第187章 新式戰機的試飛！
而這一百五十千克夠幹啥的，別說製造飛機的機身了，把劉秀加上去就夠九百千克的了。
因此用飛燕這種老式戰機的發動機來製造新的飛機根本不切實際，雖然米格十五和飛燕戰機都同屬於一代戰機但是它們之間的發動機性能還是相差太大了。
但是因爲終究沒有超音速所以還是被一同劃分到了第一代戰機一類，沒錯戰機的劃分前三代基本上就算按照速度來劃分的。
比如第一代戰機就是速度低於一倍音速，也就是沒辦法超音速的戰機，比如米格十五，F86佩刀以及ME262飛燕等！
而第二代戰機則是能夠超音速飛行，但是卻無法達到二倍音速的戰機，比如米格十九，F100等戰機。
至於第三代自然就是戰機速度可以超越兩倍音速的戰機了，比如米格二十一，F4戰機等。
不過到了第四代戰機的劃分就不在是以速度劃分了，因爲渦噴發動機的侷限性就在這裏了，三倍音速以上根本不在適用渦噴發動機了，因此有關於依照速度劃分到三代機就戛然而止了。
至於四代機則是在七十年代後電子技術大力發展，所以空空導彈以及雷達也是有了很大的進步，因此超視距作戰也不在是夢的情況之下，戰機的速度就不再是重要指標，反而是戰機的機動性能，以及雷達航電和空空導彈的性能做爲指標了！
畢竟戰機的速度再怎麼快也不可能快過速度達到四到六倍音速的空空導彈的，所以戰機的雷達和航電性能就至關重要了。
並且這個時候戰機也是越做越重，其目的就是爲了一機多用，除了能當戰鬥機用也要能當轟炸機來玩。
當然爲了躲避雷達和越來越厲害的導彈，於是第五代戰機就把躲避雷達，也就是飛機的隱身性能提了上來，比如F22等隱身戰機就是使用了隱身技術，從而導致在面對四代機的時候有絕對的碾壓優勢。
而在劉秀的設想中則是想要把自己設計的第一款噴氣式戰機的速度達到三代戰機的水平也就是兩馬赫以上，不過劉秀現在飛燕戰機的渦噴發動機根本沒辦法滿足劉秀的需求。
現在劉秀就只能希望於購買米格十五的採購員能成功了，因爲讓劉秀現階段最爲眼殘的並不是米格十五飛機本身，而是它的心臟VK－1發動機，因爲這樣的發動機才能滿足劉秀設計的需求。
要知道最早米格十五使用的渦噴發動機便是從音國引進的尼恩發動機，但是隨着研究發現這尼恩發動機也是問題多多，於是蘇國便開始了尼恩發動機的改進之路。
就比如這尼恩發動機燃氣渦輪葉片的製造，是採用先鑄造後切削的工藝，在製造後端燃氣渦輪葉片的過程中，浪費了許多材料。而在克里莫夫VK-1發動機燃氣渦輪葉片的製造上，蘇國工人大膽採用精密衝壓加切削的工藝，大膽技術革新，省去了很多材料，避免了浪費。
並且在離心式壓氣機的設計上，發現進口的尼恩發動機的壓氣機摩擦損失和流動阻力大，易產生震顫和內應力畸變，且尼恩發動機進氣道流動損失和擾流強度較大，燃料出現不充分燃燒的情況。
於是克里莫夫vk-1在壓氣機設計上對此採取了使用後彎葉片和閉式工作葉輪，大大減小了摩擦損失和流動阻力，重新設計了進氣道的形狀，壓縮空氣可以均勻的進入燃燒室並提高了速度，把燃燒室噴油嘴設計成螺旋剪切式。針對尼恩發動機熱效率較低問題，克里莫夫vk-1發動機通過增加燃燒室溫度，提高燃氣動能和膨脹比，優化燃氣渦輪葉片的葉根，葉槽，葉背，葉盆，葉尖，減少燃氣動量損失流體的邊界摩擦損失，增加燃氣渦輪的級數，更好的利用燃氣的動能。
當然這燃氣溫度也不是想提升就提升的，還得使用更高的合金材料纔行，所以蘇國對此研究出了一種更加耐高溫的合金。
而經過這麼一系列的改進之後，不僅僅把原版的尼恩發動機的重量從一千三百千克變成了八百七十千克，並且還把推力從原本的二點二噸增加到了二點六噸。
推重比直接從原來的一點七增加到了現在的三點多！
正因爲如此，所以只要劉秀能把搞到米格十五的心臟VK1噴氣發動機，那麼劉秀的新式戰機的設計就再也沒有阻礙了。
時間過的飛快轉眼之間，二月份也就到了，建立在苝萍外面的軋鋼廠自然也已經建立完畢了。
並且所有的技術工人也都已經就位，爲了能更早的把自己的飛機投產軋鋼廠裏的工人都是從全內陸召集而來的熟練老技術工人。
不過有關於引進米格十五的事情還是有些讓人失望，那邊還是不同意，對此劉秀自然也沒有什麼辦法，於是就只能讓軋鋼廠先把機身弄起來。
畢竟實在不行大不了就用飛燕的發動機得了，當然軋鋼廠不僅僅軋鋼皮製造飛機的機身，其機身的骨架結構也是要軋鋼廠來製造。
並且軋鋼廠裏面還有一批機牀用來仿製飛燕發動機所使用！
“爹，看來米格十五的發動機暫時是指望不上了，咱們就把飛燕戰機的發動機放上去試試看吧！”
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轉眼四個月過去，時間來到五零年的六月份，在劉秀和劉欽的努力之下，一架專門用於空戰格鬥的小型噴氣式飛機總算是被製造出來了。
當然全機並沒有使用鋁而是用鍛造的鋼材爲主要材料製造，有點類似於米格二十五的全機身不鏽鋼。
劉欽看着劉秀一副躍躍欲試的樣子就說道：
“怎麼，你還要親自試機啊！你可別忘了，你現在都是空飼了啊！”
對於劉欽的話劉秀則是笑着道：
“空飼怎了，空飼就不是人了，我是人難道我手下的那些飛行員就不是人了啊！再說這戰機的設計我可是全程參與的，沒有誰比我更瞭解了！”
說罷劉秀也就登上了這架自己親自參與設計的戰機，其戰機全長九米五，寬度七米七，高度也就只有二米七。
當然更爲關機的是機身的重量，哪怕是全機用的都是鋼材，但是在劉秀極致的偷工減料！或者說極致的重量減輕之下，比如說打孔骨架結構什麼的，如此讓整機空重就只有一點九噸！
當然這空重是不包括機載武器的！比如機炮機槍之類的東西的。
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