第6章 埋头苦干 作者：未知 嗤！啪！ 黄豪杰看着直接冒火花，并噼裡啪啦的试验品，连忙取出一旁的二氧化碳灭火器。 噗！ 一些干燥的二氧化碳气体顿时将试验品覆盖起来。 “呼！又失败了。”他苦笑道。 尽管拥有储雷石电池的理论原理，但是由于制作资料的不完整，他不停的失败着。 制造出来的电池，不是不稳定，就是一块废铁充不了电。 他终于知道平行时空的自己，拥有纳米机器人是多么牛叉的存在了，那种可以直接观察物品内部结构，随时随地可以调整物质的分子结构是多么的逆天。 尽管后来平行时空那边的储雷石电池，是工厂制造的，但是另一個自己的绝对是功不可沒的。 不過现在他正苦逼着，储雷石电池的制造，一共分二十六個步骤，或者說二十六個工艺环节。 其中有五個最关键的工艺环节，這五個工艺环节缺一不可，但是刚刚好其中两個关键的工艺环节缺失了。 所以他现在只能根据总论，不停的尝试补全這两個关键的工艺环节。 当然他也希望這些時間裡面，平行时空传過来的记忆之中，有這两個关键工艺环节的相关资料。 不過到八月半，传過来的记忆之中，也就是一无所获。 他只能继续努力尝试埋头苦干。 另一边。 李建华也沒有闲着，他半個多月一直在粤东地区，考察那些电池企业。 从考察情况来看，很多中小电池企业都普遍经营不善，只有少部分有盈利的。 這主要是现在治理环境非常严格，导致政策性收紧，毕竟很多中小电池厂的环境排污都是不达标的。 又加上现在他们技术落后、大型电池企业正在攻城掠地，他们迟早要被时代所淘汰。 特别是力神、宁德—时代、比雅迪這些实力雄厚的大型电池企业，占据了电池行业的半壁江山以上，很多中小电池厂根本就沒有多少钱可以赚。 就以一块手机用的锂电池来說，电池本身的生产成本着21块钱左右，加上外壳和其他的，整体成本要达到26～28块钱左右。 零售价就35块左右，减去批发商的利润，电池厂的出厂价大概在28～30块左右，也就是利润不到10%。 這還要考虑到生产线的折旧，原材料价格上涨、人工费上涨等等問題，一個不小心就会严重亏本。 也就是說在大浪淘沙的大环境下，现在的小电池厂，普遍经营不善。 這给李建华的考察难度大大降低了很多。 毕竟這些小电池厂经营不善，那么到时候收购价格也就不会太高，更何况黄豪杰還可以不要场地和电池生产线，這收购价估计更加低了。 時間一转眼就過去了半個多月。 汕美城西黄豪杰的临时实验室之中。 “哈哈！成功了！”灰头土脸的黄豪杰，兴奋的看着眼前這個一块银灰色试验品。 他终于凭借着這储雷石电池的总论，补全了那两個关键工艺环节。 经過测试之后，這块试验品电池的储电量达到1.2千瓦时公斤，這是什么概念? 我們对比一下目前的锂电池储电量就知道了，目前的锂电池的储电量普遍在0.15～0.18千瓦时公斤之间。 也就是說這块试验品电池的储电量相当于，普通锂电池的6.6～8倍。 而现在的电动汽车，一次性充满电，可以跑150～200公裡，当然特斯拉可能要高一些，但也不会超過300公裡。 如果更换成黄豪杰眼前是电池，那么电动汽车的续航裡程，将达到1000～1400公裡之间。 另外他這個电池，還有一些其他电池不具备的优点。 快速充电，在220伏的电压下，這一块十公斤左右的电池，几乎在五分钟之内完全充满，尽管和原版相比，简直是弱鸡，但是对于其他企业而言，這就是秒杀。 另外就是生产成本的問題。 以特斯拉为例，它的特斯拉models电池组板看似非常高大上，其实不然。 其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉models电池组板由7104节18650锂电池组成。 