重返火紅年代 第284節 作者：未知 “趕緊給領導打電話，咱們這邊需要這種飛機，摩托車廠生產出來的應該優先供給我們。” “對，我們冬季給高原送補給最好了。” “這種飛機低空飛行性能良好，完全可以空投。” “拿來訓練空降兵也很好啊！” “我要打電話親自去京都給領導彙報工作。”等到飛機起飛之後，這些領導在回來的過程中，短暫的聊了幾句，然後就分別離開了。 機場裏面知道這件事情的都保密，但是在飛行員這邊保密不了，現在飛行員比較多，但是飛機就沒有，哪怕是運五飛機，都沒有足夠的多，更別說進口的飛機了。 最優秀的就去飛戰鬥機去了，但是這個時候的戰鬥機也不是你想飛就飛的，因爲這個時候戰鬥機的引擎壽命太低了，據說只有100個多點小時。 從去年開始裝備的小飛機，都要飛行員們輪流來飛，飛行員們飛着小飛機在邊境線上面巡邏，心裏也是美滋滋的，總比看着別人飛好。 現在這雙引擎飛機這麼大，能飛肯定不喫虧。 飛機在西南落地，並且成功起飛之後，消息就彙報到了京都這邊。 領導們紛紛鼓掌，一口氣能夠飛到西南，已經很不容易了，繞路接近2000公里，一口氣飛了接近2000公里的距離。 這飛機可以載重4.5噸，或者搭載40個人，在關鍵時候有100架這種飛機就可以快速集結4000人。 那麼要是有200架呢？ 300架，500架，每個部隊500架呢。 只要自己能造，那是多多益善。 上級領導就與諸位領導熱情的討論着這架飛機該生產多少，然後優先該給誰。 劉海今晚上也沒回家，剛剛喫過晚飯，一會兒就接到好消息，飛機在西南降落了，過了半個小時又來了消息，經過地勤人員檢修，飛機一切正常。 又過了半個小時，飛機從西南起飛，前往高原。 劉海就知道飛機沒問題，這種低速的飛機出問題概率不是很大。 劉海知道沒辦法睡覺，就在辦公室裏面畫圖，這是準備客機的圖紙。 要說形象一點，客機就是精裝修的房子，貨機就是毛坯房。 廠領導們也今晚上沒有回去，當飛機在西南降落，然後在西南起飛之後，廠裏面的領導也是激動的拍桌子。 以前廠裏的領導不知道國內飛機研發的情況，現在知道自己廠子製造的這一架飛機，在運輸機方面是一棵獨苗，而且馬上還要生產客機，這又是獨苗。 至於說什麼發動機落後，還有什麼的，根本就沒有人敢說，誰要是這樣說，一幫子廠領導要撕了他的嘴。 這可是咱們廠子自己設計，自己製造的，誰看不起咱們的飛機，就是看不起咱們，弄他！ 當然不可避免的，也有一些人心裏難受，同樣是改飛機，爲什麼別人就改成功了？自己這邊花了1000萬，還改失敗了！ 不到三個小時，飛機又成功的在高原降落，載重4.5噸在高原降落，雖然這一次油箱沒有滿載，但是大家依然很激動。 高原機場這邊也早就接到消息，當飛機成功降落在機場，也是一大幫領導人在這邊。 帶隊的飛行員以及地勤檢查完畢，然後加油，這一次到黃河邊上大概1200公里。 會在這個距離的油量上多加200公里的油。 這次只是半個小時就起飛了，高原這邊的領導們也私底下趕緊給京都打電話，這種飛機，我們這邊正需要啊，這種低空飛機正適合給邊境哨所，邊境營地空投物資。 要知道高原上面補給很困難，不是所有飛機都能飛上高原的。 隔壁三哥要在70年代纔會讓老大哥研製一款飛機，可以在邊境機場降落，就是安32。 當然，別人那個數據就太優秀了，最大載重6.7噸，巡航速度470公里，最大速度530公里，最高高度9600米。 比劉海設計的這個要高一個檔次。 當然使用與維護成本，劉海設計的這個就要經濟的多，而且至少比三哥提前很多年裝備。 而且這種螺旋槳飛機地面只要平整踏實，就可以起飛降落，也就是可以在野戰機場降落。 估計要不了多久，隔壁三哥又要酸溜溜的罵兩位老大哥，爲什麼不給飛機。 看看隔壁的窮鬼飛機又在邊境上飛了。 負責飛機裝備的部門，今晚上電話格外熱鬧，開始是西南那邊打電話，然後高原那邊打電話，黃河邊上凌晨打電話。 都是來叫苦的，都說要飛機什麼的，領導們通宵沒有睡覺。 對於這些領導來說，通宵不睡覺完全是沒問題的，打仗的時候幾天幾夜不睡都可以。 飛機是昨天12點過起飛的，飛到西南，花了七個小時，修整了一個小時然後起飛，到了高原接近11點鐘，11點半從高原起飛，飛了四個多小時到達黃河邊上，五點鐘加滿燃油起飛向京都飛行。 黃河邊上到京都不到1200公里，摩托車廠這邊不少人根本不知道廠裏面製造了一架運輸機。 “小劉，趕緊準備一下，領導們要來廠裏面，還有40分鐘飛機就要降落了。”七點過的時候，孫愛國急匆匆的來到維修科，發現劉海已經開始洗漱了，丟下一句話就趕緊走了。 孫愛國是通宵沒睡，但是走路差點就跳了起來，太激動了。 