593.我蘇拖拉機,天下第一!
這份合作，暫時性放下雙方之間的意識形態之爭。
因爲在蘇美之間，還有一個更加龐大的勢力需要去處理，那就是舊時代的殖民主義。
原時空中，蘇美能夠對舊時代的殖民主義形成合擊之勢，並將英法兩國徹徹底底地拉下高臺，其實是有一個核心要素。
二戰，便是英法衰退的最核心要素之一。
一戰與二戰是兩個截然不同的性質。
一戰的結束，確實給英國帶來了很多債務負擔，但並沒有影響英國在國際霸權上的地位。
其根本原因正是英國引以爲豪的海軍和殖民地數量。
然而二戰之後，英國不僅僅喪失了引以爲豪的海軍地位，海外殖民地也紛紛獨立。
法國就更簡單了，整個二戰時間段，法國連巴黎都在nazi手上，若非戴高樂和法共的付出，恐怕法國連五常都進不了。
正因爲這兩點原因，二戰之後的英法，再也無法維持自己的統治地位。
可即使如此，英法的殖民主義依舊強大，這就促使蘇美兩國的合作，就是爲了瓦解英法的殖民體系。
但那都是二戰之後。
現在，一戰才結束幾年時間。
英國的殖民地數量依舊龐大，英國皇家海軍仍是世界霸權地位，困擾着英國的，主要還是那一百多億美元的債務。
自從張伯倫當任財政大臣，丘吉爾當任陸軍大臣之後，英國在政治和軍事上的發展，便遠遠超出了原時空的英國。
法國也同樣如此，這個時空的法國完全變成了另外一個模樣。
就連原本的魯爾危機，也在如今的法國首相調停下，變成了魯爾改革。
由此可見，英法兩國的殖民體系仍是世界之最。
美國再強，也無法撼動他們。
這就是如今英美的巨大壓力，同時也促使了蘇美之間的合作。
瑪利亞的此番拜訪，不僅僅是蘇聯尋找英法的封鎖突破口，更是代表着兩個國家之間的貿易與經濟聯繫。
在布魯西洛夫出事之前，政治局就已經規劃好了國內的經濟方案。
經濟方案中，美國是核心主題。
所以在規定下來之後，瑪利亞對美國駐察裏津大使提出外交申請，而這一申請迅速被通過。
英法會如何去想這不在美國和蘇聯的考慮範圍之內。
但有一點可以肯定。
只要是生意，美國是來者不拒。
然而，這場合作並沒有想象中的那般輕鬆。
前任美國總統沃倫·g·哈定突然間病逝了，然後由卡爾文·柯立芝當任新總統。
柯立芝總統資歷不深，即使他當任過沃倫·哈定的副總統，但他的存在感就跟沃倫一樣，不能說名聲顯赫吧，只能說是寂寂無聞。
當柯立芝當任總統之後，他在最高法院法官的主持下宣誓就職，然後推行了一個‘小政府，大社會’的思想理念。
他的思想理念其實並不難理解，那便是自由主義。
他反對政府對經濟和社會事務的過多幹預，是一個徹徹底底的自由市場保守主義者。
如此強烈的保守主義，促使柯立芝對減稅降息政策的大力推行，並致力於減少聯邦政府的開支和債務。
正因如此，這個保守主義總統，在對待蘇聯的事情上面，也同樣保持着保守主義的態度。
原本的沃倫·哈定死得實在是太突然，以至於當瑪利亞準備過去時，卻遭到了拒絕。
但這個拒絕並非永久性。
就如同生意人一樣，柯立芝的保守主義並不能左右自由市場的決定。
市場本身就是一個逐利的機器，市場身後的資本家就更是逐利。
馬克思說過，只要有百分之五十的利潤，資本家就敢鋌而走險，到達百分之一百的利潤，資本家就敢踐踏人間法律，有百分之三百的利潤，資本家就敢犯任何罪行，甚至冒着絞死的危險。
因此，在蘇聯提出合作時，資本主義的市場毫不在乎他們的立場，而是歡迎他們的投資與到來。
就此，蘇聯的伏爾加拖拉機便加入到美國市場當中。
瑪利亞此次前去美國，談的就是生意。
當然更重要的是美國的市場。
