第四百二十八章 狗大戶，把你們的F-15飛過來！
之後就是傻大木，本地的小霸王，腦子一熱，就想要幹仗，敵人打，兄弟也打。
現在的狗大戶，看上去好像是人畜無害的綿羊，體型大一些，就叫做駱駝好了，不過，狗大戶也有一個遠大的夢想，把周圍的小弟都聚攏過來，聽他的號令。
那就得捫心自問了，小弟們憑啥聽你的，當老大的，總得有好處纔行啊。
現在，好處來了！
你家裏缺什麼？戰鬥機？我這裏有啊，成本價賣給你，甚至是借給你用！裝甲車？我家裏也有！
狗大戶想要發展工業，除了增加國力之外，還有拉攏小弟的意思！有錢了，那就得做點有意義的事情！
屠老一陣無語，他沒有想到，居然是這個理由，不過……管他什麼理由，只要支持己方的項目就行，這個狗大戶，既投資，又要採購，妥妥的大金主，可比老巴強多了。
等到這款飛機搗鼓出來之後，老巴肯定也會再續前緣的。
東方第一款採用計算機設計的飛機是飛豹戰鬥轟炸機，用計算機設計最大的好處就是方便修改，哪裏有問題，直接改哪裏，改完之後，其他的地方也就跟着變過來了。
如果是紙質繪圖，那修改了之後，就會發現有更多的地方修改，牽一髮而動全身！
如果用紙質繪圖，研製戰機這種事情，必須要研究所來做，而現在，飛機廠自己的研發室就能搞這種科研了，這就是計算機輔助設計的優勢！
現在，造出來了等比例的木製樣機之後，就會發現其中某些地方需要改進，所以，別茲留特科又帶着設計師們進行了一番修改。
此時，乾淨整潔的計算機室裏，一臺臺計算機發出嗡嗡嗡的聲音，不少年輕的面孔盯着電腦屏幕，進行着嚴謹的工作，他們雖然剛剛畢業，經驗欠缺，卻有着沖天的幹勁，再加上老技術人員的教導，很快就能成長起來。
別茲留特科則此時站在其中一個人的後面，用手對着電腦屏幕指指點點，都沒有意識到有客人來訪，就算是有，他也不會在意的，他的眼睛裏只有工作。
“別茲留特科總師，修改得如何了？”屠老喊住他問道。
“差不多了，目前正在進行飛控的調整，這個不能着急，得慢慢來。”
“飛控？”馬吉德是個內行，聽到這個單詞，立刻就反應過來：“這款飛機用的是電傳操作？”
機械液壓操作是沒有飛控的說法的，飛行員拉操作杆到什麼程度，舵面就改變到什麼程度，飛機就對應轉向，只有用電傳操作，通過電信號來傳遞數據的時候，纔會有飛控的說法。
在八十年代，電傳飛控還是高大上的東西。
美製的f-15戰機也是液壓操作的，f-16是第一種用數字電傳的，老毛子的米格-29是液壓操作，蘇-27原本也是液壓操作，後來摔了樣機，才裝了電傳，還是三餘度模擬電傳，都捨不得上數字電傳。
此時，東方生產的這架輕型飛機，居然是電傳操作？
“是的，我們的飛機雖然是輕型的，爲了提升它的機動性，決定採用放寬靜穩定的設計，這樣就需要有電傳操作，同時爲了降低成本，我們決定在俯仰操作上用電傳，其他方向還是液壓控制。”
普通的飛機是靜穩定的，也就是說，飛機在沒有外界控制的情況下，有恢復穩定的趨勢，這樣可以保證飛行安全，但是飛機不靈活。
靜不穩定的飛機，氣動中心在重心之前，稍稍有姿態改變，飛機就會劇烈運動，這樣的飛機難以控制，但是也代表着機動靈活。
這個靜不穩定飛機，就有了穩定性多少的指標，放寬靜穩定，可以讓飛機更靈活，方便空戰格鬥，但是隻有電傳操作才能馴服它。