這一次上級領導把上午的工作推了，帶了一幫子人來這邊等飛機重載實驗結束。 這次持續20個小時的飛行，飛行距離超過5000公里，足夠說明一切問題了，那就是這飛機沒問題。 而作爲製造飛機的摩托車廠，肯定值得上級領導來看。 早上七點過，道路正是繁忙的時候，交警立馬封鎖交通，警車開路後面的幾輛中巴車快速的通過路口。 不少人都好奇，這是哪個領導出行居然這麼早？這麼着急？ 中巴車來到了摩托車廠門口，門口這邊摩托車廠武裝部的各位同志已經就位。 就連對面軋鋼廠上班的人都很驚訝，這是什麼領導來了。 當上級領導走下中巴車，向大家揮手的時候，所有人都激動的歡呼了起來。 軋鋼廠這邊要進門的那些人趕緊的也揮手，上級領導向四周揮了揮手，然後纔在其他領導的簇擁下進入摩托車廠。 然後大家互相一看，都哈哈大笑，因爲明顯所有人都沒睡好的樣子，都是一副紅眼圈。 然後又上車了，因爲摩托車廠大門到摩托車廠試飛跑道，足足有大幾公里，走路去的話，真的趕不上飛機降落。 “你這個老同志，做的很好嘛。”上級領導看着幾公里長100米寬的跑道，非但沒有責怪孫愛國反而跟孫愛國握手，誇獎孫愛國做的好。 孫愛國笑得後槽牙都要出來了，激動的都說不出話來。 然後是一幫子副廠長，挨個的與上級領導握手，上級領導跟廠長，副廠長書記握完手之後問道：“還有一個人呢？” “領導，我在這裏。”劉海就在一幫領導後面，因爲剛纔自己也在大門口上車的時候，被一機部領導拽了一把，然後就一直跟在隊伍後面。 “小同志很好嗎，又給了我這個老伯伯一個驚喜。”上級領導看着劉海，哈哈一笑說道。 劉海只有傻笑着抓了抓腦袋，沒有說什麼，這個時候也不好說什麼。 其他幾個部裏面的領導人看劉海也是越看越喜歡，飛機的長航程重載試驗證明了這是一款非常成功的飛機。 雖然比不上國外的先進飛機，但是有一點，這是自己可以製造，並且是自己設計的飛機。 雖然比起上一個項目的飛機參數有很多不足，但是畢竟上一個失敗了，不管你目標定的多高大上，只要失敗了，那就是個失敗品。 而且能上高原的飛機不多，而且看摩托車廠這個跑道都有四公里，在場領導心裏明鏡一樣，這廠子還要搞大事情。 “領導，飛機已經進入京都上空了！”孫愛國得到彙報，立馬開口說道，於是一幫人全部都拿出望遠鏡，就連劉海手裏也被人塞了一個。 第357章 都要 其實這架飛機在劉海看來也就那樣，很多參數都是比較平庸的。 劉海也能理解現在諸位領導的心態，畢竟是自己家的，就跟上輩子有些人自己種點蔬菜，歪瓜裂棗的喜歡的不得了，仔細一算成本比菜市場賣的貴多了。 但是還樂此不疲，諸位領導就是這個心態。 在望遠鏡的視野裏面，遠遠的可以看到一個亮點，伴隨着還有嗡嗡嗡的聲音。 飛機越來越近，聲音越來越大，還沒有噴漆的飛機格外顯眼，高度越來越低。 諸位領導看着這銀色的飛機，心裏也是美滋滋的，運輸機國內的需求量太大了。 國土面積太大，如果是遇到特殊情況，就要這樣的機動能力。 從50年代開始，我國哪怕是在外面購買運輸機，也保持着相當的運力，主要就是應對未來可能發生的一些不好的事情。 劉海就在領導們後面，飛機降落了，機組人員從飛機上面下來。 “領導！”機組人員看到這麼多領導，特別是顯眼的上級領導，下了飛機之後趕緊敬禮。 “你們辛苦了。”上級領導看着機組人員，當然知道這次實驗，他們的功勞是很大的。 飛機試飛的時候試飛員是最危險的，因爲每一種飛機，操控方式都有不同。 而且新的飛機可能存在這樣那樣的問題，有些問題是致命的。 一旦處理不及時或者處置方法錯誤，那麼面對的就是巨大的災難。 上級領導看着機組人員的精神狀態，滿意的點點頭。 然後一邊圍繞着飛機轉了一圈，一邊聽從帶隊飛行員的介紹。 最後還看了看飛機裏面裝的貨物，這些貨物飛行了5000多公里。 有人說這有點浪費，做這種實驗不在乎這點浪費，貨倉裏面的貨物上下來回倒騰，耽誤時間不說，如果裝貨的經驗不是很豐富，導致貨物重量導致不平衡，在機艙裏面發生某些情況。 那麼很可能對飛機造成致命的影響，貨物的配重是調整好的。 參觀完降落的飛機之後，一行人又來到飛機制造車間。 飛機制造車間裏面有一架飛機已經要完工了，還有五架半成品飛機。 這五架飛機進度不一樣，其中一架飛機剛剛鋪設龍骨。 上級領導看着長長的廠房，這廠房的長度接近200米。 劉海這個飛機生產線有一點類似上輩子的脈動飛機生產線。 脈動飛機生產線是上輩子最先進的飛機生產方式。 說白了就是飛機在這個位置把零部件裝完之後送到下一個工位。 也就是有點兒流水線的意思，但是又因爲飛機制造的複雜性，被稱呼爲脈動飛機生產線。 這種飛機制造難度其實並不複雜，發動機在另外的廠房進行生產，生產之後試車完畢就送到這邊來。