第五百零八章 東方居然有複合材料葉片？
“理查德先生，我們也認爲引進生產是最合適的，所以我們國內已經有了兩種引進生產的客機，有了這些經驗之後，我們必然會過渡到自己設計製造，目前我們正在走第二步，也就是在國外技術力量的幫助下，設計一款飛機，從而掌握飛機的設計製造。”
李銘的態度很真誠：“現在，我們希望貴方能幫我們實現這個目標。”
“這是不可能的，貴方的欠缺太多了，現在貴方只是能造飛機的外殼而已，飛機的飛控系統，飛機的發動機，都需要外購，你們自己設計飛機，也照樣需要到國際上找配套商。”
“我們國內的飛控……已經成熟了。”李銘稍稍猶豫了一下：“發動機方面，我們國內也正在攻克。”
“你們能有什麼發動機？”
這個不是鄙視，而是事實，東方從開始涉足客機工業到現在，就沒有獨立研製過客機發動機，只會測繪仿製，而且仿製的還是落後的型號。
“我們國內的長江公司正在研製國產大客機使用的發動機，按照計劃，這種發動機將會擁有11噸的推力輸出，可以根據客機的不同需要，裝兩臺或者四臺。”李銘說道：“我們的一百座級幹線客機，裝兩臺就可以，以後更大的洲際遠程客機，裝四臺正好。”
在場的法國人頓時就笑了：“你們自己研製？這怎麼可能，現代化的客機發動機，全球能研製的公司不超過五個！客機發動機要求可靠性高，維修方便，壽命長，油耗低，在國際上是有着嚴格的標準的，不是你們東方人能研製的。”
“我們……”李銘很想要說幾句硬氣話，但是又覺得法國人說的沒錯，這個長江發動機好像的確沒什麼出彩的地方，更重要的是，這種發動機是太平洋集團研製的，所以，李銘不覺得有必要在外國人面前給太平洋集團說好話。
“我們也可以暫時用國外的發動機。”李銘換了一個口吻。
“用我們的發動機倒是一個明智的選擇，不僅僅我們的空客320在用，麥道公司的麥道90也在用，我們的v2500是一款性能優秀的發動機，上面的各個材料都是最先進的，哪怕一個簡單的葉片……”
理查德突然住嘴，他本來想要說，哪怕一個簡單的葉片，也不是你們東方人能生產出來的，但是轉念一想，發動機上很多葉片，都是太平洋集團在津城的工廠給加工的啊！
當然了，他們加工的都是一些技術含量低的葉片，選擇東方加工主要是爲了降低生產成本，絕對不是自己加工不出來！
理查德如此安慰自己，就在此時，一名助手走了進來，在他的耳邊悄悄地說了幾句話。
“什麼？複合材料葉片？”理查德當時就驚叫出聲：“東方人有這種技術？”
李銘等人有些好奇，不知道理查德說的什麼複合材料葉片是什麼意思。
理查德目光復雜地看向李銘：“你們東方的長江集團，在研製全新的複合材料葉片，伱們知道嗎？”
李銘等人當然不知道！他們只知道太平洋集團想要測繪仿製v2500，這件事可不能說，長江-1000發動機必須是己方自己生產的，如果說了，李銘等人就成叛徒了。
雖然他們對太平洋集團有很多牢騷，大是大非方面還是拎得清的。
至於長江集團用什麼技術，李銘等人並不清楚，不過現在，李銘感覺到出氣的機會來了！
“我們東方人也是有能力的。”李銘說道：“客機發動機要求可靠性高，維修方便，壽命長，油耗低，所以，我們才決定用複合材料葉片來實現這些目標。”
看着對面法國人的臉，李銘突然感覺到很解氣，自己國家的工業強大，在外國人面前說話也有底氣！雖然是藉助太平洋集團的研發成果來炫耀，但是，這也是咱們東方的！
