第432章

作者:文刀三石73
糧食、彈藥、被裝、武器等方面,隨着時間進入到12月份,整個晉察冀軍區已經全部做好了準備。

  地利和人和現如今都有了,就等天時到來了。

  張浩時刻關注着蘇德戰場的情況。

  因爲種種原因,現如今的蘇軍,更早的便是取得了斯大林格勒戰役的主動權。

  搞不好,蘇軍會更早的打退德軍的進攻,取得斯大林格勒戰役的勝利。

  所以,晉察冀軍區的部隊,剛剛進入到12月份,便是已經進入到了戰備狀態。

  日軍似乎也是發覺到了八路軍的異動,隨即加強了敵我雙方交界處的防禦。

  由原來的27、46、63、65、70師團、獨立混成第一旅團和騎兵第五旅團,總計九萬日軍部隊。

  而此刻,日軍又將戰車第三師團和61師團,總計兩萬三千餘人,趕赴雙方對峙的前線。

  至此,華北地區冀西防線,便是匯聚了超過十一萬日軍。

  此外,日軍還在周邊地區放置了四個皇協軍集團兩萬餘人,十三個僞軍獨立混成旅六萬餘人,以及零散僞軍四萬餘人。

  也就是說,冀西防線,日軍總計佈置了23萬餘日僞軍部隊。

  而晉察冀軍區的部隊,在過去的一段時間,各主力部隊也是集體東移,在三百多公里長的冀西防線後面百公里內,放置了蘇械師的獨立第三師、19個獨立步兵旅、兩個炮兵旅、一個防空旅、一個特務旅、兩個騎兵旅、五個炮兵團、9個獨立火箭炮營。

  總計,晉察冀軍區在前線已經佈置了超過二十萬主力部隊。

  可以說,差不多三分之二的晉察冀軍區主力部隊,已經逐步抵達了冀西防線西側。

  而在冀西防線東側的冀中軍區,也是調動了下屬的八個獨立步兵旅其中的五個,開赴周邊地帶,隨時做好開戰的準備。

  晉察冀根據地內的各個工廠,現如今完全是加班加點的開工。

  無論是罐頭廠,乾糧廠、彈藥廠,乃至於被服廠,都是在全力開工。

  一箱箱的罐頭、乾糧、彈藥物資被逐步配發給了各部隊。

  而經過這麼長時間的準備,整個八路軍,總計已經生產或者繳獲的方式,儲存了接近一億發子彈。

  其中,晉察冀軍區佔到了大頭,爲了接下來的華北反攻,晉察冀軍區整整儲備了六千萬發子彈、四十餘萬發各式炮彈。

  一切,都是爲了打好反攻第一戰。

  而根據張浩得到的消息,蘇軍和原時空一樣,在從7月到11月的過去四個多月的時間裏,先後消滅了接近70萬德軍部隊。

  如今的斯大林格勒戰役,蘇聯已經佔據了上風,並且開始反攻了。

  再加上,現如今已經是冬天了。

  德軍的很多武器已經出現了大量趴窩的情況,甚至於,前線的德軍已經得不到補給了。

  現如今,就等蘇聯取得此戰最終的勝利,便是八路軍反攻時機到來之際。

  12月26日,太原城外。

  這裏是太原機場。

  此刻的太原機場之中,積雪早就被打掃的乾乾淨淨。

  而在機場的跑道上,停放着一架下置機翼的螺旋槳飛機。

  是的,這是太遠飛機制造廠成立後,經過數個月的時間,生產製造出來的第一架國產飛機。

  飛機的發動機,是仿造的96式對地攻擊機的發動機。

  雖然某種意義上說,達不到96式對地攻擊機的發動機水平,但這對中國的航空工業來說,完全就是一座巨大的里程碑。

  這架飛機,從發動機,到螺旋槳,再到機身蒙皮,完全由太原飛機制造廠和其配套廠家生產而成。

  這便是按照張浩的要求,生產出來的一款初級教練機。

  雖然只是一款教練機,但卻是從無到有的重大突破,意義非同凡響。

  所以,張浩此次受邀前來太原機場,就是來觀看飛機首飛的。

  副總指揮舉着望遠鏡,看着機場上的飛機,一時間,也是非常的激動。

  即使這架飛機的技術水平不高,即使並不是用來作戰的戰鬥機或者轟炸機,即使這架飛機的生產成本挺高的。

  但是,在場的所有人都是難掩激動之情。

  很快,試飛前,作爲這架飛機的總設計師,周柏龍開始做起了介紹。

  “這次國產飛機,採用的是我們根據日本96式對地攻擊機的發動機而設計的M-1型五缸氣冷式活塞發動機發動機。整架飛機的機長7.97米,機高3.08米,翼展10.3米,空機重量764公斤,正常起飛重量1061公斤,最大平飛速度爲236公里/小時,巡航速度爲160公里/小時。”

  “實用升限4000米,最大飛行高度8500米,最大航程980公里,最短起飛距離僅203米。”

  聽完總設計師周柏龍的介紹,在場的所有人,都是激動了起來。

  作爲一款教練機,這架飛機,絕對是合格的。

  各項指標都是非常好的,只是,不知道實際使用的話,效果到底是怎麼樣的。

  隨即,第一次飛行實驗便是開始了。

  飛機之中安裝了無線電收報機和機內通話設備,所以,可以在塔臺和飛機之中的駕駛員取得聯繫。

  根據塔臺的指示,飛機做起了各種動作,以驗證飛機的性能。

  每完成一項測試,現場便是響起激烈的掌聲。

  整個試飛進行了一個多小時,伴隨着飛機降落,現場瞬間爆發出一陣高昂的歡呼聲。

  即使現如今寒冬臘月的,但卻是止不住在場的八路軍將領和技術人員火熱的心。

  每一項測試,全部圓滿達到設計要求,甚至於,某些方面,更超過了飛機原本的設計要求。

  之後再經歷一次次的改造後,以達到一個相對完美的狀態後,便是可以批量生產,然後對我軍的飛行員實施培訓了。

  最終,經過張浩提議,太飛廠研判,經總部批准後,上報延州。

  由延州的首長親自爲這架飛機進行了命名。

  初教-1,正式踏上了歷史舞臺,並陪伴了此後十幾年的航空人。

  這是中國航空工業的起點,也是中國空軍國產化的開始。

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