第二百三十章 傳奇交易員
現有的五架144型號的飛機都在蘇聯民航的手中擔任貨運任務，不過由於這種類型的飛機對飛行員有着嚴格的要求，而且成本過高，因此蘇聯民航一直都想將其脫手。現在謝廖沙主動找上門來，正中了他們的下懷。謝廖沙很快就和蘇聯航空達成了協議，謝廖沙的航空貨運公司會租借這些飛機五年，五年之後這些飛機將會自動歸謝廖沙的貨運航空公司所有。此外謝廖沙還聯繫上了位於沃羅涅日的144生產線，雖然圖144已經停產了，但是圖波列夫設計局明顯不甘心就這樣讓144壽終正寢，他們一直沒有停止144的相關工作，謝廖沙和他們達成了飛機的維護和使用協議，由他們提供全天候的維修，保養服務，還有飛行員的培訓工作。
這樣看來，謝廖沙其實已經省掉了大部分144的維護成本。以144目前的情況來看，這種飛機的優點和缺點都很鮮明，優點當然是速度快，航程遠，而且還省油。缺點主要集中在維護成本高，飛行員培訓不易等方面。不過現在圖波列夫設計局到處在求着別人使用，想以此來使這種飛機能夠存活下來，謝廖沙其實所花費的代價並不大。
米哈伊爾代表地中海貿易公司從蘇聯民航手中全面接手了所有有關144的資產，包括飛行員，地勤等技術人員，航線的申請和入住機場的事情由冬妮婭來負責，她會從蘇聯民航內部高薪挖走一部分有能力的人才來處理這件事情，預計最快也要到明年一月份才能處理好後續的問題。
這一年來謝廖沙幾乎整日都生活在惶恐之中，只有在大韓民國007號航班的事件發生了之後，謝廖沙纔有精力真正去幹自己想幹的事情。所以年底這幾個月反倒是格外的忙碌，主要是因爲戈書記那裏催的實在是有點太緊了，謝廖沙只能不停的催促着米哈伊爾加快步伐。爲了先給戈書記一個交代，米哈伊爾將地中海貿易公司的意大利分公司首先籌備了起來，緊接着羅曼諾夫商社運輸商品糧的貨船就從加拿大起航漂泊在了大海之上。
謝廖沙打算讓這些糧食在意大利稍作加工，改頭換面成爲匈牙利生產的小麥，然後再從意大利起航，穿過土耳其海峽，從羅斯托夫上岸通過頓河和伏爾加河分別運輸到伏爾加格了和高爾基，然後再中轉到國內的市場裏。這一路上雅可夫都已經打點好了，無論是意大利人和土耳其人都不會有任何的問題。
可是糧食貿易的擴大也就意味着羅曼諾夫商社將會收到更多的棉花，電解鋁和石油等資源類的產品，羅曼諾夫必須招聘更多的交易員纔可以。
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