251.第251章
電價上漲的消息來的很快，就在許一帆收到消息過後兩天，全國範圍內消息陸陸續續開始公佈。
誠都市，一間小型的換電站。
作爲最先普及新能源電車電池更換的省份，加上對九州汽車的大力支持，本省內的新能源電車可以說是全國範圍內銷量最好，保有量最多的。
電價上漲的影響，自然也是最大的。
王亞卓，是一名新能源電車的車主，對於九州科技的新能源電車，他算是最開始購買的一批了，如今已經開了快兩年時間。
對九州汽車車的各方面，經過兩年的駕駛，已經是越來越滿意。
新能源電車，動力，加速，油耗，等等各方面基本都碾壓燃油車，再加上九州科技的產品質量也非常的優秀。
也是因爲用電更加便宜的緣故，他平時沒事的時候，經常開車到處跑，去鄉下爬山，去探索城市周圍陌生的小鎮，或者順着車機地圖上面的小河，尋找玩水釣魚的地方等等。
原本王亞卓以爲自己並不是特別喜歡開車的，從前開燃油車的時候，一年的行駛里程也就在六七千公里左右，大部分時間車子都是停放在車庫裏面不動。
但是自從換了這個九州汽車過後，現在的生活每天不開車出去遛一遛，都感覺生活少了一些什麼。
“在路上，各種各樣平時沒有見過的風景，沒有見過的人和事，除了鋼筋水泥之外的田野山間，沒什麼人去過的小河小溪，都能夠令人心曠神怡，開車外出，現在都已經成爲我生活中的一部分了。”
兩位釣魚佬興致勃勃的到一邊討論去了。
“所以大家都趕在漲價之前，趕緊過來換一次電池包，可以省下幾十塊錢，就造成現在這樣的狀況。”
“誰說不是呢，習慣了隨便開都用不了多少錢，現在出門買包煙都得開車，不得不說，實在是太爽了，現在就像是自己的腿一樣，現在價格上漲了一倍過後，不能夠隨便開車的感覺真難受。”
“羨慕，我家裏面完全沒有自己充電的條件，只能夠更換電池包，如果能夠一直維持之前的價格就好了。”
“嗯，然後也因爲大家都一窩蜂的來換電池包，並且整個市內都是這樣的情況，導致送電時間稍微久了一些，所以我們就只能等等了。”
說到汽車的使用費用，有人則將目光放到了居民用電上面。
“看來後面還是要稍微收斂一點，不能夠再隨心所欲的開車了啊。”
九州汽車的行駛質感和動力性能，真的是那種能夠讓他開着非常爽的感受。
“突然有些後悔沒有買混動車型，現在的油價據說便宜了很多，只有六塊五毛錢左右了，混動的車型，現在算下來好像比換電池包都還有省一丟丟了。”
說起這個，旁邊的一位本來只是聽着的司機師傅，朝剛纔的釣魚佬打招呼：“嘿，釣友有沒有好的資源啊，自從買了九州汽車過後，我也染上了釣魚的惡習，現在每個星期不去釣兩天魚渾身不自在，連班都不想上了！”
幾位等待換電池包的司機們嘆道：“原本六十多塊錢就可以換一個電池包，隨便跑到剩餘百分之二十來更換電池，用車費用便宜，隨便到處跑都沒有問題，也不用在意什麼開車的腳法，也多用不了幾塊錢。”
“除了新能源電車以外，還有九州汽車的兩輪電動車，低速電動車，還有電動的公交車貨車等等產品熱銷，大家都用電了，用的人更多，就造成了現在這樣的狀況。”
聽到大概得解釋：人羣中有人略有些不好意思道：“好像，我就是那種比較浪費電的，我喜歡開車到處跑，沒有目的地的瞎逛。”
“不僅僅只是電池包的更換價格，就連居民用電價格都會在最近兩天上漲兩毛錢，而且這是全國範圍的普遍上漲，並不是某個地區的。”
沒事就開出去到處玩，生活也得到了極大的改變，更加開心和隨心所欲。
“還好居民用電價格漲的不是太離譜，最少我家還能夠用得起電，價格稍微上漲一些，也不是說漲到用不起電的程度。”
“但是上漲一倍的話，換一次電池包就一百多塊錢了，嗯，雖然對比燃油車還是要省一些，但如果可以不降價就好了。”
更少的用戶用油，自然也會對油價造成一定的影響，當然油也並不僅僅只是用做車輛使用。
“前面還有二十多臺車，據說下一輛的電池存儲車還有半個小時纔到這個換電站，等半個小時就可以換電池。”
