第767章 人類的勇氣與智慧
划着簡易船槳在海上溜達了一圈，驗收過質量後，畢方將船體重新拖回到岸上。
接着利用刨刀將船沿，船艙還有船底一些不平整的地方削了一下，原本黑漆漆的船體立即變成了奶白色，顏值上升了不止一個檔次。
菲爾斯經理看着眼饞。
用一棵樹換畢方這樣的傳奇冒險家親手打磨出的一艘高顏值獨木舟，這生意可真是賺大發了。
以後就擺在度假村門口，也不禁止觸摸，時間一長，船體包了漿，價值又能再上升一個檔次，這不比一棵樹來得高級？
說不定還不止一艘。
望着回到岸上，開始加工另一棵棕櫚樹的畢方，菲爾斯殷勤地遞上了一瓶開好的礦泉水。
“謝謝。”
畢方幹得熱火朝天，正好有些口渴，接過水瓶一口悶幹，還不能找垃圾桶，菲爾斯就已經搶過了水瓶，幫忙處理掉了垃圾。
畢方：“.”
倘若不是知道菲爾斯的真實想法，畢方指定要覺得對方有點可疑。
第二艘獨木舟的製作方法與第一艘完全一樣，還是先燒，後刨，只不過製作而成船體造型完全不同。
至少在觀衆們看來是這樣的，第一艘獨木舟兩頭高高翹起，體積看起來相當巨大，這一艘高度上就矮了不少，大約只有第一艘的一半。
【爲啥老方要製作兩個獨木舟啊】
【是啊，替換嗎？】
【這東西怎麼替換啊，一艘固定另一艘嗎？】
【這個我知道！將船用鐵鏈連接到一起，以此來提升船的穩定性！】
【什麼火燒赤壁？】
畢方沒有正面回答，反而講起了另外一件事。
“太平洋有三大羣島，第一個是美拉尼西亞，其中包括今天的新幾內亞，瓦努阿圖，斐濟，所羅門羣島等；第二個羣島是密克羅尼西亞，包括今天的馬里亞納羣島，馬紹爾羣島，關島等；最後一個是波利尼西亞。”
“至少5000年前，源於華夏華南的古人類經過我們的寶島，時間大概是公元前3000年，然後是費率冰，大概是公元前2000年，再之後的印度尼西亞羣島，一路向南挺近，最後分成了四支。”
“一支轉而向西，在公元300年前後佔領馬達加斯加；一支經新幾內亞向東，在美拉尼西亞定居下來；一支經美拉尼西亞北上，在密克羅尼西亞定居下來；最後一支則繼續向東，佔領了太平洋上剩餘的幾乎所有可以生存的小島，發展爲波利尼西亞。”
“四個分支中，波利尼西亞人的征程最爲浩大。他們只是在美拉尼西亞只是稍作休養，即從斐濟繼續啓程東進，首先佔領了西波利尼西亞的湯加和薩摩亞，繼而發現了社會羣島和馬克薩斯羣島。”
“到了這裏他們又分了兩支，一支以馬克薩斯羣島爲基地，北進佔領了夏威夷，一支以皮特凱恩羣島、漢德森島爲基地，佔領了世界上最爲偏遠的島嶼復活節島，最後的一支，在公元1200年前後，南下佔領了新西蘭，自此，爲波利尼西亞人4000年的殖民旅程畫上句號。”
“這一次的遷徙，是人類歷史上一次聲勢最爲浩大的遷徙之一，在航海技術還相當不發達的數千年前，這些南洋人卻能夠航行數萬海里，佔據地球上最大的海洋，太平洋上所有能生存的島嶼。”
畢方口中的許多島嶼，除了夏威夷和復活節島有聽說過外，很多名字都相當陌生。
當這並不妨礙觀衆們想象那一場好大的遷徙旅行。
幾艘渺小的獨木舟，漂洋過海，只爲尋找一線生機。
“以波利尼西亞人的技術水平來看，他們始終未能掌握類似於龍骨船的建造技術，也沒用發明出羅盤、六分儀、航海鍾等導航工具，僅僅憑藉這一條簡單的獨木舟，居然就征服了南太平洋，簡直令人難以置信。”
