第320章 逃逸塔
“ten、nine、eight……“
在三哥咖喱味十足的英語中，班加羅爾ISRO實驗中心的一片荒地上，一個帶着圓弧尖錐以及一根長長“針頭”的三角體突然向四周噴射出橘黃色的熾熱火焰，拖着白色物體衝向高空。
這是“加甘揚”飛船的逃逸塔地面0高度測試，它是飛船發射到進入大氣層時的第一安全保障。
加甘揚飛船的逃逸塔結構很簡單，就是斜着放置了幾根小型固體火箭，再套上一個流線整流罩而已。
如果火箭飛行途中出現意外，逃逸塔馬上就帶着飛船強行脫離火箭並飛出一個安全距離，然後脫離讓飛船用降落傘降落。
這是宇航員的重要生命保障部分，也是較爲“容易”的一部分。
原本ISRO想單獨對逃逸塔進行測試，打算用一枚GSLV火箭使用的固體助推器改成火箭，將逃逸塔發射進高空進行測試。
但在納季拉澤插手後直接將其取消，改爲“零-零”地面測試，這樣不僅節省時間，也能同樣達到驗證目的。
更何況，露西亞是把自家技術有限度地往“加甘揚”上面套，逃逸塔基本就是照抄，怎麼可能出問題。
ISRO之所以想做實際飛行高空測試無非就是想多射幾枚火箭營造熱度，這對於飛船的開發進展沒有任何幫助。
加甘揚飛船從接受露西亞技術支持到現在已經超過三個月，進度已經非常高，即將能夠進行驗證船試飛了。
本身露西亞給的就是第二代載人飛船技術，過去了幾十年即使以印度工業的水平也能夠製造，加甘揚飛船無非是缺少設計經驗所以原始設計一團糟。
納吉納澤實際的任務只有兩個：根據技術授權的許可範圍對“加甘揚”進行設計改造，滿足協約要求的水平；梳理印度航天工業，生產出合格的零部件以及建立合乎規範的裝配程序。
印度得到的並不是什麼高新技術，而是一套載人飛船設計流程以及相關經驗，這比技術更加寶貴。
至少納季拉澤是這麼解釋的，不然第二代載人飛船的古早技術如何能賣出幾億美元的高價？
當然技術古早是古早，可靠性還是有保障的，就比如這次零-零點火測試，逃逸塔的飛行路線和發動機工作狀態都沒有任何問題，現場的科學部以及ISRO官員歡呼雀躍，覺得自己又離成功進了一步。
“納季拉澤，晚上我們要舉行最隆重的宴會，請您務必參加！”
“這……這，我還有工作要做。”
希文撒馬爾罕激動地邀請納季拉澤，但後者臉上的表情卻很尷尬，委婉地表示了拒絕。
原因自然不是因爲納季拉澤一大把年紀了還多麼敬業，而是當地的宴會……怎麼說呢，如果是單獨的高層邀請還好，基本就是西式餐點紅酒牛排，這種人多一點的慶祝就是大家席地而坐分咖喱，納季拉澤不太想去。
好在撒馬爾罕也沒覺得掃興，反而更加敬佩露西亞專家的嚴謹工作態度。
“啊，納吉納澤博士，您纔是真心幫助我們的朋友，可惜我們的島國夥伴沒有接受你們的幫助，看看他們，我很懷疑他們的工作能不能如期完成。”
“呵呵，呵呵。”納季拉澤勉強糊弄過去，最近種子島航天中心的事故讓三哥有點飄了覺得自己已經超越了島國，對此納季拉澤也不知道說什麼。
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