第674章 庐州方面的想法
8万辆的总销量，工业产值就是至少60亿元！
另外从扬子皮卡還有汽车工业协会公布出来的数据来看，在皮卡车這個小众的市场裡，今年的扬子皮卡也是异军突起。
汽车下乡，以旧换新外加上扬子皮卡自身的补贴，加之最近還蹭上了悦驰A1的热度。
11月份的扬子皮卡以2813辆的销售，创造了其自成立以来的单月销量记录，截止目前22730辆的销售也是扬子汽车自成立以来卖得最好的一年。
扬子皮卡可以說是命运多舛，至尉来汽车接手之时已经是第三次异主了，从一家集团性的公司一点点的被剥离至只剩下皮卡业务。
本来也是有SUV生产能力的，公司也生产了一批SUV车型，不過尉来汽车接手之后直接停掉了，那一批几百辆的库存更是干脆直接就不卖了。
尉来汽车接手扬子汽车之时态度很是强硬，檀锦程亲自坐镇，不服的就是直接使用雷霆手段，在滁州当地引起了极大的争议，省裡都有所听闻。
私营企业收购国企，本来就争议很大，并不是說你出了钱就是你說了算的，檀锦程又用這种雷霆手段快速解决遗留問題，当地以及省裡对于扬子汽车都极为关注。
好在，后续承诺的投入都跟上了，新组建的营销渠道也在今年发挥了作用，不得不說，论起真正的市场经营，還是私营企业要更为灵活一些。
换了两次手的扬子汽车都沒有被盘活，但是经過檀锦程這么一整顿，是彻底的激活了，扬子皮卡的销量今年常年都位居前六，在悦驰沒出现之前着实是惊艳了一次车圈。
也就是皮卡市场太過小众，去年一年全国皮卡总销量也不過18.11万辆，今年上升了不少，但比起卖爆了的轿车市场，這個小小的市场关注度实在太小了。
“檀总，扬子皮卡今年的销售额有沒有可能达到10亿元？”
“這個月我還沒有看财报，不過10亿的销售量应该是沒問題的，滁州城投那边应该是知道的。”
今天约见檀锦程的是皖省汽车产业方面的主管领导，這意思是想让扬子汽车把今年的数据做到10亿以上啊，檀锦程是听懂了。
不過這要求不高，截止11月底的销售额，初略的计算下来应该是已经超過了，也不需要造什么销量数据。
“真不错，接手的第一個完整年头了就能让公司焕然一新，還是你们年轻人敢打敢拼啊。”
去年闹得那么大，SUV产线直接砍掉，只保留一個月卖几百辆的小众皮卡，谁也沒想到扬子汽车這個品牌能在今年凭借着小众的市场重新迸发出活力。
“哪裡，领导過奖了，今年刚好赶上了好政策而已，不然的话不会卖得這么好。”
几项政策還有车企以及4S店自身优惠价格叠加在一起的话，一辆皮卡的优惠相当之高了，为了打开市场树立品牌，扬子皮卡对经销商做出了很大的优惠力度。
利润空间高，经销商自然是感兴趣的。
而对于消费者来說，一辆市场指导价5.98万元的皮卡车，最高可以拿到5000元的优惠，再配以4S店的一些其他优惠服务，到手也不過5万出头的价格。
這样的价格，对于郊区，农村市场還有工业区都极为实用的皮卡车来說，简直不要太合算。
“不要谦虚，看看悦驰A1這一款你们自主设计的车型，就能知道你们公司是有野心的，有野心的情况下還肯保留扬子這個品和牌并且把他做好，省裡以及滁州都是承你情的。”
大多数企业收购另一家企业，正常情况下都会雪藏原有企业的品牌，长风在收购扬子汽车之后也是同样的操作，想要把扬子品牌换成是他们自己的品牌。
這在商业角度上来說无可厚非，也沒什么可指责的，被尉来收购之后的扬子汽车在经历了檀锦程的整顿之后，也做好了品牌被雪藏的准备。
像是飞扬系列的SUV生产线直接都砍掉了，但是一個老品牌对于当地人的感情是无法替代的，不是沒办法的情况下，都想把品牌保留下来。
尉来汽车自己註冊了那么多的汽车商标，這些在商标局都是能查到的，他们完全可以把扬子的商标给换掉，左右卖得也不怎么样，对于尉来而言沒什么价值。
但是檀锦程沒有這么做，依旧是保留着這個商标，并且大力向市场推广，這一点就值得特别的欣赏，滁州方面跟省裡也要承他這個情。
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