第713章 恩情大於天
“好久不見。”
“晚上喝茶。”
陳均和王民江是在基地的休息室裏見到了彼此，兩人見面次數不多，但都有着相同的身份。
黃河半導體和新安汽車是新遠最早分出去的兩個子公司，也是發展最好、體量最大的兩家企業，安德羅夫的星辰航空暫時都無法與它們相比。
新安汽車現在是國內乃至全世界的新能源車企龍頭，而黃河半導體是國內芯片及系統領域的獨角獸企業，都站在行業頂端。
這很大要歸功於基地給出的技術支持，雖然最近一年基地甚至都沒有過問，也沒有更多技術輸出，卻依舊不影響這樣的結果。
對於林炬的突然召見兩人也沒有拖沓，幾乎是立刻起身趕到基地，希望見到“辣個登上月球的男人”。
他們也並沒有等太久，兩人到齊後不到15分鐘，他就出現在了休息室門口。
“林總！”
“新安發展勢頭很好啊，我看你們最快2020年就能開始全面盈利，老陳你功不可沒。”
陳均的目標是打算在2020年實現年銷量300萬輛，並試圖普及L3全自動駕駛。
陳均很有些不好意思，新安汽車能有現在的局面實在是母公司給的基礎太好，只要不亂操作幾乎沒有出意外的可能。
林炬並未過多客套，簡單打了招呼就坐在了沙發對面，先解釋道：
新安2015年成立開始業務，這個時間也就只有比亞迪通過早年的DMI技術有新能源基礎，國內純電車還處於渾水摸魚階段，日後鼎鼎有名的幾個新勢力都還在緩慢發育。
這還不算零部件供應，日後成熟而健全的供應鏈都一概沒有，只能新安出錢出技術逐一扶持，自己一點點培養。
新安過去近三年的業務中，賣車和相關衍生業務是賺了大錢的，不過總體財報卻是虧損，主要是因爲源源不斷的基礎設施投資。
畢竟一家能夠買核彈在月球上開礦的“民營”企業，其在現實世界的威望甚至超過了大部分國家。
好在兩大股東都信心十足，耐心地不斷往裏加大投入，概念股更是迎來接連不斷的牛市。
新安以純電和智駕入局，雖然技術高超卻十分依賴於基礎設施，在5年以後才完善的基礎建設統統沒有，全都只有自己幹。
同樣電池容量同行2噸車重，新安能壓低到1.5噸，降低車身高度的同時還能減少電耗，從肉眼就能分辨出技術高低。
純電需要到處建設超級充電站，智能駕駛要建設車聯網，車道級的精細導航依賴於全國測繪更新數據的測繪車。
“林總過獎了，我也是站在巨人的肩膀上。”
不過林炬卻沒有在意他的表情變化，而是直入主題：
所以即使新安累計銷量突破150萬輛，今年更是要衝擊年銷量百萬，然而利潤卻全部投入了各種生態建設中，甚至有越虧越多的趨勢。
新安目前的技術水平整體領先同行3到5年以上，尤其是在拿到基地的220wh/kg電池和輕量化合金後，並未繼續卷續航而是試圖降低車重。
陳均當然知道聯合礦業的爆破計劃，事實上聯合礦業已經壓倒全世界所有航天機構成爲了獨一份的頂流，任何與之相關的新聞都會被爭相轉載。
“坐。”
林炬仔細打量着信心十足的陳均，忽然開口詢問：
“你們的無人出租車運營的怎麼樣？”
“我不會留你們太久，過會兒就得坐飛機去京城，明天就是氫彈爆炸的時間了，之後有什麼疑問找葉長思。”
一想到林炬整天忙着的都是如此了不起的大事，他甚至感覺造車都配不上對方的身份，頓時面露敬仰之色。
聽到這問題陳均猶豫了一下，但還是老實回答：
“無人出租車的L3級技術還是比較原始，如果要大規模投入城市運營，需要很大成本去給道路安裝輔助設施，當前來說……意義不大。”
說到這裏他有些羞愧，認爲是自己能力不夠導致無人駕駛止步不前，不過林炬卻並不感到多麼意外。
正經能上路應對複雜路況的無人駕駛要求比輔助駕駛高出太多，以新安的技術實力還不夠。
基地生產的初代X32035依然是國內難以企及的高峯，SC09的智能水平也不是一時半會能發展起來的。
關鍵是國內暫時沒有L3級無人駕駛的強烈需求。
沒有需求就創造需求。
林炬微眯着眼，繼續問道：
“你瞭解網約車嗎？”
“瞭解，當然瞭解！”
陳均怎能不瞭解網約車，或者說他最應該瞭解網約車。
網約車的概念最早在2010年產生，不過要在2020年左右才大放異彩開始興盛，2018年已經是這個行業巔峯期的前夜。
任何深入研究這個行業的人都會知道，網約車遲早會從兼職走向專業，而新能源汽車的超低成本優勢將帶來巨大助力。
現在新能源入局網約車的阻礙還是超充站太少，以及市場信心欠些火候，但陳均絕對能看出這個正在孕育的超大市場。
他很詳細的將自己的分析以及對網約車前景的看好說了出來，讓林炬頻頻點頭，然後林炬就拋出了第一個炸彈：
“我也打算做網約車，你願不願意接手？”
還沒等震驚的陳均消化這個消息，林炬又緊隨其後拋出第二個炸彈
“我要做的網約車必須是全自動駕駛，上路資質我找上面要，你不用擔心，只考慮怎麼運營還有做好法務準備，有很多漏洞需要考慮。”
“林總……”
陳均臉上的表情很是糾結，單純的網約車業務他可能不怎麼感興趣，但如果是全自動駕駛的無人網約車呢？
如果鋪開全國，這是一個多大的市場？至少百萬輛，幾百萬輛，上千萬？
這已經脫離了傳統車企的範疇，其性質轉變成了含金量十足的超級科技企業，觸手遍佈全國每一個角落，掌控數以億計的出行需求。
不動心是假的，但一想到自己將要接手的是一個這樣的超級巨無霸，他甚至生出了惶恐的情緒：
這件事的影響範圍太大，恐怕只有國家機構敢於背書，根本不是一家企業能承擔後果的。
。