而每一节18650锂电池的重量为44克，7104节18650锂电池的总重量为312公斤左右。 特斯拉的电池是松下生产的，一节18650锂电池的零售价在10华元左右，假设利润30%。 也就是說，一公斤18650锂电池的生产成本大概在160华元左右。 如果以国产的比雅迪•唐混合动力汽车为例。 唐的电池组重量在200公斤左右，成本在2.2万华元左右。 也就是說比雅迪的电池成本是，每公斤110华元左右。 那么黄豪杰制作的电池生产成本大概是多少，他粗略计算了一下，在实验室生产的情况，每公斤在大概85～90华元之间；如果大规模生产，這個成本可以压低达到每公斤30华元以下。 也就是說他制作的电池成本是18650锂电池的五分之一不到，哪怕是国产的卖不上高价，他一公斤卖100块钱，依旧拥有百分之七十以上的利润。 当然卖一百块的事情，他是不会干的。 不過现在他不是考虑卖多少钱的問題，而是怎么削弱电池性能，以及防盗版問題。 别人都是在考虑怎么提升电池的容量，他偏偏要考虑怎么削弱电池容量，這他妈坑爹。 不過为了不被人间蒸发，他還是乖乖的削弱电池性能吧。 至于防盗版問題，或许有人会說不是有专利法嗎?如果真的以为註冊了专利就万事大吉，只能說你想得這個世界太简单了。 一旦被人知道制作工艺，别人改头换面，或者添加一些无关紧要的內容下去，然后也去註冊专利。 特别是那些巨头最喜歡干這种事情，你說我盗版你，侵犯你专利，那好啊！来打官司啊！ 到时候一场官司下来，保证拖個三五年，让你欲仙欲死，小公司可能被活生生的拖死；要不只能和他们达成庭外和解，他们或许会施舍一点残羹剩饭给你。 因此专利要註冊，但是工艺，特别是关键性的工艺，一定要牢牢地掌握在自己手裡面。 幸好那五個关键性工艺环节中，有两個非常诡异地方，其中一個就是对于锡构架的特殊处理，必须将锡构架浸泡在一种特别的催化剂溶液中，然后通电。 這其中的溶液浓度、通电电压、通电時間，都有特殊的数据，差一個也不行。 而這种催化剂是他根据储雷石电池的制作原理特配的，市面上根本沒有這种催化剂。 黄豪杰看着二十六個工艺环节的流程图，至少可以分解出上百個关键点，這些关键点只要一個出现問題，這個电池都要报废。 着重将其中三种特殊的催化剂和八個非常诡异工艺，纳入需要重点保密的环节之中。 毕竟防人之心不可无，一個人之所以沒有背叛，不是他多么的忠诚，只不過是钱還沒有到位罢了。 黄豪杰在平行时空可是有两百多年的阅历，這些事情他见過太多了。 另外關於削弱电池性能的方案，他也有了初步的想法。 那就是利用铁铅化合物在填充锡构架的過程中，過量填充铁铅化合物，从而压低电池性能。 果然接下来他通過往锡构架之中，過量填充铁铅化合物，让电池容量出现有规律的下降。 经過一個多星期的摸索，他终于成功将电池性能，压制到0.19千瓦时公斤的能量密度。 同样，充电速度也变成8分钟公斤，如果改装到比雅迪•唐之中（200公斤电池），也就是說一整块一次性充满需要1600分钟。 当然电池的不可能一块200公斤的，肯定是分成小块，然后组装成为电池组使用，如果制作成十公斤一块，并列起来充电，一次性充满只需要80分钟左右。 完成這一切，時間已经来到2015年的国庆节。 而一直在外考察小电池企业的李建华，也整理了五家适合收购的小电池企业。 黄豪杰在电脑上，查阅着李建华发過来的电子邮件，同时也在網上搜索這五电池企业的情况。 毕竟李建华发過来的信息，也不一定全部都是真的，他看了看這五家电池企业的官方網站，和一些在其他網站的相关信息，对比李建华发過来的电子邮件。 发现其中并沒有什么太大的出入，看来李建华這個人還是可以用的。