“是啊，如果用複合材料來當做風扇葉片，可以有這些效果，只是……”理查德突然換了一種口氣：“如果長江公司能生產出來這種先進的風扇葉片，我們希望能用到我們的發動機上。”
“這個嘛……”李銘抓住了這個機會：“那就得看看我們的合作程度了。”
理查德略微思考了一下：“這個一百座級的客機，我們空客公司願意和你們一起研發！”
李銘大喜，談成了！
只要空客肯，接下來的要求都可以慢慢談，這樣還能在巴黎多停留一段時間，己方的談判有了成果，那可是一個大功勞！
甚至，可以要求把飛機的設計放在北方所，畢竟己方纔是國內飛機研發第一大所！以後就算是不造戰鬥機了，也有客機可以設計，還能設計運輸機……
想到這裏，李銘的臉上浮現出來了笑意。
“不過，作爲一起研發的條件，我們希望能得到貴方的這種複合材料風扇葉片的加工技術。”
“這個沒問題！”現在，聯合研製客機是最重要的，爲了這個項目，其他的條件都能答應，什麼複合材料風扇葉片，回去了讓太平洋集團交出來就行！
李銘沒感覺這是什麼大事，當下就承諾了。
理查德很是滿意地點頭：“好，那我們接下來，詳細談談合作問題。”
其實，他們也是接到了貝爾維西的消息，知道東方人在研製複合材料葉片，這種技術太複雜了，羅羅公司搞了幾十年都沒有成熟，全球也只有ge公司把這種葉片投入使用。
東方人有這個技術嗎？
如果是以前，他們絕對不認可，只以爲東方人是在吹牛，但是這幾年來，東方尤其是太平洋集團，展現出來了太多的絕活，太平洋集團生產的裝備，在剛剛結束的戰爭裏更是大放異彩。
所以，既然太平洋集團下場搞研發，那還真能搞出來，沒辦法，人家就是這麼神！
東方，太平洋集團戶外裝備公司。
“在以後，複合材料將會廣泛地用到航空和航天上，我們造風扇葉片只是第一步，以後我們會製造更多的零件設備，所以，這些工藝必須要熟練掌握。”秦鋒向大劉說道。
“秦總，您就放心吧，只要您手把手地教咱們一遍，咱們就能掌握。”大劉說道：“咱們也終於要涉足航空航天業務了，想想就讓人興奮！”
“不不，這可不一定，這次我們要造的風扇葉片是複雜外形，咱們目前還沒有全自動的三維編織機，所以一切都靠手工，這成品率完全依靠工人的技術。”
“這個咱們在行，咱們工人的手藝絕對不差，能造得比數控設備還精確！”大劉可不擔心。
“嗯，開始吧。”
工藝是相當複雜的，主要是預浸料手工鋪放/熱壓罐固化成型工藝。
這個工藝也是複合材料最常見的工藝，需要將由碳纖維浸泡至部分固化的樹脂，也就是預浸料疊層和其他材料組合在一起，然後放到熱壓罐中，在一定壓力和溫度下，讓零件固化成型。
這個工藝就是製造骨架的，說起來簡單，實際上也分成了六道手續：準備、鋪層、抽真空、熱壓罐固化、數控加工、噴塗和金屬包邊。
在這個過程中，還需要上數控機牀，打磨修邊，畢竟成型的時候可能會有誤差。
完成準備工作，然後開始鋪層，居然就用了足足一個星期！
秦鋒沒有直接動手，而是拿出來龍芯筆記本，噼裏啪啦的一通亂敲，折騰了兩天，屏幕上出現了密密麻麻的設計圖。
“秦總，這是在幹嘛？”
“設計鋪層順序和厚度、以及鋪層方式，這是最關鍵的一步。”
風扇葉片是不規則形狀，曲面複雜，曲率和厚度變化劇烈，不同的地方，要進行不同的鋪層，厚的地方多鋪，薄的地方少鋪，但是還不能單層遞減的方式，這樣會讓樹脂全部擊中到某個地方，造成應力集中和剝離分離層都一系列缺陷。
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