第0666章 國內情況（3）
彙報結束，留學生事務還挺繁雜，蕭金浪得去忙乎。
周青峯也忙。時隔一個半月，馬千山馬主任又出現了。
這位最近東跑西跑，好不容易跑回莫斯科分公司，找到周青峯還特意關上辦公室的門，很嚴肅的取出一些文件複印稿，說了句：“周總，你要的事，辦成了。”
‘聖光航空’成立了。
這是一家民營企業，絕對民營，跟政府毫無關係。頂多是從聯航拉了一批退役的軍隊飛行員和地勤，順帶從部隊轉業了一批骨幹上崗。
至於飛機，直接用之前買來的圖-154和伊爾-76。一套人員兩套班子，根本不影響飛行營業。
此外爲了體現‘聖光航空’的民營屬性，這家航司還開出高几倍的工資招人。開飛機過來交接的大毛飛行員和地勤乾脆留下了，直接就在‘聖光航空’找一份工作。
國際性大公司嘛，人員自然也要體現國際化。
反正買客機送飛行員什麼的，實在太正常了。順帶那批毛子空姐更是贈品。畢竟現在大毛國內畢竟亂，航班減少，空乘人員也是有就業壓力的。
不管是那個國家的飛行員都是高素質人才，培訓費用相當等身重量的黃金。二三十年後，國內航司大發展，自家飛行員不夠，跑去挖韓國客機飛行員。
能飛國際航線的飛行員更是寶貴，培養起來都特別難。
對於‘聖光航空’來說，到處挖人是必然選擇。否則接下來的飛機找誰開？特別是熟悉大毛航線的，豈不就是大毛的飛行員比較好麼。
所以哪天這批毛子飛行員跑回二毛家去開伊爾-76也是很正常的。畢竟他們大多都是軍隊出身，國際社會不能有太多懷疑。
毛子那邊飛行員也便宜，一千五百美元已經是教授級的月薪，地勤月薪五百美元。這個薪水雖然在國際上不算什麼，但不管對毛熊還算國內來說都已經是天價。
所以再給多拉些人來也好，反正接下來‘聖光航空’只怕飛機比飛行員還多，得預備着。
對了，‘聖光航空’國內飛行員和地勤也按這個工資算，不能讓自己人心寒——否則他們瞎幾把亂搞把飛機搞砸了，損失更大。
關鍵崗位，錢一定要到位啊。
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