第263章 天馬
11月11日，印度航天局局長希文撒馬爾罕隨本國外事團隊抵達莫斯科。
露西亞航天局局長尤里鮑裏索夫親自到機場迎接，笑容讓他的臉上不滿溝壑。
在聯盟TMA-17M事故後，尤里依靠自己在華國的耍賴行爲爭取到了後續月球合作，保住了局長職位。
現在的露西亞比原世界線狀況還要好一些，除了本來就在14年開始經濟復甦外，另外兩家的太空競賽也是重要因素。
在大多數人看來，繼承了聯邦遺產的露西亞雖然航天技術依然先進，但卻沒有足夠的資金參賽，所以被排除在參賽選手之外。
但露西亞反而因禍得福，不管是華國還是歐美都在有意無意地拉攏，畢竟要是露西亞加入任何一方都是可以產生巨大優勢的砝碼。
兩強相爭，魚蝦獲利。露西亞在兩邊的橄欖枝下經濟非但沒有被封鎖反而被頻頻示好，經濟發展態勢相當不錯。
其餘想要跟隨潮流的二流航天國家比如島國、印度更是積極尋求露西亞幫助。
經濟上連連看好，歐洲也的精力也放在了太空而非露西亞身上，撲町的心情還是不錯的，慢慢也有了一些獨立探索月球的想法。
但他也清楚即使經濟繼續向好露西亞也沒有能力獨立組織登月行動，所以必然是需要合作，合作對象還得好忽悠資金充足，這纔有那麼一絲絲可能。
尤里在印度航天局訪問團出發前被叫過去談了很久，很清楚要從三哥這裏敲下多少錢。
根據RKA的內部計算，如果要使用葉尼塞/頓河重型火箭完成登月計劃，到首次載人登月需要至少發射4枚火箭，耗資約15億美元，約100億人民幣。
這個數字非常小，相比另外兩家來說節約的過分，因爲現在露西亞國內工資水平不高人力成本小、技術儲備也還算豐富，所以花錢不算多。
但換算成盧布，卻也是接近1000億盧布，對露西亞來說抽調出這筆資金很困難。
尤里還知道，這只是給上面看的數字，未來已經進入可回收火箭時代，RKA也必須發展可回收利用的火箭纔行，但偏偏可回收火箭對電子技術要求極高，對於露西亞來說是一個大麻煩。
如果要露西亞的航天技術跟上世界發展，那麼未來5年的總投資最好超過200億美元，其中月球計劃需要用到100億美元以上，幾乎是要求每年航天經費翻倍。
爲露西亞航天的未來憂心忡忡的尤里鮑裏索夫思緒被打開的機門打斷，他馬上走上前，爲印度朋友獻上最真誠的問候。
……
“許佳音：恆大將爲恆星航天投入500億元。”
8月份，藍劍航天的青龍二號標誌着華國民用航天邁入正軌，擁有了中型發射能力，其他各家也不甘示弱紛紛跟進。
因爲有航發委提前在這些民企成立時就拉了進來，並且簽訂了反惡性競爭條約，所以沒有再出現原世界線到處都是重複建設的情況。
上個世界線中，在specaX刺激下匆匆成立的國內民營航天公司一個勁的抄獵鷹9號，各種火箭基本就是不同版本的獵鷹9，簡直讓人無法直視。
現在就好多了，各家公司沒有像無頭蒼蠅一樣看到一點機會就一擁而上，而是開始了專業化分工。
有專心搞運載火箭的，有準備發展空天飛機的，有準備走邪路搞臨近空間飛艇的，還有專注於空間技術的，都在尋找自己的優勢項目。
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