第四百四十三章花一百億也要搞出新能源
“火箭發射公司？”
寧遠說完了，幾個人都沒注意到什麼新能源汽車，腦子裏全是寧遠那句火箭發射公司。
“馬斯克那家？”瞭解一些情況的陳以勤問道。
“對啊。”
“我去，兄弟你真是頭子。在老那他那名聲跟大忽悠差不多，特斯拉你也敢投。”
“有什麼不敢的？新能源汽車是趨勢，至於火箭發射，這個還用猶豫嗎？不過是幾千萬美元，要是賭中了，兄弟，那贏得可就沒數了。”
陳以勤聽後就無語了，寧遠這都明言是賭了。
但就算中投資角度來說，也沒什麼可以可以指摘的，畢竟他更清楚寧遠的家底，幾千萬美元對現在的寧遠來說，還真就是九牛一毛。
不過對於新能源汽車，所有人都明白這是趨勢。但趨勢多久會帶來首映，這就是未知數了。
換句話說，很多趨勢大家看的到。但是卻不一定願意冒風險投資一個新型行業。
任何新興行業都會帶來大量的機遇，但也同時帶着風險。
“我投資的那個太空探索技術公司咱們就不說了，就電動車這東西，王川福人家早就進場了。”
“比亞迪的王川福？他們不是造電池和燃油車嗎......臥槽這手裏有電池技術在加上造車的底子，這電動汽車說出來就出來，以前還真沒網這邊想過。”對汽車行業還算有些瞭解的李三思頗有些恍然大悟的感覺。
比亞迪，這家以電池起家的公司是在2003年纔開始高歌猛進汽車行業。
也正是在同一年，特斯拉在硅谷正式成立。
那時候，小米還沒有互聯網時代的至理名言“風口上豬也會飛”，但毫無疑問，比亞迪的王川福和特斯拉的馬斯克都嗅覺靈敏地提前跳進了新能源汽車的時代風口，並最終在21世紀的第2個十年收割了新能源汽車市場的榜眼和探花。
1995年，王川福從國資背景的比格電池有限公司辭職，從一位做投資管理的親戚那裏借了300萬元錢，註冊成立了比亞迪科技有限公司。
比亞迪從鎳鎘電池和鎳氫電池起家，到2000年，開始了鋰電池的研發，很快擁有了自己的核心技術。
2003年，王川福斥巨資收購了秦川汽車，藉此獲得轎車生產資質。從此高歌猛進汽車行業，誓要成爲汽車大王。
基於秦川汽車的燃油車基礎，比亞迪在2005年迅速上市了燃油車型F3車型，這款車一上市就獲得了外界的追捧，是2006年的單一車型銷售冠軍。
但比亞迪的雄心顯然並未止步於此，同一年，比亞迪第一款搭載了磷酸鐵鋰電池的F3e電動汽車研發成功，這款車使用了F3燃油版的車身，但裝載了比亞迪自主研發的電動機、減速器、電池組以及BMS系統，可以說是“燃油車的殼，電動車的芯”。
寧遠隨後拿出一份文件，“2007年，就有《新能源汽車生產准入管理規則》出臺了，還有同年的《產業結構調整指導目錄》，新能源汽車正式進入發G委的鼓勵產業目錄。
還有08年的兩會，正負工作報告，就有這個‘着力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農業節水等一批重大關鍵技術。’，這個講話稿是誰的我就不說了。
比亞迪當年喊出要在‘2025年成爲全球第一車企’的口號。”
“再有一點，07年的油價才五十多美元一桶，08年漲到130多美元。國內的原油進口需求我就不說看了。”
“你們要是還看不明白，那就出門左轉，再見。”
油價是新能源汽車的號角。
從2007年1月開始，國際原油價格從每桶54美元一路走高到2008年6月的134美元。
儘管此後油價一路暴跌，但曾經的高位油價卻爲人們敲響了警鐘。
