第277章 藍星沒公司比得過我們
陸羽再三交待，這次是放在自己父母家測試，家裏的一些改裝不能再像小別墅那邊一樣粗糙。
薛皓遠連聲答應，表示這次他親自負責，爭取任何事情都親力親爲。
陸羽聽得嘴角一抽一抽的，說得好像上次不是你親自負責的一樣：
“這次要是沒弄好，我爸媽如果有哪裏不滿意了，後果你自己想。”
薛皓遠倒吸了一口涼氣：“嘶，陸總，你認真的嗎？”
陸羽沒好氣的回到：“你如果覺得我是開玩笑的話，那就當我是開玩笑的好了。”
薛皓遠有點訕訕，他又不蠢，表示自己絕對不會在作死的邊緣瘋狂試探。
掛斷電話，陸羽在辦公室開始處理一些郵件，之後繼續調整研究項目的實驗數據。
……
忙忙碌碌中，時間一天天過去。
施梓萱和秦小棉收到了她們的車，初時兩人都很興奮，帶着阿伊莎輪流駛上了繞城高速。
但新手上路，頂級跑車開出了蝸牛的速度，偏偏自己還沒發覺，覺得自己像是在開飛機，彷彿下一秒就能飛起來。
阿伊莎坐在兩次副駕駛，全程滿頭黑線，時不時拿手機錄下施梓萱和秦小棉大呼小叫、四十邁過彎開出漂移架勢的糗樣。
選了一些視頻片段發佈在各種社交軟件上不說，還專門找了些最糗的視頻發給陸羽，讓陸羽好好看看他的兩個傻女人。
施梓萱和秦小棉知道阿伊莎把視頻發給陸羽之後，也不生氣，還拉着阿伊莎，讓她幫忙拍了很多她們的照片。
秦小棉看着照片，眼珠轉了轉，等到夜色已濃，挑了幾套特別的小衣服，強行拉起施梓萱和阿伊莎來到車庫。
找了一個昏暗的監控死角，讓阿伊莎紮紮實實的給她和施梓萱拍了一套香車美女私房羞恥寫真。
拍完還不算，睡覺前還溜進施梓萱的房間，在被窩裏抱着施梓萱，尺度由小到大，一張一張發給陸羽看，挑動陸羽的神經，讓陸羽孤枕難眠。
……
劉世昌選定的雲漢科技高管梁彥之也光速從訊疼辭職，入職了雲漢科技。
儘管目前沒有期權，劉世昌也沒有承諾將來會有期權，但梁彥之還是毅然決然的選擇加入雲漢科技。
原因有二，雲漢科技技術實力有絕對的領先優勢，梁彥之認爲是個發揮能力的優秀平臺，且入職後負責整個雲漢科技的運營，職位不低，薪資待遇的誠意也十足。
入職幾天後，從葛雲聰那裏接手全部運營管理工作，梁彥之才逐漸認識到雲漢科技的技術究竟厲害到何種地步。
最簡單的形容，國內頂尖的互聯網公司，但凡有志於進入人工智能行業，都想從雲漢科技這裏獲得專利授權。
國外的公司也沒好到哪兒去，只是由於陸羽當初定了很多限制，部分技術絕不授權，部分技術可以授權國內企業但絕不授權外國企業，所以這些國外企業才顯得熱情沒有國內公司那麼高漲。
而就在最近，專利申請審批接近尾聲，不說國內那些發展人工智能平臺的巨型公司，就是那些“造車新勢力”電動車生產企業們，也紛紛來到雲漢科技，尋求自動駕駛軟件技術支持。
……
梁彥之迅速整合了雲漢科技原有的運營團隊，和這些電動車公司進行了初步接觸。
包括蔚來、理想、小鵬等等在內新興車企，也包括了比亞迪、現代、豐田、寶馬等在內的傳統車企。
這些公司早就聞風而動，早在小桑河發佈會以前，他們就打定主意要來雲漢科技尋求授權，發佈會以後，他們更加堅定了來尋求合作的決心。
無他，清陶能源公司能解決純電動車的“心病”續航問題，而云漢科技能解決純電動車“腦疾”自動駕駛。
雖然雲漢科技和清陶能源公司沒有直接的從屬關係，但這些車企都清楚，兩家存在非常緊密的聯繫。
河外星雲是清陶能源公司的第三大股東，雲漢科技和小桑河是河外星雲的全資子公司，而清陶能源公司的部分關鍵技術來源於小桑河。
