第611章 首次訪問(求月票)

作者:白白是隻貓
‘香江號’驅逐艦上。

  張召中吹着海風,只覺得人生恍如做了一場夢一樣。

  當年入選054型護衛艦首艦‘港島號’護衛艦,擔任‘港島號’護衛艦艦長。

  這幾年擔任‘港島號’護衛艦艦長,張召中一直堅持着學習,學了兩本書,都是關於新型護衛艦以及以後海戰方面的事。

  參加海戰,張召中以‘港島號’護衛艦艦長、作戰編隊副司令參與作戰,那一場海戰取得了輝煌的戰績。

  戰後論功行賞,他被授予大校軍銜,榮立一等功,隨後被提拔爲‘香江號’驅逐艦艦長。

  組建護航編隊,他更是被任命爲護航編隊指揮員,負責此次艱鉅任務。

  大校,這已經是中級幹部的天花板了。

  再往上便是將級的高級幹部。

  這一步是巨大的鴻溝,想要跨過這一步非常的困難,需要機遇,需要運氣!

  不然的話,可能幾十年到退役的時候都還是大校。

  張召中露出凝重之色,此次護航編隊赴波斯灣執行護航任務,這是華夏海軍首次遠洋航行,也是首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益,是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務,同時也是海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。

  可以說,意義非凡,責任重大。

  張召中指揮着編隊,呈現隊形前行着。

  ‘香江號’驅逐艦位於中間,不遠處是‘港島號’護衛艦以及沙特的護衛艦。最前面以及兩側,是沙特的022型導彈艇,後方則是022a型魚雷艇。

  空中,兩架反潛直升機正在空中盤旋着。

  雖然這不是在戰鬥,但是海軍編隊就是這樣,隨時做好戰鬥準備,免得被偷襲。

  整條海航線,約爲5620海里!

  經過十天十夜的連續航行,華夏海軍首批護航編隊終於在凌晨順利抵達波斯灣,開始執行第一次護航行動。

  而沙特的022型導彈艇、022a型魚雷艇以及那艘054型護衛艦則是脫離編隊,回到沙特的軍港。

  護航編隊開始爲香江的四艘商船實施伴隨護航,在‘港島號’護衛艦的護航下,三艘商船駛離波斯灣,進入阿拉伯海,不用再擔心遭到襲擊的威脅,三艘商船船員在甲板上打出‘祖國萬歲’四個大字,感謝祖國派軍艦保護。

  此時,整個波斯灣顯得有些擁擠,蘇聯、美國、華夏、法國和英國都派出了護航編隊。

  其中美國派出的護航編隊最爲強大,除了在阿拉伯海上游弋的‘小鷹號’航母編隊外,在波斯灣就有四艘佩裏級護衛艦、兩艘斯普魯恩斯’級驅逐艦。

  其次是蘇聯,蘇聯派出的護航編隊,由一艘‘基輔’級航母、兩艘‘現代’級導彈驅逐艦、兩艘‘格里莎’級護衛艦、兩艘‘納努契卡’級輕型導彈護衛艦組成。

  法國海軍派出了一艘驅逐艦一艘護衛艦組成護航編隊,英國則是派出了剛服役不久的一艘輕型航母和一艘護衛艦。

  這麼多爲了護航的艦艇雲集于波斯灣,對於兩伊都是巨大的威懾。

  而五常護航編隊在波斯灣維護商船,也成了世界上最大的新聞。

  油價開始不斷下降,短短一個多禮拜時間,國際原油價格就跌落到了34美元/桶,往波斯灣的航運價格也在直線下降,不過依舊比‘兩伊襲船戰’之前要略高一些。

  華夏護航編隊除了在波斯灣護航,還對波斯灣幾個國家進行友好訪問,沙特、巴林、科威特、卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國等國家一個不落,甚至還對伊拉克、伊朗進行友好訪問。

  兩伊雖然打得不可開交,但是和華夏都是友好合作夥伴關係,雙方經貿往來頗爲密切。

  這也是共和國成立以來,華夏海軍首次訪問外國。貴飛集團。

  機庫停靠着三架‘雄鷹’高教機。

  劉韜和於希明等人正在參觀着這些‘雄鷹’高教機。

  這幾個月來,試飛員不斷駕駛着‘雄鷹’高教機進行一系列測試,高強度的測試,已經完成了所有測試工作。

  現在便只差機體壽命測試和發動機壽命測試,不過機體測試壽命和航空發動機壽命測試,這得交給時間。

  因爲這兩樣測試,都得長時間進行着。

  比如航空發動機壽命測試,有正常使用情況下航空發動機壽命,以及不間斷連續使用發動機壽命。

  “根據目前的測試結果,‘雄鷹’高教機的性能非常優秀,超越了‘殲教7a’高教機許多,軍隊對‘雄鷹’高教機非常滿意,下達了50架訂單。”於希明說道,臉上都是笑容。

  自從劃歸盤山集團以後,貴飛集團都彷彿時來運轉,職工們不用擔心工資發放不出來,科研項目組也不用擔心沒有科研經費。

  而且目前,貴飛集團可是有‘殲教7a’、‘雄鷹’高教機兩款拳頭產品,目前兩款高教機都手握着50架的訂單。

  劉韜略微點了點頭。

  ‘雄鷹’高教機的優秀,他自然是心中有數,畢竟‘雄鷹’高教機可是他研製的。

  沒有人比他更懂得‘雄鷹’高教機這款飛機了。

  “生產計劃怎麼樣?現在年產量如何?”劉韜問道。

  於希明說道:“現在‘雄鷹’高教機每個月可以生產三架,‘雄鷹’高教機每個月可以生產一架,三個月後產量提升到每個月生產兩架。”

  這個產量,已經不低了。

  畢竟產能爬升需要時間。

  而且除了總裝廠,其他配套廠調整生產計劃,也是需要時間的。

  這也就是高教機,不是真正的戰鬥機,如果是殲10戰鬥機,那麼產量會更低。

  越是先進的戰鬥機,就越複雜,生產就越困難,產量也就越低。

  按照目前的情況,殲10戰鬥機哪怕是設計定型後,批量生產,集合整個成飛的能力,一年也就能生產12架。

  之所以產量這麼低,一個很重要的原因,便是因爲這裏面需要擴產,建設新的生產線,工人需要時間培養,工藝的成熟,產生才能慢慢爬升。

  當然了,這裏面也有一個因素,那就是需求!

  有沒有訂單,也極大的影響着產能。

  像盤山集團,各種武器裝備產能大,一個非常重要的原因就是需求大,有大量的訂單。

  不過按照劉韜估計,未來二十年,華夏起碼需要兩三百架的‘殲教7a’和‘雄鷹’高教機。

  至於殲10的需求,最起碼需要500架。

  而且除了國內之外,國外也是有很大的需求,這三款飛機都擁有着巨大的海外需求潛力。

  國際市場上,飛機始終是很受歡迎,特別是先進的飛機,而且進口飛機,往往有着大量的附加條件,飛機價格也貴。

  像‘殲教7a’、‘雄鷹’高教機和殲10戰鬥機,都有超高的性價比,哪怕到時候出口版會性能差一些,但是性價比依舊非常的高。

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