第1292章難以捉摸的時朗逸
娜娜和楠楠悲哀的發現，給自己報仇都不知道仇人是誰，匯通天下銀行旗下有兩個主要機構，資產管理局和銀行系統，銀行系統聽起來名聲好聽，做的是以錢生錢的買賣，實際上資產管理局掌握的資金更龐大，藉此掌握很多權利。王仁智道：“確實應當繃緊自我防護這根弦，可也不能過分謹慎，總不能因爲懼怕衝撞他人的利益就瞻前顧後畏首畏尾的方方面面都要考慮十分周全纔敢幹事情，競爭很正常，不正常的是使用見不得人的手段。時大哥，你這步子邁的太大了吧？就以東方廠爲例，資金方面合川康傾國之力，恐怕籌集到兩三成，車輛不是小物件，技術指標要求嚴格，設計生產······”
時朗逸知道王仁智要從各方面論證川康不具備能力，步子邁的過大輕則閃腿再則摔跟頭，嚴重的話一跤跌倒可能傷筋動骨終身爬不起來，經濟復甦階段的川康經不起，趕忙打斷他的長篇大論，道：“你先彆着急下否定的結論，聽我把話說完好不好？咱們一步步進行論證，我有足夠的把握，咱們一項項來，首先第一點，若是請戴景軒項春宇出面，車輛設計方面還存在問題嗎？”
聯合陣線各方與國家聯盟均爲一個鬆散的組織，國家聯盟只是名義上的國家領導者，國家間的法律法規大體相似差異五花八門，絕對遵從於國家聯盟較爲簡單的法律法規框架之內。國家聯盟所屬各國法律法規細則繁多，經過多年積累幾乎增無可增改無可改，國家聯盟修改任何法律法規極難，因爲必須所有成員國一致同意纔可修改，所以成立兩千年來傳說修改的條款爲個位數。
生產車輛需獲取各國認可，各種車輛給人類生產生活提供極大便利，但亦給人類造成一定程度的傷害，每年國家聯盟因各種意外傷亡過萬，財產損失過千億，個別人因此悲哀的成爲血奴。高等級公路路況下，車輛因爲道路無障礙速度可超過每小時二百公里，標準路況下車速多在每小時一百公里左右，這麼高的時速極易發生意外，因此各種車輛安全防護措施不低於兩層，否則很難取得上路資格。
如此高的時速若是人爲操控車輛的話，無疑等於草菅人命，人的反應跟不上高速度行駛的車輛，難以避免意外頻發，車輛依靠各種傳感器完成自動駕駛，得以避免各種意外。華亭作爲國家聯盟教育文化中心，華亭專家學者完成的車輛設計屬權威設計，國家聯盟權威審覈機構就由華亭各校專家學者組成，戴項二人雖然不是這方面權威，但是以兩人的身份自可聯繫到車輛設計方面的專家，通過國家聯盟和各國審覈。
王仁智沒說話默認時朗逸的意見，娜娜點頭表示認可，車輛製造爲成熟技術，並且沒有專利限制，不過存在各種困難，萬一投資失敗損失慘重，即便五大財閥亦極爲謹慎，普通富豪無不退避三舍。接下來時朗逸繼續道：“我知道以川康目前現狀根本不具備生產車輛的能力，與其說生產車輛不如說組裝車輛，集川康傾國之力建立車輛總裝廠，此外可挑選部分技術含量較低的零部件自行生產。其餘部件包括核心零部件，川康目前一來不具備生產能力二來技術含量高，缺乏工程技術人員，生產設備投資大資金也困難，有了圖紙之後可提供外購生產零部件。”
時朗逸分明只要設計圖，其次要的是總裝廠，核心部件技術含量高的各種傳感器、探測器、執行器、操作器等等利潤高的零部件全部外購，車輛還剩下多少利潤空間？目前國家聯盟確實沒有這種適宜山地丘陵的小型車輛，時朗逸眼光獨特瞄準了國家聯盟七山一水二分地的地貌特點，可是這種載重一噸半載客四人的小型車輛有市場嗎？動力機構核心部件等等與載客十人的小型客運車輛相近，成本售價幾無差異。
小型貨運車輛載貨可達八噸，載入小型客運車輛可搭載十人，載重一噸半能耗與載貨八噸車輛相同，載客三人等於人家的三分之一還差一個，這種車輛沒點實力誰敢購買？不容否認該款車輛確實適宜山區使用，即便地勢稍微平緩的丘陵地帶亦適宜使用這種車輛，缺點是不倫不類日常使用能耗過高，時朗逸強調這是爲了增強安全性，交通事故七成發生于山區，並且大多爲滿載的客貨車輛。
王仁智很希望有這種車輛，但市場上根本沒有，東方廠生產的農用小型車輛載重一噸，稍微少一點也還行，不過只能載客一個人，關鍵是速度慢，時朗逸看的比較準，別人不知道，自己很喜歡。談了一上午，時朗逸很高興說服了王仁智，有王仁智出面說動戴項二老，車輛設計難題得以解決，至於設計費用，時朗逸認爲不成問題，僅佔鉅額投資的微小部分，還可與專家學者扯上關係，日後通過他們好辦事。
娜娜很不看好該項目，甚至反感時朗逸，時朗逸最後面帶狡黠的微笑表示，改天抽時間再談，這段時間王仁智不會離開莊園，他也恰好留在這裏，近兩年時朗逸都將留在這裏，他要給妻妾一個安穩的家。王仁智總感覺時朗逸留有後手，以他和時朗逸交往的經驗判斷，時朗逸不會對這種前景未卜的事情感興趣，以時朗逸的個性，沒有九成把握時朗逸輕易不出手。
。