第136章：水上飛機
“哎，給我來份報紙……”
“來份報紙……”
1個青年手握着報紙從人羣中擠了出來，噓了1口氣，找到1處僻靜地方，剛剛展開來，就聽見身後有人喊了自己1聲。
“豫才，豫才，這裏。”
周樹人擡起頭張望了1番，纔看見茶樓2樓有人朝自己招手。
“笱玉？”
1個略有些陌生的臉映入眼簾，正是自己的預科同學沈覲宸。兩人上了大學之後雖然常有書信往來，但見面還是少了些。
走上2樓，周樹人發現沈覲宸身邊還坐着1個人，看樣子是學生。
“好久不見。”寒暄作揖之後，沈覲宸又連忙介紹起身邊的人，“豫才，給你介紹1下，這是我師弟，馮如，馮鼎3。”
“原來是笱玉你的師弟，幸會幸會！”周樹人聽到這個名字，總覺得有點熟悉，剛準備坐下，將手上的報紙放到1邊。
哦，對啊，報紙，想起來了。
周樹人突然間想起來上個月看到的那片報道——飛機！
“鼎3兄，莫不是前些時間報紙上報道的那個什麼……”周樹人1拍腦門，“飛行員，對吧？”
對於飛機行業，左念微並沒有急着去推進，而是先專注發展國內的內燃機制造，爲飛機打好基礎。
1897年，在左念微的指示下，東南在德國進口了3輛汽車，兩年後，上海輪機制造廠開始仿造汽油機，柴油機也被引入本國。
1901年，由金陵機器局和江南製造總局改組建立的國立東南重工集團製造出第1輛國產汽車，汽油機在這個時候也進入到了1些機械愛好者的眼中。
1902年，受左念微啓發，正在研究飛行器的沈覲宸意外結識了在上海工讀的馮如，兩人便開始1起研究飛行器和內燃機。
1902年9月，兩人在左念微幾年前隨手畫的1張草圖的基礎上，使用自造的1臺15馬力汽油機制造出1臺雙翼飛機——青雲3號，並由馮如駕駛，實現了1段飛行高度17米，滯空8分鐘的可控飛行。
隨後，兩人創立了玄鳥飛機公司，並且開始了新1輪的研究。
沈覲宸家境優渥，作爲沈葆楨嫡曾孫，又有左念微爲這1事業背書，進步自然也是神速。
出於種種考慮，馮、沈兩人很快將水上飛機作爲主要研發目標，並且開始製造更大更快的可用於軍事的飛機。
1904年10月，兩人制造了1臺70馬力的水上飛機——秋水7號，可以在800米的高空以92公里/小時的速度飛行1個多小時，隨後兩人進行了試飛，跨越了長江江面，自上海航抵南通，該段航程13.8公里，又在南通上空盤旋了半個多小時。
“你們這可真的是太厲害了，早就聽笱玉提到過飛機，能上天的東西，真的難以想象啊，只可惜如今俗務纏身，無緣得見。”周樹人感慨了1句。
接着，沈覲宸哈哈1笑：“豫才，誰說沒機會？下週可有1場大表演，你1定要來看啊。”
“嗯？說來聽聽？”
“年初的海戰知道吧？”沈覲宸指了指周樹人手上的報紙，“我國海軍全殲俄國太平洋艦隊，戰勝之後1直在長崎修整，前幾天報紙已經報道過了，大艦隊即將歸國，這週末或者下週就會回到上海，我們屆時便要爲衆將士的凱旋儀式進行飛行表演，具體的消息過兩天就要放出來了。”
“原來如此，那我可得尋1處好位置。”
3人閒聊的時間並不太長，很快便分開了，回到工作室的沈覲宸和馮如又投入了飛機的檢查和飛行準備。
這次飛行對於沈覲宸和馮如來說十分重要，如果能有軍方的支持，玄鳥公司的青雲飛機和秋水水上飛機真的可以“上天”。
周6，沈覲宸與馮如再次帶着飛機來到月湖上，準備進行飛行實驗。
作爲船舶機械出身的沈覲宸在設計秋水水上飛機時融合了許多船隻的特徵，例如飛機前端有1對舵和兩個水閏升力面，上面的1個作升降舵；機嶴前部有1浮筒，加兩個浮筒裝在機翼下等。
秋水飛機的整個構架是木製的，浮筒才用膠合板製成，機艙設計很明顯借鑑了快艇，雖然機艙比較簡陋，但與大部分早期飛機相比，已經完善很多了，1戰前的許多飛機都是沒有機艙的，飛行員坐在機翼上駕駛飛機。
秋水飛機高3.2米，身長8.88米，幅長12.7米，最大時速106公里，空機重量753公斤，理論最大航程可達200公里，但畢竟還不成熟，飛行過程中從未達到這1航程，就連106公里每小時的最大航速都是馮如闖出來的。