“其實，我們遠遠低估了人類對於生存的渴望，和被這種渴望激發出來的勇氣與智慧。”
“此時你們掏出手機，看一下世界地圖就可以發現，波利尼西亞三角之內的島嶼，除了夏威夷和新西蘭之外，其他的簡直都是一丟丟點那麼大。”
畢方比劃了一個小拇指，象徵了那些密密麻麻的島嶼大小。
“面積小到這個程度，上邊的資源必然不足以支撐人類社會的發展，爲了發展，波利尼西亞人只得把眼光投向海洋。”
“由於文明的積累太有限，波利尼西亞人能拿出手的，就只有一整根原木掏制而成的獨木舟。”
“普通的獨木舟，航行速度慢，穩定性也差，想必真的是不能面對南太平洋上的驚濤駭浪的。這個時候，波利尼西亞人做了一個既簡單，又炸裂的發明，那就是——舷外支架技術！“
【所以太平洋那些人，都是華人？】
【臥槽，老祖宗牛逼！】
【我覺得老方更多的可能是想讓你們關注一下他說的舷外支架（狗頭）】
和想象中會引起的關注點不太一樣，不過畢方也沒在意，反而解釋了一下。
“嚴格意義上來說，其實不能這麼算，只不過大家的祖先最初的確都是一片土地上的。”畢方笑道，“我記得在10年的時候，還有6名法屬波利尼西亞勇士回來‘探親’。”
“當時那6名波利尼西亞南島語族人駕着仿古獨木舟，沿着祖先的足跡，從位於南太平洋的法屬波利尼西亞南大溪地，駕駛輕舟，橫渡太平洋，歷時4個月，航行萬海里，一路漂洋過海，一直到福州馬尾客運碼頭靠岸。”
【嘶，這麼牛逼？】
【有點強啊】
【原來老方不是第一個這麼幹的啊（傳奇值下降）】
【不，橫渡尼莫點和橫渡太平洋是兩個概念.而且老方這是沒有補給的吧？】
【確實，兩者沒法類比。】
“從羣島到華夏，這足以證明一個偉大的事實，那就是獨木舟是完全可以橫跨太平洋的。它是遠古時期海上的一種便捷交通工具，我們的祖先嫺熟地掌握了駕馭它的技巧。”
“當時的獨木舟是可以把人類從陸地帶到太平洋上的任何一個島嶼，現在也不例外，哪怕是尼莫點。”
“咳，有點偏離話題了，我剛剛本來是想介紹一下舷外支架獨木舟的。”
【您繼續（笑）】
畢方刨掉一層樹皮，繼續說道。
“因爲是由一整顆樹製作的，所以獨木舟船身普遍比較細長，由單獨一整個原木的樹幹挖空而造，這樣的船體不易漏水，也不容易散架。但是單一船體依然會在海浪中容易翻船。”
“聰明的波利尼西亞祖先在幾千年前就發明了嫁接在船體外的舷外支架，做法就是在船身外設兩根木製翼梁，將船身與船舷連接起來，其中船舷起到配重和支撐的作用。”
“這些部件是用一根彈性極佳且經久耐用的橡膠繩捆紮到一起的。這樣改進後的獨木舟，在無法增加船舶尺寸的情況下，最大可能的提高船舶穩定性和抗風浪能力。”
“我做兩艘獨木舟，就是爲了實現這個構架，並且將其進一步發展，形成一個能夠自由活動的簡易平臺，爲此我們的第二艘獨木舟形狀會有所改變。”
到了第九天，第二艘獨木舟成型。
看着和第一艘完全不同的船體形狀，衆人這才明白所謂的改變有多大。
獻祭一本書，據作者本人說是我粉絲，但並不妨礙我的獻祭。
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