第一九二章英軍的再次來犯 給了行將離去的
對於鐵路，印度臨時聯合政府中的某些人還不是很陌生的。
早在一八五三年四月，英國人就在孟買和塔納之間，“替”他們修建了一條雖然僅三十幾英里長，但卻開創了印度鐵路交通曆史的先河的鐵路。不過，從那以後，直到一八五七年的他們的反英大暴動開始，英國人在印度全境所修建的鐵路，加在一起的長度，也不過就是百來英里。
儘管如此，印度臨時聯合政府中的某些人對鐵路這個新生事物不僅不是那麼的陌生，還頗能領會到鐵路所帶來種種益處。
加爾各答到陽布的道路是修通了，而且也很是寬敞，寬敞到兩輛滿載的馬車或是牛車可以自由自在地相向而駛。但是，儘管如此，要想把加爾各答的港口上所囤積下來的那些貨物，再經由這條寬敞的路上通道分流到一個個目的地，就絕不是一日之功了。
正是由於陸地上的分流能力太弱，再加上龜縮在西部一隅的英國人依舊是賊心不死，還在幻想着有朝一日能在整個的印度重溫他們那往日的輝煌，加爾各答就成了英國人反林的重要目標。所以，前來加爾各答港的太平天國政府的運輸船隊，也就難免總是要時斷時續。”小說“
這是印度方面最不願意看到的。道理是明擺着的，太平天國政府的船隊來的次數越少，印度方面所能分到的那杯莫，自然也就越不夠喝。
另外還有一點能引起印度方面極大興趣的是。當被他們趕走了的英國人，第一次對加爾各答動大反攻的時候，由於加爾各答港的改擴建工程恰好正值尾聲階段，所以，擔負援建重任的三千太平天國的軍人們，還在工地上正乾的是熱火朝天。
可是，復仇的英國人來了！
面對氣焰極其囂張的英國人的大舉來犯，加爾各答的印軍守備將領一面指揮軍民奮起還擊，一面急火火地跑去向援建的太平天**隊求援。
當然，作爲僅僅是加爾各答港工程建設的援建部隊的指揮官們，他們一定很清楚地知道他們所應該擔負的責任，還肯定更清楚一旦他們在這種時候草率地向他們的印度朋友伸出了援助之手，將會給自己的天朝政府帶來多少的外交和政治上的麻煩。
可是，他們偏偏架不住他們的印度朋友們的再三懇求，不忍心看到身邊朝夕相處了近兩年的印度百姓們再遭侵略者的蹂躪，他們還走動手了。
肩負援建任務的三千紅軍將士之所以會選擇動手，還有另外兩個原因：
第一是印度方面誓，有關太平紅軍不經請示腦機關，就擅自做主參戰之事，不管到任何時候，都要堅決對件嚴格保密，打死也不說。
這似乎是一種掩耳盜鈴的做法，“擅自做主參戰”別說英國人要是知道了底細不信，就是作爲援建部隊的直接腦機構安西的督軍府，他們會相信？要是再往遠處說，太平天國政府能相信？但是，在很多情況下，掩耳盜鈴，那還是一門必須要會做的功課，畢竟那是提供給政治家們預備着將來去打嘴仗用的一種利器。
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