飛機三個自由度，靜不穩定是重心和氣動中心的關係問題，表現在俯仰操作上，所以，在這個方向上用了電傳控制，其他方向則出於降低成本的目的，繼續用液壓操作。
這就和汽車一樣，很多銷量高的便宜車後輪依舊用鼓剎，就是因爲鼓剎比盤剎便宜十幾二十塊錢，別小看這點錢，月銷五萬輛的話，就意味着一百萬的利潤，一年就是一千多萬。
在八十年代末期，哪怕就算是單方向電傳操作，也是相當高大上的了。
馬吉德滿意地點頭：“好，東方的技術果然先進，你們究竟是修改了什麼設計，需要改電傳操作？”
“我們決定增大邊條，這樣可以讓飛機的大迎角性能更好。”別茲留特科說道：“我們這款飛機在和f-16的纏鬥中，絕對不能落於下風！”
這就是請別茲留特科過來的好處了，他的經驗更豐富，在設計上，爲了追求更先進的性能，願意冒更大的風險！
後世的梟龍在試飛的時候，前三架都是小的銳角邊條，到了04架的時候，修改成了類似大黃蜂一樣的橢圓拱形大邊條翼，同時，還把進氣道換成了鼓包進氣道。
鼓包進氣道要求高精度的數控加工能力，己方暫時還做不到，但是這邊條翼，已經進行了修改，意味着這種飛機的機動性會更高！
對米高揚的設計師來說，他們比很多國家的技術人員都熟悉f-16，畢竟米格-29的主要作戰目標就是f-16戰機，別茲留特科是卯足了勁，要提升這款戰機的性能了。
“不錯，別茲留特科先生，您幹得好！”秦鋒點頭：“能請您來主持梟龍戰機的研發，我很滿意！”
“我也很高興，你們的電子技術很不錯。”別茲留特科說道：“在蘇聯，我們設計飛機最頭疼的問題就是電子系統的超重，在這款飛機上完全不會遇到，而且，還能用到一平三下的座艙佈局，整體領先蘇聯一代！”
在老毛子那邊當飛機設計師，還得操心雷達的事情，如果雷達超重，就得修改設計。
到了這邊，完全不用擔心，這裏雷達的先進性讓別茲留特科徹底震撼了！
技術來源當然還是那些從美國佬手裏購買的pg-66雷達，這種雷達天線直徑700毫米，安裝在殲十和殲八的機頭裏正合適，對梟龍戰機來說則有些大了，不過這沒什麼，東方已經有了平板縫隙雷達天線的生產能力，後面的電子設備不變，只要把雷達天線直徑縮小到六百毫米就可以了。
至於其他航電設備，也都可以用太平洋集團曾經從格魯曼公司手裏買過來的，座艙顯示系統則是直接移植了殲十的，只要配套商過來競標就行。
雷達有多先進？
整套雷達的重量只有159公斤！米格-29的雷達雖然沒有一噸重那麼誇張，但是也在半噸以上，如果蘇聯有這麼先進的雷達……別茲留特科都不敢相信戰機的性能會有多大的提升。
他也更堅定了自己的想法：來東方，沒有錯！來了這裏，能更好地實現自己的理想！
機體有了，航電有了，發動機也有了，整個飛機的研發，沒有任何難關！
“一平三下的座艙佈局？有樣品嗎？”馬吉德興致勃勃。
雖然在九十年代末期，一平三下已經是潮流，但是那不過是正在研發或者生產中的飛機纔有資格裝備的，狗大戶現在手裏的f-15，和老毛子鐘錶店的風格也差不了多少。
一平三下在這個時代，那可是高科技！
“有。”屠老說道：“我帶各位去看。”
計算機室裏還在緊張地工作着，別茲留特科也沒有空給他們介紹，屠老帶着衆人離開了計算機室，來到了一旁的辦公室，這裏擺着一個座艙模型，有幾名試飛員在這裏研究着。
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