第1891章
國與國之間，在這個二十一世紀，更多的呈現出赤裸裸的利益糾纏。
柳甲對一路上看到的摩托車大軍驚歎不已：“這個國家，摩托車的擁有率，好像已經超過了華夏自行車的擁有率，這可真的是一個最佳的商機！”
“沒有那麼樂觀！”
秦長清苦笑着搖搖頭，這裏的情形，他專門請國際機構進行了調研，“越南的摩托車市場大的驚人，整個越南有登記的達1800多萬輛。
胡志明市路上跑的摩托車大部分是日本車，在越南最貴的本田SH150cc的踏板車，合人民幣5萬多一輛，這種車在胡志明市區也不少見。
110cc的普通車最多，日本車8000左右，韓國車5000，華夏車2500。”
“啊？差價怎麼會這麼大？”
柳甲沒想到會是這個樣子，“難道說華夏摩托車和韓日相比，真的有那麼大的差距嗎？”
秦長清嘆口氣：“華夏摩托車剛進入越南的時候一度風光的很，市場份額迅速擴大，之後因爲華夏的一些劣質產品大量涌入越南，價格和銷量也迅速萎縮。
有些華夏配件供應商爲了增加銷量，甚至教唆越南的商人買些低價劣質配件回去組裝以降低成本，然後因爲質量問題，越南消費者就認爲華夏摩托車不行，越南商人賺了錢，最後罪責都歸到華夏摩托車頭上。”
“怎麼會這個樣子？”
柳省長出離憤怒了，“這不是涸澤而漁麼！”
“因爲華夏摩托車的質量問題，大多數越南人認爲凡是華夏產品都是劣質的，凡是日本的產品就是質量高的。”
秦長清的話音彷彿沒有任何感情，事實上心裏痛得很：“越南人甚至對日本貨達到近乎宗教式的崇拜，主要是因爲現在在越南的馬路上，有很多幾十年前的日本本田摩托車還在跑。
最早的一款是日本本土1950年出產的，最著名是本田67款的，甚至很多買二手車的用同樣的價錢寧願買日本67款的，而不要只開了3年的華夏車，有些日本本土報廢車拆下的配件比華夏的新配件還貴！”
這對於一手打造了北方摩托的秦長清來說，這樣的結果幾乎讓他無地自容，當初打造北方摩托，就是要從小鬼子手裏分一杯羹，才刻意選擇的德國技術，而不是更爲廉價的日本廠商。
柳甲也是怒其不爭：“華夏的很多事，都是奸商搞的！”
秦長清搖搖頭：“錯了，是外經貿部的事情，進出口審批權在他們的手裏，如果他們執行嚴格的審批政策，而不是貪圖蠅頭小利，怎麼可能在全世界範圍內，把華夏的商品糟蹋成如此程度！
畢竟以華夏的經濟管制，想要走私不是一般的困難，也只有正規渠道，纔會讓這些劣質商品在世界上大行其道，讓華夏人和政府在世人面前丟盡了臉！”
柳甲和秦長清的談話，引起了一邊國務委員韓錦山和大使的注意，韓錦山走過來：“小秦教授，你認爲這一次越南之行，我們會不會無功而返？”
這話問的很突兀，讓韓錦山身邊的大使有點愕然，這個就是傳說中的小秦教授？不過一個國務委員向他問計，似乎似乎有點逆天了，更過份的是，這位似乎並沒有把國務委員的詢問太過當回事！
“雖然之前的確有一些惡劣的影響，還是可以想辦法降低這種影響的。”
秦長清略一思索回答，“8500萬人口的人口基數，相當於華夏總人口的十五分之一，這裏的工業基礎如此薄弱，纔是日韓產品大行其道的原因所在。”
甘霖皺起眉：“現在看來，這裏的老百姓更願意一次性投資終身受益，高價高質量的日韓貨纔會如此受歡迎，這也的確是一個聰明的做法，華夏產品已經沒有了機會！”
“嗨，奸商誤國呀！”
韓錦山似乎也不贊同秦某人的觀點，想想也是，把責任歸結到外經貿部，這話秦某人說來沒什麼，如果從他這位國務委員的嘴裏說出來，影響就太大了，搞不好會引發高層政治地震的！
“經商或者說搞營銷，無非就是投其所好，適合市場需求罷了。”
秦長清微微一笑，“如果在越南本土生產中高檔摩托車，質優價不廉，想必打開銷路也不難！”
這裏形成了酒會的核心小圈子，諸多官員都湊過來，聽了秦長清的話，王志坤眼前一亮，川渝如今是華夏摩托車生產基地：“秦教授，您是說來這裏設廠麼？”
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