第35章：齊頭並進
第102年，格桑人開始提出登陸格斯星計劃。
在格桑星人科技迅猛發展的同時，地球人類在三顆超級地球上繁榮發展，在近地軌道製造更多戰艦和傳送門，三顆星球之間貿易、經濟、旅遊、科技交流等都很密切。
地球人類早已實現小型傳送門輕便化、平民化，人類可以隨身攜帶隱形的傳送門，輕易憑空“變”出東西來。
銀河紀元296年，格桑人造“天梯”後第77年，在周源提出光子發動機和夸克發動機設想214年之後，歸功於基礎理論科技、先進製造技術和三顆地球科技學習交流熱潮，地球聯邦科學院有一項重大科技突破，就是他們終於發明了光子發動機。這標誌着智能能量體不僅可以具有智能，還可以進行制導改變智能能量體攻擊方向和路徑。這項發明馬上就裝備到各型戰艦。
光子發動機的原理是：夸克電路快速操縱單光子和多光子的狀態，當單個光子移動穿過夸克電路，夸克電路被重新配置從而改變光子的路徑和偏振方向。這種方法不僅能夠快速處理和操縱光的量子狀態，也能打開和關閉光包以便按規定路線發送傳統信息。
結合智能能量體、夸克電路、光子發動機這三個技術，地球人類終於製造出長距離量子通訊需要使用的量子繼電器，也就是說，有了量子繼電器，地球人類可以無限遠傳送加密通訊信息，再也不用擔心超距通訊距離限制於210光年之內了。這項技術馬上通過超距加密通訊發射給差不多遠航60光年遠的伽馬艦隊，讓其進行製造量子通訊繼電器，從而進行超長距離通訊。
銀河紀元315年，格桑人造“天梯”後第96年，傳送門傳送恆星理論基本完成，超大型人工智能量子計算機各種模擬結束，完成了傳送恆星的知識儲備和模擬試驗，等待地球聯邦艦隊決定何時進行實際恆星傳送試驗。
銀河紀元328年，格桑人造“天梯”後第109年，格桑人終於等到了與神碰面的日子，地球人類終於也等到了格桑人登陸格斯星的時刻，雙方都不約而同的期待着。爲了配合格桑人登陸格斯星，地球人類甚至將格斯星附近空間的戰艦、造艦塢、傳送門等統統都挪走了，免得被格桑人載人航天器撞上，掃了大家的興致。就是格斯星球長，也發佈了格斯星所有空中交通都實行臨時禁飛管制命令。
格桑星幾乎所有人觀看現場電視直播，當然，地球人類三顆行星居民也陪同觀看。
格桑星時間上午9時43分，在東州國神舟航空航天發射中心，隨着一聲點火命令，裝載着“拜神1號”登陸艙的“飛神12號”固態六級火箭發射升空。發射半小時後，“飛神12號”進入格桑星軌道，“飛神12號”在繞着格桑星三圈半後，第三級子火箭點火，推力使得“飛神12號”以更快速度加速，第四級子火箭點火，推力使得“飛神12號”以更快速度加速，然後第五級子火箭點火，巨大推力使得“飛神12號”以更快速度加速，並準備射入格斯星轉移軌道。
四天後，指揮艙、服務艙從“飛神12號”分離，並旋轉180度與第六級火箭內的登陸轉接器中的登陸艙連接。
指揮艙爲圓錐形，分前艙、宇航員艙和後艙三部分。前艙放置着陸部件、回收設備和姿態控制發動機等。宇航員艙爲密封艙，存有供宇航員生活三個月的必需品和救生設備。後艙內裝有42臺姿態控制發動機，各種儀器和存貯箱，還有姿態控制、制導導航系統以及船載計算機和無線電系統等。
服務艙艙體爲圓筒形，服務艙的前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由34臺火箭發動機組成，它們還用於飛船與第六級火箭分離、登陸艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙分離等。
登陸艙由下降級和上升級組成。下降級由着陸發動機、四條着陸腿和14個儀器艙組成。上升級爲登陸艙主體，能容納多名宇航員，宇航員完成登陸系列活動後，駕駛上升級返回環繞格斯星軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成，配有導航、控制、通信、生命保障和電源等設備。
六天後，“飛神12號”很快點燃了主火箭使飛船減速進入了格斯星軌道。在環繞格斯星的過程中，六名格桑宇航員在空中辨認出了計劃中的登陸點，該登陸點是在格斯星北部一個巨大圓球建築物南邊5公里外。
八天後，格桑人一個航天員留在指令艙中並繞格斯星環行，在以後的一週內，他只能監測控制中心與“拜神1號”之間的通訊。如果“拜神1號”發生了意外，他就只能獨自一人返回格桑星了。不過，他會祈禱神會救他的同伴們，也不相信神會置之不理的。
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