第322章 衆肽的銷量
廠房的建設，不像商品住宅樓那麼高，速度上來說要快很多。
自三月份確立合作以來，衆肽北倉工廠就快速進入到籌建當中，拿地，環評審批，招標，開工建設是一點都沒有耽誤。
按照這個進度下去，一年之內完工是沒有問題的。
貌似特拉斯的滬市超級工廠從開工到正式投產，只用了10個月的時間？什麼時候閃馳的工廠建設能有這個效率就好了。
“檀總你可是一點都不關心衆肽的工程建設啊，這工地你還是第一次來。”吳健中調侃道。
國內企業這是這臭毛病，第一批產品其實基本都是試驗品。
好在，北倉還有檀錦程這邊都很是本份，檀錦程自從上次爲衆肽做了一次營銷之後，便快速抽身，不再過問衆肽的一切經營問題。
六月份結束之後，閃馳上半年的銷量就已經達到了21.59萬輛，提前半年完成2005年制定的全年銷售預期，這爆發的速度實在是沒有想到。
這個問題，明顯讓吳健中感到意氣風發：“賣得很好，七月份數據我還不知道，不過五月跟六月一共賣出去3000輛！我們算是站穩腳跟了。”
負責給閃馳工地建設的建設方是北倉城建，本地企業。
早知道如此，2005年年初的時候，就應該直接上馬了，另外就是當初的步子應該可以再大一些。
汽車也有屬於他的銷售旺季，傳統金九銀十嘛，還有12月1月分這兩個過年前後的季節，但同電動車一樣，自從進入暑期，汽車也開始慢慢進入銷售旺季了。
“沒問題，檀總要是有空也多過來瞧瞧，我保證您能看見工地是一天一個樣子。”
衆肽的工程建設如此之快，閃馳也不能落後，不然等到了明年，衆肽工廠都驗收投產了，閃馳工廠還沒完成，那就鬧笑話了。
按理說國企的管理要比絕大部分和私企都要先進，前世衆肽發展得那麼快，離不開應建人的資本運作，但同樣也離不開吳健中的標準化管理。
加上後續閃馳加強了品控管理，又提高了服務質量，所以口碑上沒有受到太大的影響。
第一輛車，上市第一年就能做到10億元的銷售額，何止是可以，難怪吳健中顯得意氣風發。
汽車跟電動車原理其實是一樣的，開發成本在那兒，賣一輛，十輛，100輛你肯定是虧本的，但賣得越多，一旦達到了一個量，那就是爆賺了。
與吳健中聊了一上午之後，交流了一番企業管理心得，在吳健中這種老國企身上，檀錦程還是能學到很多東西的。
包括閃馳最先出來的那批電動車也是，把試驗成本交給市場，讓消費者買單，大家都一個逼樣兒。
更何況後面還有鋰電池工廠的項目等着呢，那也是一個很大的項目。
衆肽是五一勞動節之前上市的，到現在上市售賣已經兩個半個月了，真實的銷售實據檀錦程一直沒問，今天有這個機會當然要打聽一下。
一部分買了覺得質量不好，罵幾句也就算了，另外一部分修修搞搞也是能用，也就算了。
“哈哈，那就多謝了，不過還是要注意安全，工地別的事兒沒有，安全是最重要的。”
“檀總請放一百個心，敢不敢提前驗收我現在無法確定，但一定不會誤了您的工期。”工地負責人信心滿滿的道。
無他，那就是隻能生產出這麼多，且沒有庫存了，不出意外的話到九月份之前，閃馳都將保持這個狀態，想保持點庫存，得等到九月份之後了。
兩條腿走路，市場競爭力才更強，衆肽在燃油車市場上做得越好，未來才越有價值。
他打聽到檀錦程要在北倉呆幾天，於是便邀請檀錦程來衆肽工廠的建設工地瞧一瞧。
既然今天是逛工地，下午檀錦程乾脆就繼續在工地上逛逛了，不過下午去的是閃馳北倉基地的工地。
檀錦程這麼謙虛，吳健中還是挺開心的，衆肽是他們家族的衆肽，北倉工廠這邊雖然讓出了很大的利益，但在實際經營管理過程當中，吳健中還是不希望有外部干擾的。
像吉利的經典車型帝豪，不僅救了吉利的命，還賣了那麼多年。
汽車企業是一個重資產的企業，其實想要在競爭激烈的環境裏立足，真沒那麼容易，往往大部分企業的第一目標不是賺多少錢，而是生存下去。
不過閃馳有一個好處就是它是電動車，不到兩千塊錢的售價，首批賣的又是豫省以及皖北地區，這些地方信息傳播的速度相當較慢一些。
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