第0908章 馬卡洛夫
如果這套人馬本身就經歷了多年磨合，有足夠的組織和紀律，那麼企業組建的時間將大大縮短。
國內在建國早期就經常這麼幹，從工業發達地區的某個工廠院校直接拉一批人到異地再建一家廠校。速度快，效率高。
周青峯接受國內那堆國企爛包袱也用類似辦法。只要剔除冗員，加強管理，大部分企業幾個月就能起死回生。否則‘聖光’沒可能發展的如此迅猛。
集團從大毛二毛家撿破爛也是同樣套路。搬設備回來還不夠，要重新招聘培訓人員。如此還不如把原班人馬高薪拉來重建，能省很多投資和時間。
按照周青峯的經驗，只要把三分之一的骨幹拉過來，剩下三分之二用國內人員填補，這就足以發揮以老帶新的效果，還能提升流動性，灌輸新鮮血液。
黑海的尼古拉耶夫造船廠有幾萬員工，是可以造航母的大型重工企業。
它將在隨後的二十多年裏逐漸凋零，乃至破產。最終只剩千把人看守長滿雜草的空蕩廠區，其餘人等自謀出路。
現在的‘尼古拉耶夫’也面臨同樣問題，沒有訂單，沒有撥款，全靠出售廠裏的資產維持。拆掉‘烏里揚諾夫斯克’號就是無奈之舉，出售‘瓦良格’號更是如此。
按說有‘聖光’掏錢，‘尼古拉耶夫’的命運應該會更好些。但事實卻恰恰相反，沒‘聖光’插手，這家造船廠還能苟延殘喘個十來年。
有了‘聖光’......三年都撐不住！
如今才兩年，‘尼古拉耶夫’就有大量職工流失。一則是續建‘瓦良格’好用不了那麼多人，二則是技術骨幹被大量挖走了。
挖人的就是‘聖光’。
馬卡洛夫廠長對此是無可奈何，他養不起那麼多職工，只能讓其離開。而歐美又不需要‘尼古拉耶夫’的技術人員，這批人很容易就被‘聖光’僱傭。
受僱之後的船廠人員不會立馬離開。他們只是換個身
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