第1033章 贡献 作者：千年静守 都市小說 在迈克尔·芬克信心满满的准备给新东家露一手的时候，大马国宝腾汽车這边的反应也很快，他们的集团副总裁斯裡纳吉·敦LS通過大马国驻华大使馆与刘建峰取得了联系，随即敲定了双方的合作进程：宝腾汽车方面会派出以集团副总裁斯裡纳吉·敦LS为首的代表团，来华腾工业集团参观和考察，同时争取就双方的合作达成一個基本框架。 对于這個结果，张起航表示還算满意。 他很清楚，這种跨国性质的合作，是真的急不来，别說一年两年了，期间拖個三四年都很正常。 倒是华腾工业集团的汽车金融贷款的资格审批，過程非常顺利，在各方面的协调和努力之下，银监会正式接受了以上汽金融和华腾汽车金融为代表的几家汽车制造企业下属汽车金融公司的开业申請。 到了這一步，可以說华腾工业集团已经将這张汽车金融贷款牌照揣进了兜裡：接下来，只要等着银监会给予“开业批准”以及正式办法金融机构许可证，就算是全部搞定了。 到了這個时候，张起航在京城的事情基本上就忙完了，就在张起航准备起身返程的时候，国防科工委的两位同志找上了门来，邀請张起航参加新一代H6飞机的设计方案论证会。 听到這個消息，张起航有些惊讶：“H6飞机的方案设计工作已经完成了？” 为首的李同志微笑着道：“這不是還沒进行论证么？现在只能說是方案草案。” “這倒也是，”张起航点点头，随即好奇的道：“不過這种论证会……我去不合适吧？” 此件，在确定了自家的D30KP3方案被选为新一代H6飞机的发动机之后，为了避嫌，张起航就尽力避免与H6产生什么交集，可现在科工委這边竟然主动邀請自己参加新一代H6的方案论证会，這让张起航有些惊讶的同时，心裡更多的還是高兴。 李同志解释道：“咱们华腾工业集团是发动机供应商嘛，您当然偶遇资格参加這個论证会，而且不瞒您說，西飞的同志和领导都亲自点了您的名。” 原来如此！ 想了想，张起航点头道：“我一定准时参加。” 如果沒有邀請自己也就罢了，但既然邀請了自己，张起航就决定過去看看，毕竟自己见過K、J、N三個版本的H6，也算是可以为西飞的這個方案提供一些参考意见。 一個星期后，新一代H6飞机的设计方案论证工作在科工委正式举行，在前面那些過场、感谢了一圈的领导以及同事之后，H6的总设计师贺胜强先生道：“在這裡，我要着重感谢华腾工业集团的张起航同志，如果不是张起航同志在最恰当的时候采取了最合适的动作，并且在D30KP2发动机的基础上研发出了D30KP3发动机，我們西飞可能還要再過几年才能下定决心，启动新一代H6飞机的研制工作，在這裡，我谨代表西飞的全体同仁向张起航先生、向华腾工业集团表示感谢。” 說完，贺胜强先生一脸肃然的向张起航微微鞠躬，表示敬意。 不止是贺胜强先生，参与本次论证会的西飞的同志，也齐齐的起身，向张起航鞠躬，表示感谢。 站在西飞的角度，他们当然有理由向张起航道谢，如果不是当初张起航想尽办法从大毛和二毛家挖来了那些航空发动机领域的专家，甚至连谢尔盖·伊佐托夫以及伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基這些前苏联时期最顶级的航空发动机大牛都给想办法挖了過来，又怎么可能会有D30KP3发动机的顺利完成？ 在贺胜强看来，在某种程度上来說，整個华夏都应该感谢张起航曾经默默做出的贡献。 张起航完全沒想到贺胜强先生竟然還来了這么一出，在感到受宠若惊的同时，又感觉有些惭愧，连忙表示自己受之有愧。 一番谦让之后，贺胜强先生這才接着說道：“在有了华腾工业集团提供的D30KP3這款动力更加强劲、同时也更加省油的发动机之后，我和我的同伴们一直在思考一個問題：如何尽最大程度的发挥出這台发动机的能力？ 很显然，不管是现有的H型還是G型，都无法适配這款发动机，而即便是想办法将這個发动机装在了H型和G型上面，也是大马拉小车的局面，无法充分发挥出這台发动机的性能优势。 在领导们的支持和关怀下，我們提出了一個大胆的想法：那就是以现有的二代H6为基础，对整個飞机进行一定比例的放大，同时对机身、机翼以及航电系统进行重新设计，对這些年来发现的問題进行优化。 在提出這個想法之后，我們得到了领导们的大力支持，领导甚至鼓励我們，說不要怕困难，在條件允许的范围内甚至可以将步子稍微卖的大一点、目光看的风远一点、更有前瞻性一点，于是在经過反复讨论之后，就有了现在的這套方案……” 說到這，贺胜强先生轻轻的按了一下手中的遥控器，投影幕布上随即显示出了一家全新的H6飞机的三维动画形象——不得不說，這款全新设计的H6比之前的H6要好看和优雅的太多了。 伴随着三维动画，贺胜强先生接着解說道：“与之前的H型和G型相比，在這個全新的方案中，我們将H6飞机进行了全面的优化和放大，新飞机的相关参数在這裡……” 随着贺胜强先生按下遥控器的按钮，画面随之发生了变化，這一次，是新旧两代H6飞机的机身基本参数对比情况，贺胜强先生說道：“大家都看到了，与现款H6相比，全新一代H6不但机身尺寸有了不小的增长、机翼面积得到了增加，同时飞机的最大起飞重量也从第一代H6的75吨、第二代H6的85吨上下提升到了现在的110吨。 