第二八九章 印度洋戰略必須成功
想讓德國人放棄經營依舊的印度洋方略顯然是不可能的，而且就連將計劃簡化都是不可以的。
因爲爲了北海英德海軍的決戰，德國海軍必須要儘可能的削弱英國本土艦隊的實力，德國人的海軍總戰力肯定不如英國這是一定的，
即使有地中海的意大利和奧匈帝國海軍的牽制，英國人的本土艦隊可能也不會削弱多少，畢竟意大利在利薩海戰中的表現以及多年來未經過戰火考驗的海軍到底能有幾分實力可真說不清楚。
而奧匈帝國的海軍就更不用說了，在英國這樣的海軍強國眼中，奧匈帝國其實沒多大的威脅。
所以爲了穩妥起見，讓斯佩伯爵這個還算優秀的將領帶領一支強悍艦隊卡在英國人最爲致命的交通線上無疑是個最好的選擇。
“我們還指望着未來的印度洋艦隊可以牽制英國人一個完整的戰列巡洋艦分隊和大批輔助戰艦，怎麼可能放棄印度洋的支持點？所以，法奧港無論付出多大的代價也得建成！”
在這個問題上德皇威廉二世的態度也很強硬，他完全支持提爾皮茨的印度洋戰略。
在印度洋上即使德國海軍和奧斯曼海軍只有3到4艘無畏艦，那麼英國人想要將其剿滅或者壓制的話就至少需要4到5艘戰列艦。
而如果能夠擊毀一艘英國主力艦的話，那麼英國勢必會調動更多艦隊來對付德土艦隊，那麼北海雙方的差距會進一步縮小。
另外，法奧港還可以作爲印度洋襲擊艦的母港，在主力艦的掩護下在整個印度洋展開破交，英國人佔據絕對優勢的輕巡洋艦編隊也被迫分散。
這對於本土艦隊來說是非常重要，因爲德國無論如何都不可能在目前這種情況下拉進和英國海軍在巡洋艦等輕型艦艇方面的差距。
不過德國海軍部還是需要正視舍爾提出的意見，從目前來看，法奧港確實各種不足，而奧斯曼海軍確實缺乏訓練以及駕馭無畏艦的能力，
從德國海軍那裏調人並不是無法湊夠無畏艦的人手，但是奧斯曼政府現在仍未和德國結盟，而且就算結盟他們可能也堅持要讓奧斯曼海軍的戰艦掌握在奧斯曼人手中。
這是一個高於一切政治問題，而最後德國人不得不妥協，最終德國海軍部只能選擇一個折中的方法爲了節省時間同時更早的瞭解新式戰艦，德國和土耳其海軍簽署了一個人員培訓計劃，
而法奧港的問題德國人覺得即便花在長的時間也得堅持下去，這裏不能放棄，不過他們也認爲從德國本土往這裏運輸一些建造材料太過緩慢，
於是他們讓奧匈帝國也加入進來，想辦法加快建設速度，德國人甚至考慮借用中國人的力量，但是想到中國現在已經完完全全的中立姿態，德國人最終還是放棄了讓中國也摻和法奧港的事。
不過德國還是將中國列入了後備方案中，一旦法奧港的計劃失敗，斯佩伯爵的艦隊在戰時將會分成兩個部分，由輕型艦艇組成的艦隊將前往印度洋，並依託半成品的法奧港執行破交行動。
而由戰列巡洋艦組成的艦隊則在太平洋遊弋破交，儘可能讓中國人承諾通過祕密手段補給這支艦隊，隨後這支艦隊穿越太平洋，繞道南美洲的麥哲倫海峽進入大西洋，最後返回公海艦隊。
雖說這是個印度洋戰略的後備方案，但這個方案可行性實際上很低，尤其是擁有戰列巡洋艦的斯佩主力編隊，
一旦中國不願意爲他們提供祕密補給，那麼這些寶貴的戰艦將直接成爲一次性用品馬爾切就算提供補給，他們也很難突破英國海軍的攔阻線返回本土。
可以說，德國的印度洋戰略是必須要成功的，否則，德國要承受的損失可就要在加上一整支艦隊了。
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德國要面對的大問題其實也讓王啓文很關心，如果說這個世界上有比德國人更關心印度洋戰略的人，那這個人一定是王啓文。
德國在法奧港的建設以及巴格達鐵路是否貫通關係着中國的世界戰略，如果這兩個任務無法完成，那麼德國將無法堅持太長時間，甚至更早被英國重創，對英國的消耗也不會達到中國的預期。
在王啓文的計劃中，巴格達鐵路將是未來援助德國的命脈，從中國開出的商船隊將有一部分停靠在波斯灣的港口內，隨後通過巴格達鐵路送到德國手中支持他們的戰爭。
有這樣一個地方，在戰時就算英國人無法忍受禁止中國商船隊穿越蘇伊士運河也不妨礙中國繼續給德國輸血。
現在王啓文已經命令外交部等部門制定計劃，就等着德國的印度洋戰略出現問題時幫他們一把，唐紹儀辦公室桌子上現在就放着幾份計劃。
這幾份計劃中有協助德國儘快讓奧斯曼帝國加入同盟國的，也有協助德國修建巴格達鐵路和波斯灣港口的，甚至有針對意大利反水的計劃。
不過這些計劃不能主動拿出來，中國在這方面不能做的太主動，否則會有其他的麻煩，必須要等到德國扛不住主動找到中國，並開出一個合理的價碼後才能拿出來。
或者是情況是在危機到了必須要幫助德國後才能主動幫助他們。
但是到底怎麼才能算是最緊要的關頭，王啓文其實也那不太準，因爲這個最緊要的關頭必須是對中國有利的，而這需要海軍的參謀部去判斷。
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