第168章
而是土墩子加土咒。
雖然坐着冰屁股，但是罩一層草編的墊子就好了。
給猴子們造車，嶽川依然不打算伐木。
這種事一旦開頭，就很難止住。
殘害動物，動物尚且能逃跑和反抗，但是殘害植物，它們只有等死一條路。
還有一個原因是，嶽川有更好的3D打印。
實木會因爲年輪而分層變脆，導致整體穩固下降，還會因爲生長的應力，在乾燥後開裂，還要考慮蟲蛀等原因。
即便合適的材料，從砍伐後到加工成成品，也需要漫長而繁瑣的處理流程。
這個過程通常需要幾個月甚至更久。
而打印不存在這些問題。
經過這麼長時間的摸索和研究，嶽川已經明白了馬蜂打印的祕密，能夠自由控制材料的性質。
這麼說吧，植物中有用的精華成分大致有兩種：木質素和纖維素。
木質素決定木料在橫向的硬度、剛性。
我們通常說的木料像石頭一硬，像鐵一樣沉，就是這個東西決定的。
比如鐵力木、紫檀木、蛇紋木等，據說可以磨平鋸齒、震崩斧刃。
木纖維決定木質在縱向的韌性、強度。
我們通常說的木料折不斷、拉不斷，打斷骨頭連着筋，就是這個東西決定的。
最典型的例子就是棉花，木纖維含量100%，木質素含量0%，重量嘛……
這兩種成分的比例和分佈情況決定木料的性質。
天然木料的特性都是出生就決定的，後天改變很難，幾乎不可能。
即便有那麼幾種比例完美的天然木料，也會因爲生長緩慢，需求旺盛而變得稀有甚至絕跡。
在暴殄天物這方面，人類一直是一代更比一代強的。
馬蜂在3D打印這塊也一天比一天強，已經可以將這兩種成分分別提取出來，並且按照需求進行混合。
根據不同的比例，產生出性質各異的材料。
嶽川開始琢磨：
車身是承受推力、承載貨物的主要部位，同時有可能側翻和碰撞，所以強度不能低。
但是作爲最主要的大件，幾乎佔了車身90%的重量，木質素也不能過高。
倒是可以在車身中留下蜂窩狀空隙，減少獨輪車自重。
因爲車身只有一個輪子，所以這個輪子承載了幾乎所有的重量。
輪子必須硬，而且強度必須高，還必須堅韌，重量又不能過大。
嶽川突然一拍腦袋。
自己真是傻了。
輪子還搞什麼木輪啊，直接上金屬的，又不是沒這個條件。
也不用太高級，自行車那種條幅輪就夠用了。
帶小鋼珠的軸承也能搞一搞，大大減少行駛中的摩擦力。
還有輪胎，上次得了杜仲膠成品，拿來製作一批彈弓後還有大量剩餘。
嶽川正琢磨拿來做什麼呢，現在終於找到市場了。
就算做不出充氣的，在外面套一層，也能減少點車震是不是？
仔細琢磨了一下細節，嶽川越發感覺可行。
於是做了個模型，測算車身的重心，找到最省力的設計。
又根據猴子的身高優化車身大小和比例。
考慮到一體成型太難，嶽川又對車身進行分解。
一來是降低加工難度。
二來是藉助榫卯結構，增強車身抗震能力。
忙碌一夜，嶽川終於拿出最終版本，召集大傢伙，開工。
工蜂又被拉了壯丁。
嗡嗡嗡的啃食樹枝、樹皮，用口器咀嚼分解，提取其中的有用成分。
。