如今，在第一個五年計劃展開之後，蘇聯所實行的經濟政策，是以國家計劃爲主。
國家計劃會規劃整體的經濟發展，這是未來計劃經濟的一個雛形。
儘管還沒有一個完整的數學模型，也沒有計算機可以給予輔助計算，但‘可見到的手’已經是蘇聯經濟發展的主要道路。
但這樣去做有一個缺陷，那就是缺乏市場反饋。
由於蘇聯內的貧困還未消除，整個國家經濟發展都是圍繞着重工業與軍工業展開，這就使得蘇聯的其他經濟產物，難以消化。
既然蘇聯在柴油機技術上處於世界領先階段，自然是要將這個優勢完整地發揮出來，而不是等到別人的技術追平，嚴重錯過自己的技術優勢。
而且國外市場的反饋，也能夠讓蘇聯當局第一時間知道，自家產品上的缺陷，然後如何改進，如何讓他人使用起來更加舒適更加方便。
這些都是瑪利亞所提出來的想法。
對於蘇聯政治局而言，他們所追求的都是簡單粗暴，說白了就是‘能用就行’。
‘能用就行’，自然就不會追求舒適感，追求合不合理。
這是原時空中，蘇聯從一開始保留到解體的作風。
但瑪利亞不打算繼續沿用這種風格。
既然要做，就要做好做大。
這不僅僅造福人民，更可以擴大蘇聯製造的聲勢。
默克爾貨車有限公司就是這麼一個典型例子。
每當有人提出建議，默克爾公司都會迅速做出調整，而這些反饋信息也會一同被寄送到察裏津。
當然，目前爲止也就僅限於貨車而已。
而且柴油拖拉機在1920年之前就已經在其他國家出現，只不過他們的柴油內燃機都是魯道夫·狄塞爾當時留下來的最原始技術。
柴油內燃機技術本身就不容易，製作時更是存在着巨大風險。
因此，歐洲的柴油技術在發展方面，儘管有起步優勢，但擁有柴油機之父的魯道夫幫助，其發展速度遠不如蘇聯。
而且在蘇俄成立後，德國克虜伯爲了獲得更大的支持，他們特意送了兩臺霍爾特拖拉機。那是採用履帶的拖拉機，當年英國研製坦克時，就參考了霍爾特拖拉機的履帶設計。
只不過，伏爾加河拖拉機更勝一籌，其優勢並不侷限於內燃機的強大和先進行，更是因爲伏爾加拖拉機所採用的，並非履帶式設計。
他們所採用的，正是瑪利亞率先提出來的實心輪胎。
而負責研發實心輪胎的，正是默克爾貨車有限公司。
當然這都是商業機密，至少到目前爲止，伏爾加拖拉機都還沒正式性地拿到美國展臺上展示。
瑪利亞要做的，是來一個‘突然亮相閃爆全場’，然後讓伏爾加拖拉機以絕對優勢的情況下登場。
至於能不能吸引到別人的注意力，這一點並不是什麼難事。
先不說這家公司背後的蘇聯與jp·摩根投資加入，單單是魯道夫·狄塞爾的名聲，就足夠吸引到無數人的眼球關注。
自從蘇聯自研出來的坦克取得巨大成就之後，魯道夫·狄塞爾的名聲便迅速在發動機圈子裏面傳播開來。
這是名人效應，在資本主義市場中，是最好利用的手段之一。
況且沃倫總統暴斃之前，也是希望擴大市場。
他所看好的，不僅僅是西歐市場，還有東歐。
羅斯福就對此分析過，如果入駐西歐市場，那就不可避免地與法國英國競爭。
然而，現在的英國依舊強盛，即使是法國也在雷蒙的經濟與土地改革措施之下，迅速發展。
說到底，美國的產品還真不一定競爭得過英法兩國。
但蘇聯呢？
一個工業落後，市場匱乏的龐大國家，這不就是一個最好的市場嗎。
市場競爭上鬥不過英法，還鬥不過你蘇聯？
這樣的想法，促使沃倫總統在與蘇聯經濟交互方面的合作。
如今沃倫總統暴斃，身爲最大的保守派新任總統，柯立芝只是猶豫了一下，便答應了蘇聯的外交申請。
這件事很快就引起了左翼聯盟的巨大反響。
