第143章 前進，前進
上駕駛艙就沒幾個人了，除了上級和其他領導不超過六個人，乘坐電梯上駕駛艙的經歷也讓他們嘖嘖稱奇，而且連同新遠的四五個人進入駕駛艙竟然一點都不擁擠，上級還坐上了駕駛位，和sc09進行了語音互動，眼中的驚喜怎麼也藏不住。
“以後的c832和c822，也會配備這種智能駕駛系統嗎？”
林炬：“會的，我們的sc09智能駕駛系統原本是爲航天飛機開發的，後來簡化衍生出了飛行版本，它非常可靠，而且也能緩解駕駛員飛行過程中的疲勞問題，很注重人機交互。”
中午，上級推遲了自己的行程，就在新遠公司的食堂吃了午飯，同時觀察着b級基地的員工們工作時的狀態。
他發現這裏雖然異常忙碌，但氛圍還是很輕鬆，部門上下級也不是涇渭分明，可能是林炬帶頭的原因，所有管理層與最普通員工都在食堂用餐，長期下來早就習慣了。
喫過午飯，上級和航天局大佬以其它一些人在小會議室看到了安德羅夫規劃的“前進”空間站。
上級動容了，大佬傻眼了，其他人也是驚詫莫名。
這可是運行時預計質量達到兩千噸的空間站！還是離心式的！
安德羅夫：“今年我們將發射兩個核心艙，然後把六個輻條艙發射上去，並由h2大型航天飛機安裝，通過在外部固定衍架提高強度，然後繼續發射乘員艙。
至於六個服務艙和六個乘員艙可能要持續到明年才能發射完畢，前進號空間站也會在2018你那之前投入試運行。”
大佬：“這麼多東西，至少要發射二三十次重型或者巨型火箭了。”
林炬：“所以安1250很有必要。”
但這還沒完，安德羅夫繼續補充：
“人體能正常生活的旋轉最大角速度也不過2圈每分鐘，所以前進號僅僅是一個開始，或者說驗證型，未來的離心式空間站要提供0.6g左右的重力，旋轉速度降到1.5轉每分鐘，半徑約在240米左右，這樣才能支撐數年的太空生活，爲進入深空做準備。”
跟隨大佬一起來的佘院士思考了半天，聽了安德羅夫的話之後思路馬上被打開：
“你們已經在計劃深空航行了？！”
安德羅夫點頭：“火星旅行如果用上核熱發動機可以將來回縮短到4個月到6個月，但如果再遠些，木星、土星、甚至是到柯伊伯帶，乃至於星際旅行，在沒有以引力爲原理直接作用的重力裝置或者亞光速飛船的前提下，離心式空間站是我們唯一保持重力的手段。
當然，這些離現在還很遠，但早做準備是很有必要的，況且前進號還可以作爲太空港口的雛形，爲人類提供劃時代的常駐型太空港，使航天員不再需要每天長時間鍛鍊保證身體機能，節省出來的時間對於太空來說很寶貴。”
深空航行或許對於地球上的其他人來說是隻是一個設想，就算是看推到下個世紀都沒問題，但林炬相信系統的任務只會越來越難，載人航天到載人登月的跨度就已經不小了。
要是之後直接來一個建設木星科考站，那才真是傻眼。
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