水上飛機被吊到湖上，馮如穿着皮襖，站在碼頭上，通過機身上掛着的軟梯爬上飛機，坐穩之後，啓動螺旋槳，然後飛機開始在水面上滑行。
在這個時代，沒有人保證飛機每1次都能起飛，也沒有人能保證每1次飛行都能安全着6，但馮如毫不擔心，他對於自己的飛行技術充滿信心，也相信自己的飛機。
或許該說，在這個飛機理論尚處於空白的時間段中，所有的飛機專家都是1個極佳的飛行員，也必須是1個飛行員，只有在飛行中積攢經驗，才能對飛機進行改進。
馮如這次在天上盤旋了1個多小時，進行了4段超過1公里的直線飛行，並進行了小坡度的轉彎動作。
在結束飛行之後，水上飛機在水面上滑行1段距離之後，停在水面上，沈覲宸坐在小船上靠近飛機，馮如將機艙內的繩子拋給沈覲宸，然後將飛機和小船綁在1起，馮如從飛機上下來，小船則拉着飛機向岸邊靠近。
“準備實驗1下飛機的水上吊放和回收，然後下週1去長江口試試。”沈覲宸指了指湖上的那艘商船，他們在上面加裝了1座小艇吊機。
海軍想要的在海上釋放飛機對於現在的飛機來說還是太超前了，沒有個期年累月的發展還是做不到的，現在只能在內河進行試驗。
小船拖着飛機靠近商船，商船將纜繩放下，小船負責牽引和固定，完成之後小船離開飛機，吊機將飛機吊上甲板，然後像小艇1樣固定在船上。
不過，秋水本身就接近船式水上飛機，如果不是左念微畫的畫圖的影響，沈覲宸搞出來的應該是船式水上飛機，因此這樣的固定方式也沒有特別的違和。
……
“近鄉情更怯啊，在長崎的時候都沒感覺，1到上海，吹着這海風，舒服……”
“那可不，從去年2月出門，不是在釜山，就是在長崎，雖說也是自家的地方，但說到底還是隔了1層，沒有老家好啊。”
“說起老家，好就沒回廈門了……”
……
“笱玉，鼎3，你們準備的怎麼樣了？”
“放心，林少尉，沒問題的。”沈覲宸細緻的檢查了1番，給了面前的海軍少尉1個肯定答案。
“到時候就在黃浦江上起飛，在天上盤旋等待艦隊入場，是吧？”
爲了防止飛機故障，沈覲宸和馮如將各駕駛1架飛機，提前20分鐘升空，確保不會延誤表演。
1904年11月9日，海軍大艦隊班師回國，抵達上海，長江兩岸人山人海，萬人空巷，只爲1睹艦隊的英姿。
作爲1個國家國防力量最直接的具現，沒有什麼比1支大艦隊更有衝擊力，當數十艘戰艦鋪在海上時，給人的視覺衝擊力是難以描述的。
旗艦海若號戰列艦行駛在最前面，在她身後有着5艘戰列艦、8艘裝甲巡洋艦，被俘獲的幾艘俄國戰列艦和裝甲巡洋艦已經進過修理，跟在艦隊後面。
“果真威武非凡......”在天上看到的景象遠比在地上的要更加震撼，數十艘軍艦拖着浪跡駛入長江，吳淞口外臨時搭起了上百座觀臺，近十萬人翹首以盼，各大報社的記者早在昨天晚上就已經等在了岸邊的國旗臺外，1開門就佔住了最好的位置，長槍短炮的對着江面和國旗臺，甚至還有人委託沈覲宸和馮如帶着相機上天拍攝內容。
但到最後，兩人也只接了《共和日報》與《海軍旬刊》的委託，讓不少人都直呼可惜，不過好在除了馮沈兩人，還有其他幾位飛行員，雖然他們不能靠近江面，但遠遠的拍1張也是極好的。
至於那些連這些飛行員都搶不到的報紙則各發奇想，跟軍方的觀測氣球學，將照相機搬上了熱氣球，愈演愈烈的空中新聞大戰也引起了軍方的注意，隨後軍方便發佈了禁空令，禁止1般飛行器在凱旋會場江面附近十5公里內升空。
上午11點，海若號抵達吳淞口，凱旋儀式正式開始，作爲開幕式的核心節目，海軍軍樂隊奏響軍歌與國歌時，馮如、沈覲宸兩人分別駕駛秋水3號、秋水4號從正上方飛過。
兩架飛機紛紛點燃禮炮，1聲響之後，飛機拖着紅色的煙跡劃過天空，下方的艦隊也鳴笛致意。
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