第118章 進駐空間站
六名航天員在出徵儀式上宣誓，穿着新遠的艙內航天服，各自提着小空調通過媒體夾道的紅毯，坐上考斯特。
新遠公司委託製造的航天服更先進、輕便，航天局經過思慮後便在本次團結號任務中統一使用新遠的制式航天服。
反正都是用私企火箭和私企航天飛機了，就沒必要再堅持用自己的笨重航天服丟人，況且團結號是航天飛機，指令長要是穿的太厚重在手動操控的時候不太方便，可能會誤觸。
之前發射神舟十一號飛船的時候航天局也有過要不要也用神舟飛船送上去三名航天員的討論，最後還是被否決了。
天宮一期三個部分，容納6名航天員剛剛好，神舟飛船送三個團結號航天飛機送三個圖什麼，乾脆直接把神舟十一號當貨運飛船用塞進去了不少補給。
在以後神舟飛船主要充當的應急逃生船和爲組合體提供動力與電能，航天飛機不方便時也方便接航天員返回地面。
六人在發射前四小時鑽進了團結號內部，各自在固定好後就等待一遍遍重複性的自檢，還能彼此聊會天。
這次飛行任務科研味並不濃，除了周瑞是實打實的載荷專家，其餘都屬於職業航天員類型。
航天局三個、新遠一個，四個新人和兩個有經驗的要在天空進行30天到90天的太空生活，下來以後就都變成有經驗的航天員了。
之所以浮動這麼大是因爲此前航天局在太空人員駐留的最長時間也不過15天，雖然天宮一期已經足以支持航天員長時間生活，但能不能適應還是看實際情況。
整個航天飛機機艙裏，周瑞是最輕鬆的，反正對他來說每一次飛行都是絕妙的享受，鬼知道以後還會不會有。
趙曉文本來都準備好了卻被拉去搞激光，新遠就把他推了出來，鄧磊則是因爲連續執行三次“高強度”飛行，在地面爲公司培養菜鳥，下一批輪換纔到他。
“柳鳴，指令長，駕駛團結號的感覺怎麼樣？”
“太棒啦哈哈。”柳鳴此時已經設定好自檢程序，伸出手來給下面的周瑞比了個大拇指。
柳鳴執行了航天局第三次載人任務，當時的情況他現在都記得，那是華國第一次太空行走任務，先是艙門打不開被張智光硬生生撬開，然後又是軌道艙報火警，兩人都以爲自己回不來了。
而且艙外宇航服太擠，兩個人在飛船裏行動都要小心翼翼，哪裏像團結號？每一個座位旁都有大面積舷窗，擠一擠能佈設四個座椅的乘員艙只寬鬆地放了兩個，並排的乘員互相伸胳膊都很難摸到。
他現在很慶幸，當初新遠公司和航天局開展聯合訓練，他去烏蘭哈山基地時蹭了接近200小時的模擬機，選拔團結號遙四任務時全隊就他的模擬時長排第二，當選了指令長。
第一？李隊長是被載人航天辦公室合力按住的，說什麼也不讓他去。
團結號現在挺出名的，在執行遙二任務救了三名iss航天員後，進步號也被政府授予了“英雄航天飛機”的稱號，專門在尾翼上刷了一顆紅星。
上午9點，搭載團結號航天飛機的新遠五號火箭在瓊州航天發射場03工位發射，將6名航天員送入400km軌道的天宮空間站。
在進入近地軌道2個小時後，團結號接近天宮空間站，用機背上的對接口對準雲宮核心艙的節點艙下面的圓口。
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