“看來後面得買臺九原電動車了，兩輪還是非常省錢的！”
“正有此意！”
前面的司機師傅頭也不回說道：“我也剛到一會兒的時間，聽前面的人說的，好像是電價從明天開始就要漲價了，更換電池包的價格也漲了，是從前更換電池包價格的一倍！”
對於開車的人來說，對於油價非常的敏感，哪怕是上漲個一毛兩毛，對於加滿一箱油來說都是十幾塊了。
另一個從前面看了看情況，又回來排隊的司機隨口說道：“據說是因爲最近兩年時間，大家都在購買新能源電車的原因，比國家預計的新能源電車發展速度都快了很多，導致全國發電量沒有跟上來，造成了用電荒，就發生了這樣的事情。”
“更高的電費，是爲了限制一部分人的浪費，也是爲了用這一筆錢去建設更多的發電站，這樣纔可以給後面越來越多的新能源電車，或者其餘的家庭用電和工廠用電提供充足的能源。”
但不得不承認，燃油車消耗的油還是相當多的，已經能夠一定程度上，影響到燃油價格，一些因爲生意不好的加油站，只能夠依靠比市內其餘加油站更低的價格，才能夠吸引到一部分的用戶去該加油站加油。
剩餘的幾位新能源車的車友們，則是嘆了一口氣。
還沒有關注到最近兩天消息的王亞卓好奇問到：“電價，怎麼會上漲呢？！”
“我看我還是得找個地方自己充電，居民用電的價格更低一些，有自己充電地方的話，花費還是要比從前換電池包來的便宜，跑長途再換電池包了，家用通勤老老實實自己慢慢充電！”
“俺也一樣，體驗過隨心所欲的開車過後，才知道汽車對於我們家的意義，每個星期都可以跑幾百公里到處玩，連家裏面孩子都對九州汽車非常喜愛了。”
“找到附近鄉村風景比較優美的地方，停車欣賞，偶爾還可以用車上的電做做飯之類的，每個星期跑個幾百公里換一次電池包，也就花個幾十塊錢罷了。”
“我家倒是有充電的地方，不過我嫌棄自己在家充電的時間太長了，基本兩天左右才能夠充滿，所以都是更換電池來的，看來以後還是在家充電便宜一些，雖然一晚上也才增加兩百公里的續航，但省着點用也足夠了。”
用車少一些的還無所謂，但是用車多的人，加油的時候真的是在肉痛！
關鍵是很多時候，漲價就是好幾毛好幾毛的漲，降價就是幾分錢幾分錢的跌。
“希望這樣的狀況儘量早點結束，電價，關係到每一個居民的生活啊，現如今這個時代，如果沒有電，各種家用電器，汽車手機都不能夠使用了，那得多無聊啊。”
幾位車友們，聊着最近的電價變化。
一位皮膚黝黑的釣魚佬深感認同：“嗯，野外開空調睡車裏還是非常爽，尤其是九州泰山那一款越野車型，出門釣魚再也不怕時間晚，趕不上口了，有車也可以去比較遠的地方釣魚！”
只不過，今天又一次的來更換電池的時候，王亞卓就看到前面排起了長長的長隊。
皮膚黝黑的大佬臉上綻放笑容，露出兩排潔白牙齒：“好啊，釣友下次可以約個時間一起去！”
平常來說，這裏很少有這麼多人聚集在一起的時候，雖然東方電力公司的換電站略顯得簡陋一些，現如今的新能源電車保有量也在不斷地增長。
但是功能方面，電池更換速度方面，都和加油基本沒什麼差別的。
車輛聽在排着長隊，更換電池的新能源電車後面，王亞卓下車向前面的司機詢問到：“發生什麼事情了？”
王亞卓眉頭微微皺起：“電價，漲價了一倍的價格？也就是換一個電池包要一百多塊錢嗎？！”
對於電價即將上漲，衆多的新能源車主們議論紛紛，不過倒是沒有因爲價格上漲，而出現什麼比較嚴重的問題。
哪怕電池包更換價格上漲一倍，這個價格也不是到了那種民衆都用不起的地步，依然要比大部分燃油車都更加經濟省油。
最少，比起從五塊錢油價，突然漲到七八塊錢油價，來的更加讓人能夠接受，大部分人依然該用車就用車。
對於這次漲價，給出的理由也讓大家也都能夠理解。
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