第45章 佤邦殘餘部
我國每年需從海外大量進口鐵礦石，總量達到十億噸級別，其中主要來源國爲澳洲及南美洲等南半球國家，每噸進口價高達164美元，且還需額外承擔運輸費用。
國際四大礦業巨頭壟斷市場，經常性地擡高價格，令我國鋼鐵行業承受巨大壓力。如今，在緊鄰我國的區域內發現了優質富鐵礦石，並且儲量豐富，國內各大鋼鐵企業聞訊紛至沓來，意欲購買。
滇鋼雖在國內鋼鐵行業中排名未能進入前十，卻也是全球五百強之一，年產能達八百萬噸鋼鐵，同時因其地理位置靠近此礦產資源，更是對該礦石表現出濃厚興趣。
在景東市政府的一間會議室內，王耀穩坐於椅上，身旁伴着陳霖和段天明，面前則是張少騫與來自龍國鋼鐵聯盟集團的代表們。儘管在來此之前已得知軍團的王司令年紀輕輕，但實際見面後還是讓諸位代表感到意外。
“你們的意思是，希望全權負責鐵礦石的運輸工作？”王耀提出了疑問。攀鋼集團代表迴應：“正是，鑑於貴方當前的運輸能力和複雜的路況，我們攀鋼建議與其他鋼鐵企業共同協作，預備調集數百輛重型卡車，負責從礦區至勐拉邊境口岸的運輸。”
“後續路段則由我們各家自行承擔。”該代表在感受到周圍目光的壓力後補充道。在面見軍團首腦前，包括滇鋼集團、攀鋼集團、柳鋼集團在內的幾家位於我國西南、距離軍團最近的鋼鐵集團已達成協議，共同承擔每月從軍團採購的200萬噸鐵礦石及80萬噸精煉鐵礦石的任務。
作爲回報，這三家鋼鐵集團願意將其部分海外鐵礦石進口份額分配給其他同行。
王耀思考片刻後表示：“礦區區域較爲敏感，我們也需照顧自有運輸公司和卡車司機的利益，因此，我們只可提供景東至勐拉約60公里的運輸業務，你們覺得如何？”
聽到這樣的提議，幾家鋼鐵集團代表迅速覈算成本，認爲此方案可行。60公里的運輸距離下，滿載50噸鐵礦石的重卡單程耗時大約4小時，返程時還可裝載軍團自我國採購的物資，整體而言頗爲划算。
按一輛重卡一天運行六個來回計，每天可運載鐵礦石300噸，只需動用約320輛重型卡車以及不足1000名重卡司機實行三班倒運輸。
王耀接着說：“如此，你們三家鋼鐵集團可組建一家運輸公司，投入320輛重卡，負責景東至勐拉區間鐵礦石及我方物資的運輸任務，並協助我們培訓一批卡車司機。待這些車輛達到報廢年限後，轉讓給我們如何？”
面對王耀給出的條件，三家鋼鐵集團代表私下進行了簡短討論。
由於王耀並未限定卡車新舊程度，滇省和相鄰省份漫長的邊境線上閒置或從事貿易運輸的重型卡車衆多，很容易調配過來。經過協商，攀鋼集團代表表態：“那我們就愉快地達成合作吧。”
龍國鋼鐵集團的代表們欣喜不已，能夠以低價獲得每月200萬噸富鐵礦石和80萬噸精煉鐵礦石，相比每年從海外高價購買十億噸鐵礦石的成本，這筆運輸開銷微不足道。
王耀亦對此合作結果滿意，預見到景東將成爲與我國開展大規模物資交易的重要集散地，東西撣邦各地商品彙集於此，再分銷至全國各地；而從我國採購的物資同樣將通過景東中轉，推動當地經濟的發展。
此外，大量的卡車司機在運輸途中會產生諸如加油、飲水、餐飲等各種消費需求，加上本地招募的普通司機學員，預計將有上千至上兩千人長期奔波在這條景東至勐拉的運輸線路上，由此產生的經濟效益相當可觀。
正當王耀着手開發和建設所轄區域之際，另一邊，佤邦北部地區，戰局正激烈上演。一羣狼狽不堪的敗軍撤離城區，身後緊隨的是窮追不捨的軍團士兵，天空中無人機和武裝直升機盤旋監視，原本不大的孟冒縣城已被軍團佔據大部分區域，僅剩少數頑固抵抗的佤邦軍殘部。
隨着軍團投入更多兵力發動猛烈攻勢，藏匿於城區各處的佤邦軍殘部士兵逐漸被肅清，部分抵擋不住壓力的士兵開始撤離城區，逃入周邊繁茂的原始森林。
“司令！孟……孟冒縣以西的山脈深處……”一座叢林密佈的山體之上，一羣身着佤邦軍裝束的士兵圍繞着一名年輕人，他們凝望着十幾公里外孟冒縣升起的滾滾硝煙以及盤旋在空中的武裝直升機，心頭壓着重石。
“強叔，我們還剩下多少人？”這位胸前佩戴紅巾，肩章上印有“UWSA”字樣的年輕人，正是鮑家祥的長子，擔任佤邦聯合軍第629團團長，並被衆人推舉爲佤邦軍新任司令的鮑春來。
“629團目前尚有一千多人，獨立團還有一千人，孟冒和孟博兩地的民兵一千餘人，前線撤回的敗兵三千多人，我們手中總共還能集結調動的兵力僅剩這六千多人。”鮑家強沉痛地彙報。
曾經擁有四五萬正規軍和數萬民兵隊伍的佤邦聯合軍，現今只剩下這六千餘人的力量，鮑春來深切感受到了敵人的強大，對佤邦軍的未來憂心忡忡。
“司令！司令！”這時，一名小兵疾奔而來報告：“趙參謀長到了！”
“趙叔？”鮑春來急轉身，看見一名滿臉風塵、衣衫破爛的男子在士兵的攙扶下朝他走來……
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