第383章 下手還是晚了點

作者:無敵鐵頭功
結束了一場經典跨服聊天,陸羽心滿意足的坐在沙發上擼貓喝茶。

  查看了一會兒公司郵件,作了一些批覆,登錄公司加密服務器,隨意瀏覽着研究項目實驗數據。

  傍晚回家和父母一起吃了晚飯,聊些家常。

  晚上倒沒有在家裏睡,而是回了小別墅這邊,想着看會兒書什麼。

  結果拿手機刷着新聞,剛進書房的時候,就看到了一條較爲意外的消息:來自白頭鷹能源部的華人團隊,解決了三元鋰電池安全性差、壽命短的問題。

  所謂三元鋰電池,三元指的是包含鎳Ni、鈷Co、錳Mn或者鋁三種金屬元素的聚合物,用這種聚合物作電池正極的鋰電池,就叫三元鋰電池。

  其中鎳的主要作用是提升電池的體積能量密度,是提升續航里程的主要突破口。

  鈷的作用是抑制陽離子的混排,用以提升穩定性和延長電池壽命,也決定了電池的充放電速度和效率,也就是倍率性能。

  錳或者鋁的主要作用是降低正極材料成本,因爲鈷是十分昂貴的稀有金屬材料,同時還具有提升電池的安全性和穩定性的作用。

  三種金屬元素的混合比例,決定了電池的最終性能。

  但面臨的問題也很多,比如三元材料會在200攝氏度時發生分解等等,這些問題導致了三元鋰電池市場化緩慢。

  國內的寧德時代、深市量能科技、比亞迪股份等等都在研究高穩定性、高能量密度、長續航和壽命的三元鋰電池,但一直沒有突破性進展。

  沒想到現在被白頭鷹那邊的研究團隊率先取得了突破。

  ……

  陸羽找出這個白頭鷹能源部華人團隊發表的論文,仔細看了起來。

  皺眉看完後,陸羽有點啞然失笑。

  自三元鋰電池提出以來,這麼多年,電池行業一直在陽極材料上做文章,很少去同時研究陰極材料。

  這次白頭鷹能源部所屬的西北太平洋國家實驗室PNNL就另闢蹊徑,使用高鎳含量的單晶材料作爲陰極,既增加了鋰電池的電池容量,也提升了安全性和電池壽命。

  而且和電動車中使用的鋰電池相比,單晶富鎳材料能多出25%的電池容量,能量密度也大大提高了。

  儘管能量還比不上清陶能源的固態電池,但這無疑是給其他電池製造廠商打了一針強心劑。

  這一年多時間,清陶能源發佈固態電池以後,着實給其他電池製造廠商帶來了很大的壓力,有一種榮國府要完了感覺。

  廢話,成本沒有超過你太多的情況下,能量密度是你的兩倍,傻子都知道該怎麼選。

  事實也確實如此,很多電動車製造廠商,紛紛跑到清陶能源去下訂單。

  如果不是清陶能源的生產線不足,產能無法滿足所有客戶需求的話,市場早被他們搶完了。

  而且隨着清陶能源的產能增漲,技術的進步,只要固態電池小型化,別說電動車電池市場了,以後電子產品如手機一類的市場都沒有他們的份。

  如今總算是苦盡甘來,有了這項技術,好歹還可以跟清陶能源抗衡抗衡。

  ……

  陸羽看完論文,又翻牆出去蒐集很多信息,發現這項技術雖然纔出來,已經直接越過了“紙上談兵”階段,走出了實驗室。

  PNNL團隊已經和最大的電動汽車鋰供應商Albemarle合作,實現了千克量級的生產工藝,估計要不了多久就能大規模生產。

  陸羽摸着下巴,這個華人團隊可真是廣大鋰電池製造廠商的救世主啊,可惜是白頭鷹家的。

  以寧德時代的NCM811電池爲例,NCM811就是三元鋰電池的一種,811是指鎳錳鈷成分的比例是8:1:1,是動力電池高鎳化方向的其中一種產品。

  說來也是有趣,這種NCM811電池在開發的初期,被業內人士成爲“移動炸彈”,可以想象安全性和穩定性有多差。

  這種電池雖然能夠提供比一般鋰電池更高的續航里程,而且降低鈷的使用以後,成本也得到了很好的控制,但相比磷酸鐵鋰電池而言,NCM811的熱穩定性更差,在安全問題上頻遭質疑。

