第187章 130巨炮！
那就是零件的精度，或者說誤差水平，不可能比生產這個零件的機器自身的誤差更低，舉個簡單的例子，假如一臺機牀的加工誤差是十個絲，那麼它生產出來的零件，其誤差就不可能低於十個絲，如此一來，問題就產生了。
如果想要繼續提高精度怎麼辦？
或者說，每一臺機牀加工的零件的精度，都比機牀本身的精度低，那怎麼樣才能使用這些零件，製造出精度更高的機牀呢？
解決辦法很簡單也很複雜，一方面是依靠多次加工、多平臺、多方式的加工，來提高零件的整體精度，另外一方面，那就是依靠人工，依靠高級技工的水平，用人力來彌補精度，最終提高機牀的精度，進而導致提高整體工業生產的精度。
而現如今，王燁硬是憑藉老師傅的個人水平，通過多次的實驗，抹平了設備的誤差，拿到了第一根炮管！
沒錯，這根中空而內部光滑的金屬柱，就是一根炮管，一根坦克的炮管。
從國際層面來說，接下來的三十年，坦克還是陸軍最主流的裝備，也是整體價值逐步增加的一種高附加值武器裝備，王燁當初要搞重型柴油機，一方面是想要發展農機和工程機械，一方面就是想要搞坦克。
畢竟這玩意兒號稱陸戰之王，是未來二十年戰爭的主力，市場需求量大，出口是非常掙錢的。
而且伊伊戰爭馬上就會迎來高潮，他們對於坦克的需求越來越多，在美國和蘇聯雙方保持克制，希望停火的共同目標下，雙方都不再給伊伊兩國出口坦克，最後這個任務，就落到了洛揚一拖和寶頭二機頭上，可以說，結結實實的賺了一大筆！
甚至需求最高的時候，這兩個廠子都根本不能滿足，那王燁用自己的“拖拉機”去填填縫兒，不過分吧？
其次從國內的角度來說，也是缺乏強大的主戰坦克的。
現如今國內主流的坦克炮，分別是老59上面的100毫米膛線炮、改進的100毫米滑膛炮技術、引進奧地利技術的105毫米膛線炮，消化後升級的105毫米膛線炮，再次升級的105毫米線膛炮。
在正常的歷史上，明年部隊會通過某些祕密渠道和方式，從羅馬尼亞獲得一臺t-72坦克，而且還是早期型號，並非現在印度已經開始追求的t-72a型號，然後才接觸到了125毫米坦克炮，又因爲後續和德國的萊茵金屬公司接觸時，對方拒絕了我們關於120毫米坦克炮相關的接洽和合作方案，於是最終確定發展125毫米坦克炮。
而直到92年，首款裝備125毫米滑膛坦克炮和自動裝彈機的坦克822ap才正式面世，並且出口到了巴基斯坦，用於協助他們對抗來自印度t-72坦克的威脅，至於國內坦克裝備125口徑的大炮，那就是更後面的事情了。
正是因爲如此。
所以王燁決定直接大力出奇跡，一步到位先搞130毫米的超級口徑坦克炮，這也是40年之後，坦克發展的最終潮流之一，畢竟大家隨着“矛”和“盾”的發展，從均質裝甲到複合裝甲，再到反應裝甲，防禦越來越強，進而導致坦克炮的口徑越來越大，如此一來，那還搞什麼小口徑，直接上大的！
而現如今，直接掏出來130毫米口徑坦克炮的目的，或者說好處，其實只有一個，那就是在製造工業不那麼先進的情況下，在不考慮機動性的情況下，無論對面的是哪國的坦克，都能做到一炮打穿，送它直接上西天！
在接下來的二十年，雖然坦克的科技化和數字化一直在推進，各種坦克戰術層出不窮，但是對於全球範圍內的絕大部分戰場，其實這種性能屬於“溢出”的，客戶根本玩不轉，如此情況下，王燁的坦克設計思路，逐漸和美國的“a-10疣豬”攻擊機設計思路發生了重合，那就是坦克的本質，是買炮送拖拉機！
只要這門坦克炮足夠強，裝甲差不多就行、機動能力差不多就行、移動中射擊能力有沒有無所謂、只要站穩能射準能打穿就可以了，反正坦克到了客戶手中，要麼就是橫推、要麼就是掩護埋伏偷襲、要麼就是打造成炮兵陣地，反正高級戰術他們玩不轉，花裏胡哨的功能太多沒有叼用！
只要最關鍵的性能描述出來，王燁確定一定以及肯定，自己的拖拉機抗大炮，一定會暢銷的！
那就是：擁有這門大炮，你可以打穿所有坦克！
或者說：給你一次開火的機會，敵人必死無疑！
這樣的性能，對於客戶而言就足夠了，至於更高的水平，那就是國內的問題了，反正在精力有限時間有限的時候，把最關鍵最核心的先搞出來，絕對沒有錯，而坦克最核心的，肯定不是防禦，而是那門大炮！
甚至最後這玩意兒叫不叫坦克，王燁覺得都不重要，哪怕叫自行反坦克炮，或者拖着巨炮的拖拉機，王燁也沒有意見，反正只要能賣出去，那就是好名字！
“好了！接下來，就是咱們的炮管內部鍍鉻工藝了。”
“這一步也必須小心翼翼，否則我們這根寶貴的管子，可就要報廢了，想要再弄出來這麼一根，在我們的機牀到位之前，難度太大了！”
聽到王燁的感慨，現場響起了一陣鬨笑的聲音，隨後大家開始按部就班的繼續工作了起來，炮管的鍍鉻工藝，也開始了。
而目前世界最先進的坦克炮，其實有三個重要技術特徵，分別是電渣重熔、身管自緊、以及炮管內塗層技術，其中塗層目前主要就是鍍鉻。
換而言之，只要鍍鉻成功，這就是一門合格的實驗室水平的炮管了，接下來只需解決加工的成功率和量產問題就可以了。
另外，與這門超級坦克炮配套的，就是“履帶拖拉機”項目了。
目前相關技術也在研究中，比如以已經生產出來的v8柴油發動機爲藍本，設計改進v16發動機，作爲履帶拖拉機的動力來源，也比如重型裝甲履帶車身技術，爲了承載這門大炮、爲了具有足夠的拓展性、爲了給未來留下足夠的升級空間，王燁決定搞一個“通用重型履帶拖拉機底盤”，七對負重輪的那種。
時間飛逝，距離十二月二十五日越來越近。
王燁每天除了奔波於會議室、實驗室、工廠車間，晚上還不得不帶着廠領導和廠務辦以及祕書處的工作人員們開會，籌備關於全省產業鏈的相關問題。
與此同時。
沙特方面的衝突，也越發的劇烈殘酷和頻繁了起來。
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