第219章 爲YF77祈禱
毫無疑問，華國的半導體行業發生了鉅變。
但這場鉅變在外國同行看來，就是完全讓人摸不着頭腦。
三進制是什麼大家都懂，但現在是2016年不是1956年那個計算機剛剛起步百花齊放的時代，這個時候掉頭搞三進制是得多頭鐵？
然後再恍然大悟，拿出新遠已經賣了快一年的X321系列芯片。
由於X321系列芯片主要都用於汽車，又使用28nm工藝，一直在消費級市場耕耘的各大廠商一直沒怎麼重視，現在才徹底正視起這枚悄悄進入市場的芯片。
此時一直按耐不住的英特爾終於首先做出了反應，由其一名技術主管發表了一篇報告，內容就是對X32115芯片的技術解析。
經過這位技術主管的測試，X32115芯片的算力水平已經超過了今年他們主打服務器市場的E52600V4處理器。
並且這名技術主管還猜測，因爲使用了對稱三進制架構，X32115可以模擬部分量子計算機的特性，在人工智能運算方面有奇效，這也是它能以目前的主流算力就支持其XW151智能駕駛系統的關鍵原因。
報告的核心結論就是：夭壽啦！三進制死灰復燃，而且比二進制厲害多了！
這篇報告瞬間在業內引起巨大風暴，然後大家紛紛去拆芯片，反正新安汽車又不是敏感物品隨便買，導致新安汽車的海外銷量增加了一大截。
再之後……就是半導體行業的地震了。
8月11日，高通總裁史蒂夫莫倫科夫飛抵楓葉國，在那裏，6個國外主流芯片製造商和3家代工企業將在這裏召開一次世界半導體行業“常規”交流會。
……
距離長征十號發射還有22個小時，雲洪軍帶着整個研發團隊行走在依然忙碌的總裝大樓裏，小心地避開匆忙的工作人員。
除了他們以外，其他幾個院參與了長征十號部分的人也在。
在最上面，他們碰到了四院的專家。
四院是固體推進技術研究院，那麼問題來了，固體火箭比衝低價格貴，什麼火箭纔會用呢？
當然是某種體積小需要車載運輸的火箭啦，所以很顯然四院主要乾的還是送人上西天的活。
但逃逸塔部分還是他們研製的，新一代載人飛船和老馬的二代飛船不一樣，依然延續了逃逸塔設計，至於哪個更好倒不好說。
飛船自帶逃逸系統的優勢是降低成本複用更簡單，壞處是增加了死重和結構。
而且逃逸塔理論上安全係數更高一些，反正也不算太貴，安全爲妙。
但四院的專家看到雲洪軍還是很感概：“真是沒想到，有生之年還能參與到登月項目裏，我原來以爲是要研製助推器的，沒想到還是逃逸塔。”
雲洪軍知道他的意思是什麼，在早期，航天局對登月的規劃是使用曙光計劃巨型火箭的繼承者長征九號，那個時候的老長征九號構型之一就是使用四枚大推力固體火箭助推器，絕對能拿來登月。
可惜長九已經爲了回收改爲了光桿的全液體發動機火箭，不需要昂貴的固體推進器了。
“對了，老唐呢？長十首飛，他不來看看？”
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