第299章國慶返京
晚會結束，當劉韜準備離開的時候，趙國平的聲音傳到劉韜耳裏。
劉韜有些疑惑，“趙國平同志，有什麼事？”
“省里正在組織籌款，幫助北方救災，號召全省各個單位獻愛心，我想組織工會、黨委等，在各個廠進行募捐。”趙國平說道。
劉韜略微頷首，“沒問題，這事由你來組織，到時候募捐多少，全部用於北方救災。”
要是以前，雲省肯定沒辦法，因爲雲省本來就是窮鄉僻壤之地，每年就得從國家拿錢才能維持着，但是現在不一樣，現在雲省是全國少有的情況良好的省份，發展速度是非常快的。
北方救災這事，雲省自然要出力。
從1978年開始，北方便開始大旱。
1978年，全國出現大範圍乾旱，受災6.03億畝，成災2.69億畝，1979年秋、冬乾旱範圍更大。
1980年夏季，華北、東北大部和西北部分地區出現了較嚴重的伏旱，全國受災3.92億畝，成災1.87億畝。
1981年春季北方冬小麥區雨水少5-7成，缺水人數達2297萬人，秋季雨水少4-9成，全國受旱3.85億畝，成災1.82億畝。
就在今年，全國受旱3.11億畝，成災1.5億畝！
可以說，這幾年的連續大旱，讓國家也是傷筋動骨着。
盤山機械廠從1980年開始，從南洋引入的糧食，除了一部分自己用之外，便是被國家調往北方賑災。這幾年國家從南洋進口的糧食，一年比一年增加，便是因爲連續乾旱。
今年，與巴西、祕魯的交易裏面，有相當一部分便是用玉米、水稻來抵。
乾旱方面，西南四省反而顯得獨善其身，特別是雲省，水庫水電站的建立，讓其抵禦旱情的能力大大提升。
對於此次趙國平提議的，進行全廠募捐，劉韜是沒有意見的。
華夏素來講究的便是‘一方有難八方支援’！
正是因爲這種團結，讓華夏度過了一次次災難，文明不斷地得到延續。
國慶這一天，劉韜推遲返京時間。
一大早的時候，劉韜來到了廣播室，通過廣播向全體職工發表講話，號召大家捐款捐物。
劉韜拿出了十萬，帶頭捐贈着。
隨後，這事便交給趙國平來，劉韜便帶着劉紅蕾一家，踏上返京的路程。
京城國慶的氛圍更濃，剛下飛機的時候，便已經感受到了。
越是靠近市區，國慶的氛圍愈加濃郁。
劉韜他們的回家，讓整個家裏都充滿着一種喜慶。
略作休息後，劉韜抱着女兒，陪着朱淋散步着。
五個月的身孕，讓朱淋的肚子已經很明顯了，不過很顯然第三胎，讓朱淋顯得很是輕鬆。
“還好之前決定要這個孩子，不然的話以後想生都沒有機會了。”朱淋有些慶幸地說道。
計劃生育的事，她也聽說了。
因爲這方面的宣傳正在加強，這裏又是在京城，有什麼政策往往是最快傳播開。劉韜笑道：“有三個孩子，我就滿足了。以後就不要了。”
“我也不要了，四年三個孩子，我都要成了母豬了。”朱淋也道。
劉韜哈哈一笑，“你要是成了母豬，那也是世界上最漂亮的母豬。”
“去你的，伱纔是豬。”朱淋白了劉韜一眼。
在花園裏面逛了一圈，然後便出門。
什剎海，今天剛好是國慶假期，國慶節放假三天，這讓什剎海有很多的人。
三天假期，大學生自然不可能回家，因爲可能僅僅是坐火車，還沒有到家，三天就過去了。
所以這個時代的大學生，只有暑假、寒假纔會回家，其他地方都是待在學校。
什剎海這裏，有着很多大學生，顯得很熱鬧。
這些大學生自發地組織活動，形成一個個圈子，比如有拿着唱歌唱歌的，也有唱着紅歌，當然也有詩歌朗誦着。
哪怕是情侶，這個時代的大學生都顯得含蓄，談戀愛都是偷偷摸摸的，生怕被知道，因爲學校知道了那麼嚴重的話就會被開除學籍，就是隻是警告，也會影響分配工作。
畢竟大學生雖然是包分配，但是分配的工作是好的工作，還是不好的工作，那可是天差地別。
也因此，看不到男女生牽手的，兩個離得最近的估計中間都可以站着一個人。
“改革開放後，社會變化越來越快，人也越來越多，顯得越熱鬧。”朱淋看着有個人在賣衣服，不由得感嘆着，這種在兩三年前根本不可能出現在什剎海。
但是現在商販卻是越來越多，這些商販做着各種各樣的生意。
這種社會的潛移默化改變，一天兩天可能感受不出來，但是一年的話，這種觀感就非常明顯了。
劉韜看了一下，甚至還有牛仔褲，不用想也知道，肯定是來自粵省的。
社會的變化，總是會體現在方方面面的，喫的、穿的、行的！
甚至於，劉韜都看到了，華夏摩托車集團生產的摩托車。
到現在爲止，他們生產的摩托車在全國已經銷售了四萬輛，而每輛出廠價格是2000~8000元，華夏摩托車集團國內市場營收超過兩億，而出口方面，總共出口摩托車過萬輛。
劉韜說道：“以後變化會越來越快，大家的生活也一定會越來越好，也許不用四十年，我們華夏家家戶戶都有小汽車。”
“瞎說什麼，怎麼可能，汽車那麼貴，哪裏買得起，一萬戶有一輛汽車都算是不錯了，那樣我們都算是發達國家了。”朱淋給了劉韜一個白眼。
現在這個時代，汽車貴得離譜，像京城汽車廠生產的212型吉普車，至少得兩萬，而且往往需要工業票。
這個時代，華夏汽車工業落後得很，巴西汽車的年產量達到了121萬輛，可是華夏汽車產量僅爲19.6萬輛，可以想象現在華夏汽車工業有多落後。
就是劉韜建立的華夏汽車集團，現在都處於構建產業鏈階段，在培養工人，培育其他配套廠。
哪怕他有全套技術，都不是想造多少輛汽車就可以建造多少輛汽車。
因爲配套廠跟不上。
像汽車這種民用領域產品，可不是像坦克裝甲車，年產上千輛都算是超級工廠了，汽車這種動不動一年產量幾萬輛甚至超過十萬輛，對於配套廠的產量、質量都有了更高要求。
甚至工人的數量要求，那更是要超越坦克製造廠。
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