最大起飞重量和机身大小、机翼大小的提升，带来的好处是显而易见的，新的飞机可以装载更多的燃油，机翼下面也允许挂载更大的重量，为此，我們为新一代的H6设计了总计六個翼下挂架…… 在航空电子系统方面，我們准备采用…… 在飞机的飞行控制系统方面，我們准备…… 根据我們的计算，這款H6飞机将具备携带6枚21型反舰导弹进行空中精确打击的能力，除此之外，還可以作为一款优秀的空中巡航导弹发射平台……” 长达一個多小时的介绍之后，贺胜强先生微微颔首：“各位领导，這就是我們這款H6的大致设计方案，這個方案肯定還有许多不足之处，還請大家不吝批评、指教。” 直到這個时候，之前一直沒怎么說话的科工委张副主任這才开口說道：“西飞的同志们已经将情况介绍完了，大家觉得這個方案怎么样？都說說自己的看法吧，大家尽管畅所欲言。” “我觉得挺好的。” “我也觉得這個方案挺完善的。” “如果這些设计指标都能够达到，我认为比现在的H型和G型的战斗力要强太多了。” 說是评审会，但大家都对這套方案赞不绝口，也不怪大家对西飞的這個方案如此满意，实在是相比于现款第二代H6，西飞设计的全新一代H6除了样子還基本保持了H6的样子之外，其实内裡已经彻底的大变样了，甚至都不能說是旧瓶装新酒，而是彻彻底底的新瓶装新酒，面对战斗力如此巨大的提升，大家实在是找不出来這款飞机還有什么不足的地方——不足之处当然也有，相比于几個竞争对手，新一代H6的差距当然是巨大的，在诸多关键技术指标方面也确实是還有很多的不足，但别忘了H6终究只是一款中型飞机的底子，与那些大型飞机确实也沒法比，能将一款中型飞机发展到眼下的程度，在大家看来已经是螺蛳壳裡做道场的极致了。 唯有张起航，是欲言又止。 不過见大家都不說话，张起航也有些犹豫：自己要不要說呢？ 沒有人注意到张起航的欲言又止，除了這款飞机的总设计师贺胜强先生。 注意到了张起航的反应的贺先生，虽然不认为张起航会提出什么有建设性的建议，但還是好奇的开口问道：“张起航同志，不知道您有什么建议？” 张起航犹豫了一下，還是点头：“我确实有几点不成熟、或者說不理解的想法。” “唰……”的一下，大家的目光齐齐的落在了张起航的身上。 其实就在贺胜强先生刚刚开口的时候，大家谁都沒在意，觉得贺总设计师只是出于礼貌才這么一问，毕竟华腾工业集团是新一代H6的发动机供应商嘛，可任谁都沒想到，张起航竟然真的表示自己“有几点看法”——不是一点，而是几点。 這就有点意思了，他张起航到底是哗众取宠，還是真的有话要說？ 连贺胜强都被张起航的话给惊了，他微微一怔，随即微笑着点头：“张起航同志您請說。” 和其他人不同，贺胜强是知道张起航在航空器方面的见识和水平的，尤其是张起航在這方面的远见和洞察力，更是让贺胜强佩服无比，现在张起航說自己有“几点看法”，贺胜强的心裡還真有些好奇。 面对众人或是怀疑、或是好奇的目光，张起航說道：“第一点疑问，贺总设计师，我有些好奇，您为什么沒有给這款飞机设计空中受油能力？” “空中加油？”贺胜强沒想到张起航提出的第一個問題竟然是這個，不禁愣了一下，說道：“新H6的最大航程超過9000公裡呢，空中加油……沒有這個必要吧？而且咱们国家的空中加油能力，相比张起航同志你也知道，所以……” 有些话，贺胜强不好意思說出来，但他相信张起航应该明白。 不少人也跟着点头，觉得贺胜强說的沒错，作为一款中型飞机的底子，现在被西飞做到了超過9000公裡的最大航程，這還有什么不满足的？ 张起航摇摇头說道：“话不是這么說的，老毛子的图95MS以及米国的B52H的航程都超過15000公裡，比咱们的H6的飞的远多了，但他们都具备空中加油能力。 我认为重点不在于這個航程是否有必要增加空中加油能力，而是有了這個能力之后，相关单位在布置任务指定任务的时候，灵活度就会增加很多。 当然，我知道咱们国家现有的加油机和加油速度只是解决了有和无的問題，用现有的技术和设备给新一代H6进行空中加油，似乎沒有多大的必要，但技术总是往前发展的嘛，谁敢保证10年后或者15年后，咱们国家的空中加油平台、加油速度会比现在還有多大的提升？或许到时候就有价值了呢？ 而且你们西飞不是正准备搞大运？如果你们的大运搞成了，大平台可就有了，我觉得H6還是应该有空中加油能力的，就算现在出于国际政治方面的考虑選擇不装，但是不是可以先在机身内预留好相应的设备和管道，只是先不装受油探头？反正這套东西也沒有多重不是？但這么一来，等将来某天时机成熟了，打开预留口，装上受油杆，立刻就具备了空中受油能力。” 之前大家都觉得以新一代H6那超過9000公裡的续航裡程，确实沒有必要进行空中加油，可现在听张起航這么一說，大家全都觉得张起航說的在理：是啊，可以先将管道预埋好啊，等将来或者某次任务有需要的时候，打开预留口的盖子，将受油杆往上一拧，任务的灵活性立刻大大提高，這么做似乎也不错？ 贺总设计师想了想，更是连连点头：“起航同志您說的对，确实应该加上空中受油能力，最起码也应该先预留好管道和相应的设备……還有呢？” 尽管不知道张起航接下来還要說什么，但在听了张起航的第一條建议之后，贺胜强对张起航接下来要說的建议已经越来越感兴趣了。