第八二三章 大收官——大英帝國的終結者（五）
越說越來勁兒的林海豐，給鄭南勾勒出的是一幅幅極其美好的宏偉畫卷。
而鄭南，則不由得打心眼兒裏讚歎着自己的這位老戰友。
老實講，在沒有看到林海豐所畫出的這幅美好的長卷之前，鄭南其實很是在爲征戰海外的大軍光榮凱旋之後的事情犯愁的。
因爲按照太平天國、法蘭西和意大利三國在馬賽會議中所做出的決議，世界大戰之後的世界各國的常備軍數量，那可都是以各國人口的數量爲基數，設定死了絕對不允許超出的比例的。
也就是說，如果嚴格地遵守馬賽會議的決定，即便太平天國政府可以將自己全國的人口數量，由現在的三億多一點點，再虛增至三億五千萬，那麼，按照馬賽協議所規定的最大上限，太平天國所擁有的常備軍的總量，也絕對不能超過三百五十萬。
可是，眼下的太平天國工農紅軍的總數，那可是早已超出了四百萬。
因此，鄭南曾經在心裏設想過，在絕對不能違反的馬賽協議的大框架下，爲了儘量地照顧遠征海外，爲國家、爲人民爭，得了巨大榮譽，做出了巨大貢獻的紅軍將士們，既然不得不要進行一次大裁軍，那也就只好忍痛割愛，即將近兩百萬的鐵道兵和工程兵予以兵轉工。
當然，鄭南之所以會曾有如此的想法，也是受到了一些來自其身邊的因素的影響。
比如在政務院，就有那麼一部分人總是叫嚷着養一支如此龐大的鐵道兵和工程兵部隊，實在是太消耗國家的財政。
在他們看來，還不如節省下這些養兵的錢，拿去補貼到農業部門，以進一步地縮小城鄉之間的差距。
而且，一旦這兩百萬的鐵道兵和工程兵的將士們都成建制地轉爲鐵道、水電、能源等部委下屬的企業成爲工人。也能爲國家創造更大的直接效益。
現在看來，鄭南覺得自己曾經是進入了一個誤區。
沒有錯，鐵道兵和工程兵們的確沒有爲國家創造出直接的經濟效益，反之，還喫掉了國家相當的軍費。
可要是按照林海豐的算法認真地再算算之後，鐵道兵和工程兵的將士們，那不僅應該養，還是必須要養的。
看看眼下的川藏鐵路、青藏鐵路、天山公路、青藏和新藏公路等四通八達的鐵路和公路等交通線，再看看葛洲壩、劉家峽、天生橋等重大水電工程，還有治淮、治黃、引灤入津等爲子孫萬代造福的巨大工程。如果沒有這些鋼鐵一般的鐵道兵和工程兵將士們的艱苦卓絕和英勇犧牲，又有哪一樣會輕易地實現
尤其是那些重大的國防工程，又哪裏是一般的工程隊伍，普通的工人能夠順利完成的
在這兩百萬的鐵道兵和工程兵將士們之中，除去軍官之外，佔着絕大多數的紅軍士兵們不過就是每年需要國家供給幾套服裝、管上一天的三頓飯，再拿出一點兒少得可憐的津貼。
難道這些將士們在轉成工人之後，就不需要企業提供工作服了就不需要企業安排住宅不發工資讓他們養家餬口了
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