左翼本身就不僅只有gc主義，各種思想混雜在左翼裏面，可謂是百花齊放百家爭鳴。
但這樣的多思想左翼，也導致左翼內部很難團結。
所以，在蘇聯向美國派出外交申請時，左翼聯盟內的其他聲音，立即抵制起來。
他們更是認爲，現在的蘇聯開始變質了。
有些左翼更是提出將蘇聯踢出左翼聯盟，也有些左翼要求蘇聯內的領導人都下臺。
對於這種聲音，瑪利亞只回以淡然的微笑。
理想與現實不僅僅要學會區分，也要學會貫通起來。
就例如對待宗教的態度和立場。
立場上，蘇聯確實不認同宗教。
但是，在對待其他人的宗教信仰上，蘇聯當局給予尊重，而不是強行剝奪他人的自由權利，強行毀滅他們的宗教文化。
對待其他民族的態度也是一樣。
儘管在立場上，蘇聯所追求的是一個沒有地理民族色彩的國家。
然而在這個時代背景之下，民族思潮不可避免，既然如此就應當尊重他國民族，與其他民族平等。
瑪利亞強烈要求，社會主義者不應當輕易放棄他們的語言和文化以及他們與生俱來的傳統，應當在熱愛自己民族的同時，也不能強制他們去仇恨和不公正對待其他民族。
只有民族和諧融洽，如兄弟姐妹一般，社會主義纔可以實現。
這就是瑪利亞提出的民族融洽概念，儘管與‘沒有地理民族色彩’完全不同，但在這個時代背景之下，民族主義不可忽略。
同理，經濟發展也不能忽略。
世界革命並不僅僅是消滅階級，還要創造幸福。
如果只是單純的去進行革命戰爭而忽略了發展，到頭來，戰爭是打贏了，人民也窮得喫不起飯了。
現在的蘇聯就是如此。
蘇聯看似發展得很快，似乎處於高速的上升期。
然而這都是表面，蘇聯很窮，地大物博的巨大缺點也在這一刻體現得淋漓盡致。
而一昧地進行自我封鎖，遲早都會出事。
所以，瑪利亞無視掉左翼聯盟的抗議和抵制，直接來到了美國進行生意上的談判。
美國自然接納瑪利亞等人的到來，並且在即將到來的展覽會中，爲瑪利亞帶來的商品騰出一個足夠顯眼的位置。
如此安排之下，伏爾加拖拉機橫空出世。
就如之前所說那般，這個世界上的拖拉機都是以履帶式或者鋼製車輪式爲主。
可這兩種拖拉機表現出來的效果並不是很好。
特別是走在馬路上，因爲鋼製車輪或者履帶的原因，很容易壓壞路面。
履帶的維護保養也是一個巨大的難題，這可是衆多坦克後勤維護員的親身體驗。
而且現在的拖拉機並沒有如未來般大幅度使用，也有操控麻煩的原因。
因爲老式履帶的拖拉機轉向系統是兩個手拉桿操控，純機械不帶助力，一天下來人都要累個半死。
正因如此，輪式拖拉機出現了，成爲履帶式拖拉機的另一種類型。
但現在的輪式拖拉機都是以大鋼輪爲主，使用起來也同樣很不方便。
所以當他們看到第三種款式時，大部分商家都看到了契機。
因爲展現在衆人眼前的，是巨大橡膠實心車輪的拖拉機。
而且這輛拖拉機所使用的柴油發動機，正是魯道夫所研發出來的最新型發動機，其功率範圍能從10千瓦到50千瓦。
當然，呈現出來伏爾加拖拉機並不只有輪胎式設計，履帶型的也同樣擁有，畢竟履帶拖拉機依舊有他們的優勢和用處。
只不過在衆多展覽品中，還是這臺實心輪胎式的拖拉機更勝一籌。
輪胎的製作技術全都是由默克爾公司負責提供，而柴油發動機的先進，比在場的其他拖拉機發動機都要強大。
拖拉機要求的是什麼？
自然是發動機功率。
如果連功率都不達標，這拖拉機能拖什麼？
所以在瞭解到這臺蘇聯拖拉機竟然有如此強大的功率之後，他們便看到了市場。
然後，威廉·比利·杜蘭特成爲了伏爾加拖拉機的銷售員。
：https://www.bie5.cc。：https://m.bie5.cc