527 報社的重要性

作者:夜天下
年代:小日子過的真好正文卷527報社的重要性駱駝聳聳肩,“我找人問了問,有些場子裏代客停車的小弟,生怕客人看到場子外有出租車等着,今後去場子喝酒,就會減少自己開車的次數。

  免得喝醉了,還得自己開車回家。

  這纔好幾次把楚生公司的出租車趕走。只是楚生之前沒在港島,我本着不給楚生惹事的想到,一直壓着沒找人去打架。”

  鄧肥聽完,無奈搖搖頭。

  這理由聽着奇葩,但仔細想想,那些代客停車的小弟,至少一半的收入,靠客人的小費。

  而且萬一有人喝醉了,代客停車的小弟,很多時候還會幫客人開車把人送回去。

  每次少說也能賺到三五塊錢,每個月十次、八次的,就是小几十塊錢。

  這要是開車去酒吧的人少了,確實影響他們的收入。

  鄧肥忙點點頭,楚向前這才繼續說道,“還有,我打算遊說政務司,在往返九龍和港島的兩個碼頭外,建個專門停靠出租車的快速上車專用出租車站。

  今後往返九龍、港島的人,一出碼頭就能看到排成整齊隊伍的出租車。

  加上各個大點的酒店,今後客人有需要,也可以打電話給出租車公司,提前預約車。

  三樣措施辦起來後,每輛出租車每月的流水,應該能漲三五成。”

  鄧肥卻搖搖頭,“楚生,要是碼頭上設立專門的出租車站,每天上下班高峯盯着碼頭找客人,生意絕不會差。”

  駱駝隨即微微皺眉起來,很快就反應過來,香崗島有不少上班族,工作在上環、中環、金鐘的高級寫字樓,卻住在九龍。

  要是起的稍微晚點,每天早上等渡輪的人又多,確實有不少人從九龍碼頭抵達中環碼頭時,會打車免得上班遲到。

  反之也一樣,但住香崗島卻工作在九龍的人,那就少很多。

  這方面鄧肥佔便宜,駱駝心裏雖然不爽,卻也有些無可奈何。

  不過這傢伙也不傻,機場那邊的客人同樣不少,要不然,每個月就不僅僅是虧損2萬。

  只是會說外語的司機極少,交流不暢導致至少三四成的遊客乾脆做巴士出行。

  剩下的二三成遊客,基本上來到港島前,就已經訂好了酒店。

  有酒店專門的車來接,甚至沒拿到運營權的小麪包車幹私活,也搶走了不少客人。

  駱駝雖然想把小麪包全趕走,但他擔心自己找人去和人打架,等楚向前回來會捱罵,這才一直忍着。

  而且尖沙咀碼頭這邊也不是沒優勢,光是酒吧一條街就能吸引不少人。

  只需要把人吸引過來喫晚飯、喝點酒,不僅酒吧一條街的生意會好不少,喝酒之後的人裏,應該會有一部分人打車回家。

  那就需要把那些黃包車車伕和小麪包車趕走。

  但這樣一來,必然起紛爭,說不定就會打架。

  楚向前聽完,嘴角一笑的拿起電話,打給東方日報的何禕生,問他最近幾年裏,搶劫乘坐黃包車的顧客的案件,還有黑車宰客的案子多不多。

  又或者,今年是否有車伕黑車司機敲詐,打劫顧客的案子。

  正常來說,黑車司機宰客絕少不了。

  今後出租車司機都會一個德行。

  而車伕都是最底層,別說打劫顧客了,被顧客大罵都不會還手。

  但保不齊就有人走投無路,或者見色起意,一旦真有這種案子,讓報社大肆報道一番,不少女人今後肯定寧願做出租車,也不會做黃包車和沒拿到運營權的黑車。

  一旁的張天志聽完就臉色一變,他自己以前就是拉黃包車的。

  老闆這麼做,雖然沒陷害車伕,也確實會影響到不少人的生計。

  只是老闆沒讓駱駝和鄧肥刻意找人演戲去陷害車伕,而是讓報社查一查是否有車伕犯案,張天志有心爲車伕出聲,又覺得自己好像沒理由勸老闆。

  這是一人犯事,連累整個行業的典型。

  果然,雖然絕大部分人力車車伕都是混口飯喫的普通人,但總免不了出現個老鼠屎。

  離着最近的一個案子,是上個月有個從越楠逃過來的車伕,和顧客嘴角後,把顧客打傷。

  再遠點的案子,還是雷諾沒坐上總華探長時,有個車伕和四個發小,一起打劫金店。

  其他四人在現場逃走,就那個車伕倒黴被抓。

  雷諾當時正和顏同爭奪總華探長的位置,爲了儘快破案,在警署裏,對那車伕先是開價3千,隨後加碼到8千,讓車伕供出同夥。

  而8千已經超過了5人打劫黃金後,賣給黑市能拿到的錢,這事被顏同知道後,主動爆料出來打擊雷諾的名聲,而變得廣爲人知。

  楚向前嘴角一笑,和何禕生聊了幾分鐘,何禕生再三保證,今後三天,不僅東方日報會大肆報道這方面的新聞。

  還會找幾個相熟的報社主編幫忙,一起在報紙上要求規範黃包車行業規則。

  而且這事必然會獲得不少勢力的支持。

  第一個肯定是專門運營九龍新界,和專門運營香崗島的兩個巴士集團。

  第二個會是自行車、摩托車車行。

  第三則是一些喫過人力車伕和黑車虧的市民。

  三者聯合起來,說不定會要求取締這個行業。

  要是楚向前在背後,找鬼佬們聊聊,再給點利益,鬼佬真有可能搞出點動靜出來。

  但楚向前可不想做的那麼絕,雖然港島在未來確實沒了黃包車,但那是社會發展到一定程度,巴士等交通工具大量普及,市場自發的淘汰了黃包車。

  但即便到了新千年,也有一些黃包車,集中在天星碼頭,專門給遊客拍照和體驗。

  而且港島黃包車,其實也是有牌照的,不是想取締就能取締。

  但只要在輿論裏限期討論,這個行業必然會比以前難做,倒是肯定的。

  只要有個緩衝期,被淘汰的黃包車車伕,倒是可以慢慢流向建築工人等行業。

  但楚向前這麼想,還是站在上帝角度,車伕要是一兩個月收入減少,就等於家庭的日子會更難過。

  說白了,他現在已經從普通人過度到了資本,心態已經變了。

  好在他還點底線,對着駱駝和鄧肥說道,“聽清楚了,別去找車伕的麻煩,要是被我知道,你們找人演戲故意搞那些人力車伕,我就找你們的麻煩。

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