
那就是渦輪風扇發動機，還是大型的小涵道比、帶加力的，其用途，也只能是戰鬥機了。
因爲軍用運輸機和大型客機，用的都是大涵道比設計；
而軍用高空長航時無人機、巡航導彈、通用飛機等，則是中小型的中等涵道比。
更不要說，這會兒對於無人機的應用，還沒有發展起來呢。
所以，對於楊振這種多少帶着些先知能力的人而言，基本上就是一猜就中……
但心裏知道是一回事兒，臉上卻不能表露出來什麼異樣。
所以他老老實實的做着回答，“不知道說出來，您會不會覺得我是在誇誇其談，但事實上，打從一開始，我對它的預期，就是奔着F22上那款F119去的。
“超越不敢說，但在各種性能指標上接近一下，還是可以有所期待的，最起碼截止到現在爲止，這份期望還沒有發生半點兒的動搖。”
他說的平鋪直豎，卻話裏話外，卻無不透露着十足的信心。
不是他刻意降低了標準，因爲真要據實說的話，別說林銘了，換作任何一個人，估計都不會當真的。
所以，把期望值儘量的拉低一些，纔會顯得更真實一點。
至於到時候成品出來，指標和性能參數爆棚，那時候你說什麼那就是什麼了。
就算說一句人品爆發都沒人會埋怨，只會爲你鼓掌。
所以，還是把一切交給時間吧！
林銘深深地看了他一眼，似乎被他的自信給感染到了，“那我信你，中航這邊有的資源，包括科研院所和人手在內，如果有需要，你隨時可以過來找我。”
即使以林銘向來謹小慎微的性格，都說出了這樣的話，可見，楊振在材料上的成就，引起了他多大的重視了。
畢竟這樣的承諾，已經不可謂不重了。
而楊振，自然欣然答應了下來。
但心思，卻已經轉到了那個隱約猜到的項目上……
五代機啊。
記憶裏，那個項目是2007年10月，才正式立項的。
然後在三年零三個月之後，實現首飛，也創造了五代機研製週期的最短記錄。
相較而言，同樣的研製過程，F-22用了6年，F-35用了5年，蘇57更是用了10年。
當然了，一個項目的立項，可不是說從一個想法誕生，就開始算起的。
因爲在立項之前，是要經過繁瑣的技術研討和反覆的理論驗證的。
而這個過程，就是所謂的項目籌備階段……
不過就現在來說，隨着楊振在材料上的不斷突破，甚至還有可能在發動機上，也有所成就的情況下。
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