第530章 遊西湖
其實不僅僅香江要建國際大型機場。
鵬城同樣也要建國際大型機場。
鵬城國際機場從兩年前便開始進行籌劃，到現在已經基本完成前期工作。
整個鵬城國際機場佔地面積20平方公里，按照國家規定實行分期建設，一期建設投資9.8億元人民幣，二期建設投資9億元人民幣，後面根據需要進行三期建設、四期建設。
機場便選擇在寶安那裏。
一旦這個機場建成，將會成爲華夏最大也是最現代化機場。
華夏也是要藉助這次建設鵬城國際機場的機會，積攢建設現代化機場的經驗，從而爲其他城市建設現代化機場打下堅實基礎。
要是以前的話，鵬城肯定是想都不敢想。
不過現在則是不一樣，這幾年鵬城特別迅速，財政收入一年比一年增長許多，建設機場的必要性和迫切性就很明顯了。
在香江待了幾天後，劉韜便開啓了自己的度假。
不過他沒有回京城，而坐着飛機來到杭州。
上有天堂下有蘇杭，蘇杭自古以來便是江南的代名詞。
此次劉韜來到杭州，卻是來探班的。
剛剛下了飛機，他們便在機場開着華夏汽車離開機場，這是華夏汽車集團在浙省公司安排的，總共有兩輛。
先是到了集市買了一些水果，然後纔來到西湖。
西湖，乃是杭州的一張名片，自古以來不知道多少文人旅客在這裏留下墨寶、傳說。
西湖處處有勝景，歷史上除了有“錢塘十景西湖十八景”之外，最著名的是南宋定名的‘西湖十景’。
西湖風景概括起來主要以一湖、二峯、三泉、四寺、五山、六園、七洞、八墓、九溪、十景爲勝。
此次他前來西湖，卻是因爲《新白娘子傳奇在杭州拍攝，他是來探班的。
《新白娘子傳奇主要是在杭州西湖拍攝，然後再有便是在蘇州、揚州取景。
劉韜來到了片場，看到不少的演員或蹲，或坐的喫着盒飯。
顯然這時候到了飯點，劇組正在喫飯。
便是朱淋，也是拿着一份盒飯，一手拿着筷子在喫飯着。
再看看盒飯，盒飯裏面有雞腿，有炒菜，伙食倒是還不錯。
“你怎麼來了？”朱淋看到劉韜，有些驚訝。
楊婕導演也看到劉韜，笑道：“您來探班了。”
“楊婕導演，打擾了！”劉韜略帶歉意道。
隨後劉韜吩咐警衛，讓他們將車上的水果取下，讓大家喫水果。
劉韜來到朱淋旁邊，“怎麼樣，會累麼？”
“還好，不怎麼會累！”朱淋笑道：“劇組纔開拍不久呢。”
喫完飯，劉韜就看到劇組開始進行拍戲。
此時正要拍攝的是，雨中的白素貞、小青與許仙搭船，雨是通過灑水車進行人工造雨。
這個場景在電視中看着也許會非常的浪漫，但是當拍攝結束後，幾人還是淋了一身的水。
晚上，劉韜入住華夏汽車集團浙省公司安排的酒店。久別勝新婚，自然難免溫存一番。“這次楊婕導演可開心了，用的機器都是非常好的，畫面非常清晰，化妝、服裝、道具都比拍《西遊記好了好幾個檔次。”朱淋躺在劉韜懷裏。
朱淋說道：“這《新白娘子傳奇共50集，3000萬人民幣便是每集投資60萬人民幣，可比《西遊記資金寬鬆多了，也不需要一人演多個角色，給的片酬也多。”
劉韜略微點了點頭，3000萬人民幣拍攝一部電視劇，不管是在大陸還是在香江，都顯得非常奢侈。
別看無線電視臺拍攝了很多經典電視劇，但是無線電視臺的電視劇投資並不大，演員的片酬也並不高。
至於內地就更不要說了。
《西遊記總投資600萬已經是非常大的投資了，像《紅樓板也是投資七百多萬，演員片酬都是十幾塊錢幾十塊錢一集。
而這一次《新白娘子傳奇，資金充沛，楊婕導演片酬是一千一集，五十集片酬便是五萬。朱淋的片酬也是這個數，算是達到現在演員的天板。
對此劉韜倒是無所謂，他只希望《新白娘子傳奇拍好，三千萬人民幣得值便是。
“看來你們這劇組，春節前估計是無法殺青了！”劉韜瞭解一下進度，笑道。
楊婕導演要求非常高，所以拍攝很慢。
到現在，才拍到了白素貞、小青和許仙乘坐同一條船。
“拍好纔是最重要，慢工出細活嘛！”朱淋道。
劉韜在朱淋耳邊小聲道：“那我們再來一次慢工.”
朱淋臉不由得微紅起來。
漆黑的房間中，兩道黑影再次動了起來，低微的聲音此起彼伏。
翌日清晨。
兩人早早起牀，洗漱完畢，穿戴整齊離開酒店。
朱淋請了假，今天他們要遊西湖。
租了一艘小船，盪漾在西湖之中。
船伕慢慢撐着船前行，沐浴着涼爽的秋風，兩人欣賞着西湖美景。
西湖此時，秋天和春天其實沒有什麼兩樣。
在京城，四季分明，春天就是春天，夏天就是夏天，秋天就是秋天，冬天就是冬天。
但是在江南，說是四季，其實就只有兩季，要麼是夏天，要麼是春天。
兩人乘船遊覽西湖，到各個勝景去瀏覽。
這時候的杭州，沒有高樓大廈，沒有車水馬龍，但是此時的西湖卻有它獨特的美，依稀可以感受到古時西湖之美。
現代化、工業化提高了生產力，豐富了物質生活，但是也讓社會失去了很多。
一得一失，當真難說好壞利弊。
留在杭州三天，好好地逛了逛此時的杭州，劉韜這才離開杭州，前往京城。
此次回到京城，他也有一件正事要做，那就是和鐵老大負責人一起坐着‘復興號’動車組南下，檢測已經修好可以通車的路段、火車站點。
隨着時間愈加逼近1987年，距離1987年香江迴歸只剩下短短不到一年時間，鐵老大的大部分精力都是用在‘京九線’上面，因爲留給鐵老大的時間，其實就只有不到四個月時間。
按照時間節點，要在春節前完成‘京九線’的施工，然後給鐵路各項測試預留差不多半年時間。
至於春節過後，那麼重點便是建設‘京九線’複線以及‘京滬高鐵’！
鐵老大必須確保着，1987年6月30日那天，領導專列可以準時從京城出發，然後一路南下準時抵達香江。
若是做不到，上面板子打下來，最先打到的便是鐵老大的屁股上面。
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