即使在2008年，中國石油對外依存度也高達%。這也就意味着，我國有一半石油來源於進口，能源安全長期受到威脅。
何謂能源安全，傳統意義上指的是可支付得起的價格獲得的充足的能源供應；能源供應暫時中斷、嚴重不足或價格暴漲會對一個國家經濟造成損害。
更有甚者，戰爭來臨時，坦克的驅動也離不開石油的製品。
因此，能源安全迫使在能源的來源和使用上提出更多的解決方案。
其中，交通能源的消耗一直是能源消耗環節的重頭戲。
所以作爲汽車保有量最大的國家之一，爲了能源安全，郭嘉勢必會強力推進新能源汽車的發展。
而這些信息，對這屋子裏的人，應該是最先有所感觸的人。
但是這些少爺小姐們卻很少願意把錢投資道這個領域，主要他們覺得沒譜。
或者說過幹個地產，挖個煤，在先人一步喫點政策紅利，他不舒服嗎？
而現在寧遠讓他們乾的事等於是走出舒適圈，並且承擔一定的風險來做一些新的項目。
不過寧遠從來不喜歡強人所難。
“反正我是言盡於此，電動汽車以及這個需要的相關配套產業，比如說這個車用電池，汽車手機用的芯片，智能手機的一些元部件，光學攝像頭，手機屏幕，以及要無人駕駛技術，和這個AI智能機器人，這些產業在未來很長時間都是朝陽產業，但是這個不確定性也很大，沒什麼生意能穩賺不賠。你們也別盲目跟隨。”
李三思道：“別的不說啊，造車這個行業我可太喜歡了，我必須跟投啊。”
羅謙道：“那還說啥了，我跟。”
這時候很有生意經的陳紫如道：“怎麼個玩法，說說。”
看着衆人的目光，寧遠道：“三種方案。”
“第一種安寧集團、黃河能源、銀河控股、加上京海實業，四家平分百分是二十五。”
“第二種，安寧集團和銀河控股出資百分是二十九，京海實業百分之五十，陳少和錦華還有黃河能源的老黃三人各佔百分之七。”
“第三種，誰想玩誰跟，當然低於一億就不用說了。”
寧遠拋出三種方案之後，各人都開始思考。
第一種方案來說，基本上代表衆人利益的京海實業只出資只四分之一，風險低，收益肯定也低。
第二種方案就是寧遠通過三個公司，實際出資最多，其他的人持股比例差不多。
至於第三種就是隨便了。
說完之後寧遠頓了頓，繼續說道：“反正看你們選，我這是都無所謂。”
對於汽車行業明顯興趣不多的羅謙出資五億。
陳以勤和陳紫如加上袁錦華每人也都是跟了五億。
到了張京生直接出資十五億。
對汽車最感興趣的李三思，笑着道：“二十億。”
羅謙道一臉驚歎的看着李三思，那意思是你瘋了？
隨後衆人都看向寧遠。
“現在是五十五億，那我就湊個整，四十五億。”
“臥槽，至於嗎兄弟們，搞個電動車要一百億？”這說完投資總額的時候羅謙直接疑問道。
李三思懟道：“這是電動汽車，不是遙控汽車，一百億沒準還不夠呢。如果還要上馬項目，那前期的各種投入，都得是億爲單位的。”
“三思，你學電氣工程的，又懂汽車，不如你來主持吧。”
寧遠提議道。
其他幾個人也都紛紛點頭。
李三思笑着道，“固所願，不敢請耳。”
羅謙道：“你這怎麼也被寧遠傳染了？沒事整句古文出來？”
寧遠道：“好好說話，什麼叫傳染？李三思同志這是進步的體現，不然天天跟你似的就知道酒吧和妞？”
羅謙道：“那怎麼呢？男人嗎，沒這點愛好還行了？聖人還說呢，‘食色性也’不是？”
“哈哈哈。”
“哈哈哈。”
“還把聖人拿出來擋槍，真是士別三日當刮目相待。”
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