  廣汽新能源旗下的純電動車型AionS最早就是採用的NCM811電池,多次發生起火事件後,才把電池換成了NCM523。

  這個問題一直困擾着寧德時代,甚至前段時間有傳言流出,說寧德時代可能會放棄811路線,當時還引起了不小的關注,畢竟寧德時代811電池的裝機量佔比差不多有三成。

  雖然後面寧德時代否認了這個說法,聲明在短期內,811仍然將作爲主攻戰略,但依然遲遲拿不出有效的解決方案。

  寧德時代如此,國內和國外諸如LG化學之類的,同樣如此,爲此撓頭不已。

  這次如果能夠順利拿到專利授權,困擾這些廠商已久的問題轉瞬間便解決了。

  ……

  陸羽再次翻出論文,盯着他們發表的化學式,若有所思。

  鎳這種元素,在鋰電池中起着重要的調控作用。

  鎳含量越高,電池的能量密度也就越高,若是鎳含量超過60%,電池可用容量會進一步增加,但是陽極穩定性將變差,安全性問題也隨之而來。

  這其中的原因在於,高鎳含量的材料對溼氣敏感,會導致充放電過程中有害副反應的發生,並且有氣體生成,從而降低電池的安全性和使用壽命。

  PNNL這個團隊爲了避免這些缺點的辦法,就是將材料製成單晶。

  此前鋰電池的陽極材料爲多晶形式,優點是充放電更快,但材料也會稀放到電解質中,導致電池不可控的損壞。

  而單晶材料就不一樣了,可以大大減弱損壞程度。

  這其實也很好理解,多晶電池材料的晶體尺寸爲納米量級,可以看成是冰碎渣,PNNL團隊研發的單晶電池材料的晶體尺寸增大到了微米量級,可以看成是冰塊。

  在同樣重量的情況下,冰塊的融化速度肯定比冰碎渣的融化速度更慢,更能抵抗高溫和其他外力破壞。

  ……

  看了看第一作者,一個叫YujingBi的博士,之前有媒體起底是中科院寧波材料技術與工程所獲得的博士學位,18年的時候進入PNNL。

  陸羽砸吧砸吧嘴,自己當初到底還是下手有點晚了,居然放跑了這種人才,屬實有點不應該。

  哎,明明是國內培養的人才,到頭來跑到外面去給別人做貢獻。

  再想想以前跑出去的那些人才,陸羽嘆了口氣,也不知道以前流失了多少。

  暗罵了一聲粗口,陸羽把十根手指捏得畢畢剝剝作響,恨恨的咬牙決定之後一定加大挖牆腳的力度。

  在國內毫無建樹,出去就做出成績的研究人才,也不是一個兩個了,拿水桶裝都要裝好多桶。

  那些個研究所一潭死水,太需要自己這樣的石子來打破平靜了。

  搞個研究、做個實驗居然還要論資排輩,真是操淡,有研究才華和能力的年輕人,全踏馬在熬資歷,研究的黃金年齡全都浪費了。

  既然你們不要不重視,我小桑河研究園地方寬得很,實在不夠還可以繼續擴建。

  反正航天公司馬上也要成立了,杜冠東正缺人手,各種研究人才都要,尤其是做基礎研究的,來多少收多少,絕對不嫌多。

  想起自己當時跟劉世昌交代的時候,還特意讓他暗搓搓的挖人,陸羽覺得自己簡直太含蓄了,簡直沒魄力。

  ……

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