第650章 希望
對於阿美航天來說，2018年的開端相當不錯。
先是“重力龍”飛船安然無恙地讓兩名宇航員體驗了四天的重力生活，並安全返回摘下了首個人工重力飛船的桂冠。
緊接着奮進號地面測試通過，標誌着阿美第一艘核動力大型載人飛行器首飛在即，算是對標了風暴號。
而現在，又一枚登月火箭矗立在了發射臺上。
這是第三枚sl-x，其上搭載的正是阿爾忒彌斯四號的全體乘組，將執行新年第一次登月任務。
相比於前兩發sl-x，這一枚sl-x對上面級做出了重大改進，將原來兩臺l-10發動機的icps上面級更換成了三臺l-10的半人馬座vi上面級，月球軌道運力增加到55噸。
增加的這9噸運力能幹什麼呢？再加上sl-x發射獵戶座飛船本就有的20噸餘量，可以順便把給‘起源’登陸器使用的ss燃料艙也打過去。
ss燃料艙放在了獵戶座飛船的上面，就像是阿波羅計劃中登月艙的位置，重疊起來後整枚火箭比原來又高了一些，但依然比星艦組合體更低也更輕，顯然不會發生重心問題。
更換新上面級是羅伯特局長以及國會老爺極力督促才搞定的，原來的icps上面級高不成低不就，需要把飛船與ss分別發射，一次等月就需要至少兩次發射。
現在簡化後就意味着每次降低4億美元以上的支出，也更加方便登月任務的進行。
執行這次任務的依然是四名宇航員，不過其中有一名居然是帶嚶宇航員。按照原來的章程直到阿爾忒彌斯六號naca纔會開放座位給歐洲，現在直接提前了兩次。
帶嚶宇航員戴維本人倒是知道爲什麼，原先歐洲都指望着阿爾忒彌斯計劃帶上自己，而現在不僅歐空局推進了塞勒涅計劃，還增加了華國這個新選擇。
通過天幕系列任務，現在已經有六個國家完成登月行動啦！
再加上naca決心大力開發月球的“半人馬”計劃，登月名額也遠遠不像以前那麼緊張，於是“慷慨”地先給帶嚶讓出來了一個，並且算在登陸月表的三人裏。
在阿爾忒彌斯三號任務發射三個月後，阿美就又要登月了。
飽受質疑的超重助推器可靠性已經獲得了充分檢驗，加上ss星艦組合體，它已經連續發射了6次，最近四次一級都毫無問題，多機並聯已經不再是“離經叛道”。
不過爲了表示新年第一發的重視，副局長吉姆還是出現在了現場接受媒體採訪，然後注視着slx在人們的歡呼聲中騰空而起，再次將四名宇航員送上征途。
……
華盛頓，哥倫比亞特區。
與外界所看到的一片向好不同，羅伯特並未被這種情緒感染，反而感覺越來越沉重。
7月阿爾忒彌斯二號的事故是一場災難，但對於阿美航天來說其實是一件好事。
事故過後naca逐漸從過熱的追趕氛圍中清醒，重新開始恢復過去的嚴謹和認真。所有人都以爲這會大大拖慢進度，但實際上因爲各項混亂的計劃重新被梳理，資源人力配置更加合理，外部干擾因素減少，在小半年的低谷過後發展勢頭反而更高，從slx火箭開始一路高歌猛進。
但在進步的同時大多數人卻忽略了大洋對岸的同行也在進步，他們只不過稍稍沉寂了一會兒，卻將迎來更爲猛烈的爆發。
根據公開渠道收集的情報資料，華國四大行正在聯合籌備一家新的投資銀行，小道消息稱主要面向太空開發投資，目的是爲航天市場募集資金。
毫無疑問，能配得上如此大陣仗的只有聯合礦業，在後者的大力推動下，月球基礎設施正像吹氣球一樣開始迅速膨脹，遠非傳統宇航路線可比。
還有聽說第二架、第三架空天飛機也將投入使用，華陰組織推動的廣寒宮基地也確定了發射計劃。
還有無線輸電、高超音速飛行器……naca爲之確立了一個又一個對標項目，每一個都是了不得的大計劃，讓羅伯特的精力總是不夠用。
除此以外他還要時不時的參加第十三辦公室組織的會議，後者的頭頭大衛雖然被很多人質疑，但不可否認的是真本事的確不小。
第十三辦公室甚至祕密開展了一個新學科：外星社會學，吸納了三十名科學精英參與，將在未來成爲“宇宙社會學智庫”。
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