第106章 櫻花國高層探討
在小智駕駛系統的推動下，龍國本土車企銷量紛紛暴漲。
從元旦的第二天開始。
龍國排名比較靠前的幾大本土車企旗下的4S店內，幾乎都擠滿了看車買車的用戶。
不少新聞媒體和自媒體也像是聞到血腥味的鯊魚般蜂擁而至，報道各車企的盛況，有些則是發佈一些解說以及評測視頻。
一輛輛搭載着小智駕駛系統的車輛在全國各地涌現而出。
深綠色的牌照，和常規的新能源車牌照有着明顯差異，和傳統燃油車更是截然不同。
再加上開啓智能駕駛後，車身各面都會有明顯的信號燈。
經過一個個新聞的轟炸，即便不太關注汽車的人，也有不少人知道這就是智能駕駛汽車的標誌。
由於各廠商產能的限制，雖然訂單很多，但真正到用戶手中的，分攤到全國範圍內，許多城市其實也就只有那麼幾十輛，更多人都是預定等車的狀態。
所以，每一輛智能駕駛汽車的上路，都會吸引大量路人好奇與熱切的目光。
這極大地滿足了許多人的虛榮心。
而就在龍國汽車行業一片歡騰的時候，其他各國車企只覺得心中一片涼意。
他們的新車型，不僅在龍國市場上遇冷，就連在本國市場，也有些敵不過龍國車企了。
雖然說龍國車企出口到本國，有着大量稅收的加持，售價往往比較高，但他們各車企採購雷神電池回來，成本也比龍國車企更高。
兩者互相抵消。
雙方的價格差距其實不大。
再加上，這些年龍國一些車企在新能源賽道上發力較早，生產規模，售後管理，成本管控和口碑等等各方面，其實也有一定優勢。
起碼在本國不少用戶的印象中，龍國新能源車還算不錯。
如今，有着強大的小智駕駛系統，技術優勢簡直甩開了其他各國車企一大截。
就算因爲法律法規的問題，小智無法在龍國之外的國家正常上路，但許多用戶還是期盼着，說不定哪天本國也開放了無人駕駛，如果買了龍國的新能源車，到時就能直接開啓無人駕駛模式了。
反之，若是購買本國車，將來哪怕本國開放無人駕駛政策，自己可能也享受不到這種技術優勢。
對比之下，大家自然更樂意購買擁有小智駕駛系統的龍國車。
更何況。
經過不少博主的測評，大家都知道，哪怕小智駕駛系統禁止了無人駕駛的完整功能，只是開通L2和L3級別的輔助駕駛和自動駕駛，其駕駛邏輯也遠比其他車更強大。
這樣巨大的優勢，且售價相差不算大，如何能不受大家追捧？
從蘇信開放小智駕駛系統的合作開始，龍國幾大車企就像是披上了戰甲的將軍，不僅在龍國市場上互相競爭，綻放光彩，也在海外市場上不斷攻城略地。
銷量節節攀升！
這一切，帶來的是小智駕駛系統裝載量瘋狂提升，爲天啓設備公司帶來了海量的資金。
每輛車一萬的授權費，各車企的授權車輛每天累計超過兩萬臺，這也就是每天超過兩億的營收。
並且，各大車企申請授權的車輛數量還在爆炸般地增長中。
最關鍵是。
小智駕駛系統的成本太低了，刨除所有人工和運營，以及交通風險等成本之後，利潤高達九成五以上，簡直堪比搶錢。
不，搶錢都沒這麼快。
每天兩億多龍幣，得每天用運鈔車整車整車地運送，哪個悍匪能有如此誇張的搶錢效率？就算銀行都不設防，光是裝錢搬錢運錢，也能將這些悍匪全都累趴下。
同時。
隨着各種車型的熱銷，各大車企紛紛追加雷神電池訂單，並陸續將預付款打到天啓能源的賬上。
按照現在的純電車型來算，各種車型平均下來，每輛車的電池在70度電左右，採購價格大約是五萬六千龍幣。
單價比小智駕駛系統高不少。
更何況，小智駕駛系統目前只搭載在龍國本土車企的車型上，而雷神電池，現在全球生產的每一輛新能源車，都得采購雷神電池。
哪怕其他各國車企銷量都不如龍國車企，加起來的總裝載量也比龍國車企多得多。
所以，天啓能源的營收和利潤，比天啓設備還要可怕得多。
當然，天啓設備旗下還有小天飛行系統，這幾天接到了軍方和幾大無人機廠商的大筆訂單，也爲天啓設備帶來源源不斷的資金。
總之。
天啓能源和天啓設備兩家公司，最近幾天已經成爲了全世界最熱門的企業之二，在全球範圍內都能稱得上頂級獨角獸企業。
……
與此同時。
櫻花國，一間寬敞明亮的會議室裏，三大車企和幾位官方高層坐在一起，探討汽車行業的未來。
“新能源汽車時代已經正式到來，但在這個新時代裏，我們都落後於龍國車企，不僅核心的電池技術被卡脖子，智能駕駛這項靈魂技術也遠遠落後於對方。”
“在龍國這個最大的汽車市場上，我們已經失去了競爭力，各車型上市預售這幾天的訂單量，比預期還要少了五成左右。”
“就連本國市場上，也有不少民衆搶着購買龍國車，大家對龍國品牌的認可度和熱情越來越高了。”
“再這樣下去，我國的整個汽車產業鏈恐怕都會在龍國車企的擠壓下，慢慢失去所有生存空間。”
“這對我國來說，絕對是天大的災難。”雨田集團社長小西和史肅聲說道。
“那現在怎麼辦？當初你們果斷拋棄燃油車產業，不顧一切進軍新能源賽道，難道沒想到這一天？”
一位官員冷冷地看了小西和史一眼，輕哼一聲，說道。
當初三大車企一同拋棄燃油車產業，除了三大車企自身遭受重大損失之外，也讓不少人失業，讓不少公司破產，甚至讓整個櫻花國的經濟產生了動盪，若不是上面幫他們擦屁股，花費極大的代價維穩，恐怕櫻花國社會都要動盪。
三大車企的決定，讓官方和整個櫻花國社會一起承擔了後果。
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