只要有點腦子的人，都知道和雲漢科技這邊的合作至關重要。
在續航差不多的情況下，自動駕駛的水平，很大程度上決定了車企以後的發展。
新興造車實力覺得這是次千載難逢的機會，想輕裝上陣，趕超傳統車企。
而傳統車企也覺得，只要擁有續航和自動駕駛技術，再加上他們在行業裏生存打拼多年的優勢，能讓企業再次煥發活力，以應對新興車企的挑戰，順應市場潮流的變化。
……
梁彥之初步接觸這些車企之後，在葛雲聰辦公室，和葛雲聰進行了一次詳談。
葛雲聰聽完梁彥之的話，撓頭想了想：
“老梁，說商業上的事情，我可能不是很懂，但說到技術，我覺得你和你接觸的這些車企都有一個很大的認知誤區。”
梁彥之表情嚴肅：“是什麼誤區？”
葛雲聰：“我們雲漢科技的人工智能技術是很先進，領先其他公司，但是在自動駕駛這方面，也沒有達到隨隨便便就抹平任何技術差距的程度。”
“當然了，你也知道，我說的這個差距，主要是指這些車企和特斯拉的差距。”
梁彥之疑惑：“難道特斯拉公司在自動駕駛方面比我們領先？”
葛雲聰皺眉想了想，很肯定的搖搖頭：
“那倒不是，你才進公司，知道的不多，這麼跟你說吧，在人工智能的技術研究和開發上，藍星上暫時還沒有公司能比得過我們。”
“但這只是在技術上來說是這樣，你可能不知道，特斯拉在推行他們的Autopilot系統的時候，採用的是硬件預埋模式。”
梁彥之見葛雲聰有大談特談技術細節的架勢，忙打斷道：
“你這會兒別說具體技術，以後我再瞭解，現在先說簡單點，是個人都能聽得懂那種。”
……
葛雲聰被打斷談興，憋得有點難受，擡頭盯着辦公室的天花板想了好一會兒，纔開口說到：
“特斯拉公司每一輛車出廠的時候，都配備了Autopilot系統運行所需要的全套硬件。”
“而他們公司賣的只是Autopilot系統的開啓權限，不同的價格有不同的服務。”
“但是，即便你沒有選擇購買任何軟件服務，Autopilot系統配備的這些傳感器和處理器依然會進行工作。”
葛雲聰說到這裏攤手看着梁彥之：
“你知道這意味着什麼嗎？”
儘管梁彥之不懂具體技術，但先後在三家科技公司任職，對技術方面還是有些瞭解的。
想了想，梁彥之試探着問：“難道是數據？”
……
葛雲聰點點頭：“不錯，無論這些特斯拉車主是否購買或者開啓前臺軟件服務，這些配套的硬件都會在後臺不間斷的蒐集這些車輛的行駛數據。”
“這些海量的行駛數據都會被上傳到雲端，然後幫助特斯拉訓練Autopilot系統。”
“在過去的6年多時間裏，這個預埋模式給特斯拉公司提供了大量的真實行駛數據，他們的路測里程，是以10億計數的。”
“不論是特斯拉，或者是其他人工智能公司，亦或者是我們公司，開發的人工智能都是弱人工智能。”
“而弱人工智能的一個顯著特點，就是人工智能的機器學習原理。”
“簡單來說，就是機器在積累經驗，見過的狀況就能直接選擇或者模仿，相似的情況可以通過算法模型類比。”
“但如果遇到一種完全沒有見過的陌生情況，機器就很可能會出錯。”
葛雲聰再次攤了攤手：“我直白一點跟你講，在自動駕駛這方面，數據量越大，訓練量就越大，自動駕駛系統就更智能，判斷也就更加準確。”
“所以即便這些車企在我們公司的幫助下掌握了自動駕駛技術，特斯拉公司現在所擁有的里程測試數據量，對他們來說，也是一個天文數字。”
……
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