第0711章 認識差距
靈奴們化作男女各半的西方地勤，負責三架‘雄貓’的裝配。阿爾茜倒沒改變外貌，就是身高兩米的高大女飛行員，英姿颯爽。這也是她頭一次公開露面。
周青峯確實願意花五億甚至更多美元合資建立飛機制造廠，雖然他肯定會到大毛二毛家挖人，但培養自己的航空航天製造業也是‘聖光’的努力方向。
能利用國內現有的科研和製造體系，那自然省時省力，比自己閉門造車要強。
確定這個消息後，算是在國內航空界引發了一場不小的轟動和爭吵。以‘聖光’過去兩年的做事方式，說投資就真的會投資，真金白銀一點不少。
所有合作者都是大賺特賺。
海灣戰爭後，國內軍工界撥款開始回升。但正是意識到差距，科研人員更感到技術落後，資金匱乏的痛苦。
都九十年代初了，成飛這樣重要的軍工企業居然只有幾十臺日常工作用的計算機，條件實在太簡陋了。
這是令人絕望的差距，彷彿永遠不會縮短。好些人乾脆去了西方，因爲在美國刷盤子都比在國內當個教授過的好。
也正因爲如此，洪都廠是拼了老命也要把‘聖光’的項目拿下，成飛更是不可能把送到嘴邊的肉丟掉。
沒個兩天，各大飛機制造廠都聽到消息，一堆廠領導急匆匆殺到帝都搶肉喫。連造農藥機的石飛都不例外。畢竟沒誰想一直造農藥機。
對於各單位的爭吵，周青峯不參與。他只要了辦廠的資格，以及將來產品對內對外自由銷售的權力。
部委對此倒沒意見，就好像k-8和梟龍一樣，都是各單位自己籌集資金搞的項目。
若是產品性能好，往往是‘牆內開花牆外香’，國內有需要也可以考慮採購。
倒是阿爾茜的空勤隊伍抵達後，部委和軍方都非常重視。各家制造單位也派了人來學習，現場看看‘雄貓’是如何組裝測試的。
周青峯還拿出了從伊斯法罕弄到的全套‘雄貓’維修資料，分門別類，滿滿幾個櫃子。所有東西，他都全部對內公開，並允許複印。
鷹醬在航空製造業方面算得是獨步天下。西飛在設計‘飛豹’時，就從德國mbb公司拿到了全套的軍用設計規範。
按當時西飛陳總師的話說，叫做‘醍醐灌頂’。相比之下，蘇式
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