第212章 奮進號
“我們……去幹涉供應商？”
把零部件供應商也納入基地的生產計劃管理，這算不算越級？供應商也不是下屬企業啊。
謝廖夫：“我看過了大部分的零部件目錄，外包生產的部件相對來說並不複雜，主要的核心部件都在基地生產。
所以催一催供應商是能做到的，主要還是基地內部，如果能推行用計算機管理一切生產，效率至少能提高20%，我有把握讓第一架H2M在11月飛起來而不是12月。”
林炬心想誰說老毛子計算機技術差的，當年聯盟規劃的OGAS系統，目標是將全國一切工廠都納入計算機管理，自動發佈生產指令，這才叫未來！
謝廖夫想在新遠復活OGAS他也沒意見，畢竟現在的謝廖夫是系統傳奇級科學家，他選擇無條件信任。
“那麼，兩個基地就都交給你了。”
謝廖夫坦然接受了林炬的委託，同時說道：
“我還希望將基地擴張，人員也再增加一些，正式員工要達到8000人左右。”
對於已經實現全數控加工和高度自動化的新遠來說，8000人顯然是非常瘋狂的，但好在基地依然足夠容納的下那麼多人，就是住宿問題可能會有些麻煩。
B級基地自帶宿舍，再多要麼就通勤，要麼就是要擴建，但都是小事。
這些都不會對新遠目前的生產計劃造成負面影響，產能還是綽綽有餘的。
也是在這一天，前進號空間站的剩下兩個軸向艙段也生產完畢，但要8月底左右才能運出去發射。
因爲這兩個艙段裏安裝了相當多的設備，安裝調試這些就需要差不多半個月，不再是單純的旅遊艙那麼簡單了。
同時另一個廠房裏還有兩個45噸級的大型實驗艙，是航天局的“問天”“夢天”實驗艙，這兩個的科學屬性更重更貴，同樣差不多在9月發射進入空間站，到時候天宮空間站就將以240噸質量超過希拉空間站，成爲世界第二大在軌空間站。
在那之後，前進號空間站的剩下12個離心艙段、6個輻條艙、12個連接倉艙也將陸續進行建造，初步決定用兩個基地的全部產能，用一年時間完成這三十個艙段的建造和發射。
2018年的上半年，前進號空間站就能正式進入運營了，差不多剛好兩年時間，神速。
……
7月24日，安1250帶着自麥加號航天飛機在B級基地的機場落地，將這架航天飛機送回工廠進行維護和整備，然後差不多在8月20日後再送到木卡拉，進行下一次載人發射任務。
由於航天飛機和火箭都是阿伯的，他們每次只需要付一點運費和維護費用剛剛好1億美元。
雖然比在瓊州發射貴，只比聯盟飛船便宜一點點，但狗大戶是差這點美元的人嗎？
實際上現在的哈曼德意氣風發，希拉空間站和木卡拉航天發射場給阿伯帶來了難以想象的巨大收益。
要知道，信奉真主也是分兩派的，兩派的兩個代表國家，就是阿伯和波斯。
兩方一直在爭奪信徒市場，阿伯有錢一些，但波斯近年來工業搞得還算不錯，算是各有勝負。
現在就不一樣了，阿伯直接鯉魚躍龍門，成爲了繼阿美、露西亞、華國以後第四個能“自主”將航天員送上太空的國家。
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